Как разобрать помпу


Помпа в стиральной машине отвечает за закачку воды для стирки и за откачку ее из бака после окончания цикла. Обычно смена воды проводится перед полосканием и после. Но что делать, если вода остается в баке, а машина издает жужжание? Тогда нужно знать, как разобрать и проверить насос стиральной машины.

В статье мы расскажем, как достать помпу из корпуса СМ, разобрать, очистить и проверить на исправность.

Как разобрать насос стиральной машины

Устройство и виды насосов в стиральной машине

Устройство сливного насоса простое. Он состоит из крыльчатки, статора и ротора на постоянном магните. Ротор может вращаться в любую сторону, поэтому, когда крыльчатку блокирует посторонний предмет, он может делать рывки то в одну, то в другую сторону.

Устройство и виды насосов в стиральной машине 

Есть два типа насоса в стиральных машинах:


  • Циркуляционный тип насоса для подачи воды во время стирки и полоскания. Такой вид помпы устанавливается на дорогих стиралках типа «Сименс», «Бош» и «Ханса».
  • Сливной откачивающий насос. Откачивает отработанную воду из бака. Также насос удаляет воду из бака после отжима. Характеристики помпы таковы: мощность от 20 до 30 Вт, производительность 20 литров в минуту.

Где находится насос в стиральной машине? Точное месторасположение зависит от марки СМА. В моделях Whirlpool, Samsung (Самсунг), Ariston, Beko, LG, «Индезит», до помпы можно удобно добраться через днище, что не требует дополнительной разборки.

Устройство и виды насосов в стиральной машине 

В машинах-автомат «Электролюкс» и Zanussi достаточно снять заднюю панель. А в марках СМА AEG, Bosch и Siemens придется полностью разбирать переднюю панель.

Признаки и причины неисправности

Перед тем, как разбирать водяной насос, обратите внимание на основные признаки неполадки:

  • При заливе и сливе воды машина сильно гудит и жужжит.
  • Стиралка не реагирует на установленные программы.
  • В барабан поступает недостаточное количество воды.
  • В барабане остается вода после стирки.
  • Включен режим слива, но вода уходит очень медленно.

Сразу нужно исключить возможные причины неисправности, такие как:

  1. Засор в сливном фильтре или шланге.
  2. Неполадки с электроникой. Если нарушились контакты, идущие от платы управления к насосу, то помпа не получает сигнала о начале работы.

Также причиной того, что дренажный насос плохо справляется со своей работой, может быть заклинивание крыльчатки. Зачастую, когда крыльчатка вращается, на нее наматываются нитки или волосы. В результате ее заклинивает, откачка воды прекращается.

Признаки и причины неисправности

Что можно сделать для проверки

Проверить сливную систему несложно. Начинать нужно со сливного фильтра, который служит своеобразной пробкой насоса. Для этого не придется ничего разбирать. Поступите так:

  • Перекройте кран подачи воды.
  • Подготовьте плоскую емкость.
  • Плоской отверткой разожмите защелки на дверце, которая закрывает дренажный фильтр. Он расположен внизу под передней панелью.
  • Выкрутите фильтр, слейте воду и осмотрите его на засор.
  • Чтобы проверить крыльчатку, посветите фонариком в отверстие фильтра.
  • Осмотрите крыльчатку, нет ли на ней инородных предметов. Также посмотрите, крутится ли она при работе. Если все в порядке, установите на место фильтр.

Что можно сделать

Подготовка к работе и разборке

Для ремонта или замены насоса откачки воды подготовьте все необходимое.

Комплектующие:

  • Новая помпа, которая подходит для вашей модели стиральной машины. Перед походом в магазин можно снять старую деталь и показать продавцу. Он предложит подходящую замену. Если вы решили купить комплектующие в интернете, на помпе указывается индивидуальный номер, по которому стоит ориентироваться.
  • Резиновые прокладки.
  • Крыльчатка (в случае неисправности).
  • Шкив и ось.
  • Датчики и контакты для насоса.

Инструменты:

  • Крестовая отвертка.
  • Нож.
  • Мультиметр.

Инструкция по разборке насоса

После того, как вы вытащили помпу для разбора и осмотрели крыльчатку, проверьте состояние резиновых прокладок. Если на их поверхности присутствует отработка – заменяйте их тут же.

Чтобы разобрать, нужно снять крышку насоса повышения давления. Поступите так:

  • Сразу рассмотрим, как снять и поставить крыльчатку, если она сломалась.
  • Сначала снимается улитка помпы – нужно выкрутить винты.

Инструкция по разборке насоса 

  • Отметьте расположение мотора по отношению к улитке и снимите его вместе с крыльчаткой.
  • Теперь острым ножом обрежьте лопасти крыльчатки и установите все в обратном порядке.

Во время сборки можно использовать специальную смазку для помпы.

Чтобы проверить обмотку помпы на исправность, воспользуйтесь мультиметром. Как прозвонить обмотку? Прикладывайте щупы мультиметра к обмотке, замеряя сопротивление. Если обмотка неисправна, то ремонту деталь не подлежит. Нужна полная замена.

cosmo-frost.ru

Как разобрать погружные насосы разных марок: описание процесса и видео в помощь

Во время эксплуатации скважинного насоса необходимо проводить техническое обслуживание прибора. Желательно делать это дважды в год – весной и осенью, особенно если прибор установлен в старой или засоренной скважине. Насос может забиться илом, песком, глиной. Если вовремя его не почистить, могут возникнуть сбои в работе из-за выхода из строя движущихся деталей или перегрева электродвигателя. Погружные насосы различаются по конструкции, поэтому владельцу желательно узнать об особенностях модели, которая установлена в его скважине. Как разобрать погружной насос? По каким признакам определить, что он нуждается в чистке или ремонте?

Содержание


Как разобрать водяной насос

Скважинные погружные насосы

Различают вибрационные и центробежные модели. Среди вибрационных наибольшим спросом среди наших соотечественников пользуются марки «Водолей», «Ручеек», «Малыш». Из центробежных популярнее всего «Водомет». Главное отличие центробежных и вибрационных приборов заключается в конструкции рабочей части. В первых перекачивание жидкости осуществляется за счет одной или нескольких крыльчаток, а во вторых – при помощи мембран. Входной патрубок может располагаться сверху или снизу в зависимости от конкретной модели.

Вибрационные насосы работают благодаря электромагнитным колебаниям, заставляющим деформироваться мембрану и создавать разницу в давлении. Работу прибора контролирует автоматика, которая срабатывает при повышенных нагрузках, перегреве двигателя, отключая электродвигатель. Если патрубок забора воды расположен сверху, то двигатель размещают в нижней части корпуса, где он лучше охлаждается. Преимущество верхнего забора заключается еще и в том, что насос не втягивает песок и ил со дна. Нижний всасывающий патрубок замедляет процесс заиливания скважины, поднимая и перекачивая частицы ила вместе с водой.


В центробежных моделях разница в давлении создается за счет центробежной силы, которую создают вращающиеся лопасти крыльчаток. Эти насосы более удобны, универсальны, чем вибрационные. С точки зрения соотношения цены/качества, это оптимальный вариант для скважин. Если вибрационные насосы при работе постепенно разрушают обсадную колонну, особенно если трубы узкие, то центробежные не оказывают такого негативного воздействия. Их единственный минус – сложнее подобрать модель для скважины малого диаметра.

Как разобрать водяной насос

Скважинный насос «Ручеек-1»

Чаще всего изнашиваются рабочие узлы с движущимися деталями. Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы вибрационных моделей, – прохудившиеся клапаны. Их можно заменить самостоятельно. А вот если сгорел двигатель, прибор лучше отнести в мастерскую или выбросить и поставить новый. В центробежных насосах могут истираться рабочие колеса, крышки, выходить из строя конденсаторы. Все эти детали при необходимости можно заменить самостоятельно или в сервисном центре. В некоторых случаях неисправные узлы можно заказать на заводе-производителе.

Насос нужно срочно поднять и осмотреть на предмет неисправностей, если:

  • Прибор перестал перекачивать жидкость в прежнем режиме, снизился объем и/или напор подачи воды. Модель нужно разобрать и осмотреть рабочее колесо, уплотнители, клапаны.
  • Повысилось потребление мощности. Причина неисправности может заключаться в изношенном сальнике.
  • Усилилась вибрация при работе. Иногда проблема возникает из-за обычного ослабления затяжки резьбовых соединений. Часто требуется замена подшипников.
  • Заклинило ротор. Обычно это случается при попадании в прибор твердых частиц.

Как разобрать водяной насос

Конструкция насоса «Малыш»

Основные элементы конструкции насоса «Водомет» – «стакан», крыльчатка, антифрикционная шайба. Количество одинаковых ступеней прибора зависит от конкретной модели (для сооружений глубиной менее 5 м подходят модели 60/32, 150/30, свыше – 60/52, 150/45). Крыльчатки вращаются в цилиндрах-стаканах, а задача антифрикционной шайбы – предотвращать трение между деталями. При этом сами цилиндры насоса остаются неподвижными, они прочно зажаты между крышкой и пластиковым кольцом. Чтобы начать разборку любой модели марки «Водомет», в первую очередь следует отвинтить крышку.

Как разобрать водяной насос

В зависимости от индекса в маркировке насосы «Водомет» могут иметь такие особенности конструкции:

  • «БК» – длина кабеля 1м;
  • «А» (расшифровывается как «автомат») – защита от сухого хода с помощью поплавкового выключателя;

  • «ДОМ» – насос дополнительно комплектуется всем необходимым для сборки системы автоматического водоснабжения;
  • «М» – в модели есть специальный штуцер, благодаря которому прибор можно установить как поверхностный;
  • «Ч» – частотный преобразователь. Модель оборудована автоматикой – защитой от сухого хода, плавным пуском, системой поддержания заданного напора.

В насосах этой марки используется система двух уплотнений. Первое уплотнение защищает насосную часть и двигатель от избыточного давления, возникающего при работе ступеней прибора. Второе уплотнение нужно для разделения двигателя и части, заполненной маслом. Радиальное уплотнение служит защитой от утечки рабочей жидкости. Все эти меры гарантируют высокую степень герметичности конструкции. Производитель также позаботился об облегчении ремонта насосов и разместил термовыключатель за пределами полости с маслом.

Как разобрать водяной насос

Схема: «Водомет-А» в системе водоснабжения

  • Крышка. Чтобы снять крышку с отверстиями для забора воды, нужно выкрутить винты. Если для разборки нужно зажать прибор в тиски, это следует делать с большой аккуратностью, подложив резину. Корпус полый внутри и может треснуть при избыточном усилии.
  • Насосная часть. Постепенно следует снять шайбы, цилиндры, крыльчатки. Их раскладывают на ровной поверхности точно в той последовательности, в которой снимают. Это потом облегчит сборку.

  • Стопорное кольцо и двигатель. Чтобы достать эти детали, корпус ставят вертикально, закрепляют и сдвигают кольцо ударом резиновой киянки, т.к. оно не проходит через резьбу. После этого корпус кладут горизонтально, оттягивают двигатель за кабель назад, вынимают.
  • Крышка отсека с проводами. Ее держат уплотнительные резинки, которые можно выбить все той же резиновой киянкой и широкой отверткой.

Как разобрать водяной насос

При осмотре насоса следует определить, какие детали вышли из строя, и заменить их. Очень часто проблемы возникают из-за прокладки. Она выглядит как резиновый круг с прямоугольным отверстием. Эту деталь легко приобрести в любом магазине сантехники. Если есть признаки износа прокладки, сразу купите новую. При сборке следите, чтобы она надежно герметизировала корпус и обеспечивала защиту от воды.

Рекомендуем похожие статьи

  • Как разобрать водяной насос Обустройство кессона для скважины своими руками из бетона и кирпича или установка готового модуля
  • Как разобрать водяной насос Как сделать абиссинскую скважину своими руками – простое решение вопроса водоснабжения участка

  • Как разобрать водяной насос Инструкция по изготовлению ворота для колодца своими руками

Навигация по статьям

Статьи о водоснабжении

  • Как разобрать водяной насос Насосное оборудование для дома и дачи: параметры и правила выбора
  • Как разобрать водяной насос Исследование водоносных горизонтов на участке с помощью приборов для поиска воды
  • Как разобрать водяной насос Автоматика для скважины: своими руками или с помощью профессионалов
  • Как разобрать водяной насос Бурение скважин малогабаритной техникой: питьевая вода на участке за 10 часов
  • Как разобрать водяной насос Как сделать дренажный насос максимально эффективным в эксплуатации
  • Как разобрать водяной насос Ремонт дренажного насоса: какие неисправности можно устранить своими руками
  • Как разобрать водяной насос Почему погружной насос не качает воду при работающем моторе: 7 основных причин
  • Как разобрать водяной насос Дренажный насос гудит, но не качает воду – причины и устранение неисправности
  • Как разобрать водяной насос Технология монтажа поверхностного насоса: подключение к водопроводу и системам полива
  • Как разобрать водяной насос Как собрать насосную станцию с погружным насосом: схемы и 8 полезных советов

И ответы нашего эксперта

Как отремонтировать насос Малыш своими руками?

Многие дачники и фермеры используют в своих хозяйствах скважинные насосы типа «Малыш». Причиной популярности насоса является его невысокая стоимость, производительность, возможность поддерживать напор на большом расстоянии. Единственным минусом такого насоса являются частые поломки.

В большинстве случаев неисправности устройства можно решить своими силами. Но неправильная регулировка механизмов и настройка аппарата приводит к снижению его функциональности и срока эксплуатации. Поэтому, проводя ремонт насоса малыш своими руками, следует придерживаться четких инструкций.

1 Конструкция устройства

Устройство вибрационного насоса малыш довольно простое. Он состоит из трех основных частей:

  • корпус;
  • электромагнит;
  • вибратор в форме якоря.

Корпус устройства выполнен из металлических сплавов и состоит из двух половинок. Нижняя часть имеет цилиндрическую форму. Верхняя выполнена в форме конуса.

Электромагнит прибора состоит из П-образной металлической сердцевины, на которой размещаются несколько слоев электропроводимой обмотки. Обмотка фиксируется на сердечнике с помощью компаунда (пластиковой смолы). Этот же материал обеспечивает крепление магнита внутри корпуса прибора, изолируя катушку от металлических узлов устройства. В состав компаунда также входит кварцесодержащий песок, который отводит тепло от магнита, предотвращая его перегрев.

Как разобрать водяной насос

Устройство вибрационного насоса Малыш

Якорь прибора оснащен специальным штоком. С остальными узлами он крепится с помощью пружины, обеспечивающей возвращение вибратора в нейтральное положение, когда магнит перестает действовать.
к меню ↑

1.1 Принцип действия

Правильный ремонт вибрационного насоса невозможен без четкого понимания того, как работает устройство. Принцип действия насосов малыш относит их к инерционному типу приборов.

Аппараты погружного типа включают только после полного погружения в рабочую среду. Весь алгоритм действия устройства имеет следующий вид:

  1. Насос подключается к электрической сети.
  2. После подключения начинает действовать электромагнит, который притягивает к себе якорь. Магнит работает прерывисто, с частотой до 50 включений за секунду. Когда он отключается, якорь под силой тяги пружины возвращается обратно.
  3. Когда якорь оттягивается пружиной, он оттягивает и прикрепленный к нему поршень. В результате образуется пространство, в которое попадает насыщенная воздухом вода. Такой состав жидкости обеспечивает большую упругость, а значит и подверженность колебаниям.
  4. Под действием вибратора вода начинает движение. А последующие порции жидкости из впускного резинового клапана давят на предыдущую жидкость, направляя поток исключительно в направлении выпускной трубки.

Такой принцип действия обеспечивает высокое давление в трубке, что позволяет сохранить напор на большом расстоянии.
к меню ↑

2 Порядок разборки-сборки устройства

Отвечая на вопрос «как отремонтировать насос малыш своими руками?», прежде всего, стоит четко разобраться с тем, как правильно разобрать насос, не повредив его основные узлы. Разборка устройства проводится в следующем порядке:

Как разобрать водяной насос

Насос Малыш в разобранном виде

  1. Первое, что нужно сделать – обозначить правильное расположение верхней и нижней частей корпуса относительно друг друга. Для этого на стыке корпуса с крышкой делается насечка гвоздем или другим острым предметом.
  2. Дальше снимаются фиксирующие винты крышки. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не деформировать крепления и не повредить механизмы внутри устройства. Все винты откручиваются по нескольку оборотов на каждый и изымаются одновременно после максимального ослабления. В процессе работы с жидкостью болты могут ржаветь и извлечь их не возможно. В этом случае, болты срезаются болгаркой, а на их место устанавливаются новые.
  3. Дальше вынимается поршень, якорь и электромагнит, изымаются прокладки.

Разобранный прибор собирается в обратном порядке. Здесь есть важные моменты, от которых зависит правильное функционирование насоса:

  1. Прежде всего, необходимо правильно установить поршневой диск. Он устанавливается на специальное седло. При этом важно четко соблюдать расстояние между этими комплектующими и их взаимную параллельность. Если диск не становится параллельно седлу, скорее всего шток изогнут. В этом случае нужно подбирать правильное положение прокладки. Расстояние от поршня до магнитной катушки должно быть не менее 4 мм.
  2. Собирая водяной насос, следует убедиться, что отверстия в резиновой прокладке четко попали на свои места и совпадают с отверстиями корпуса. В противном случае возможно попадание влаги на электрическую часть.
  3. Перед полноценной эксплуатацией прибора, следует проверить его в ведре или бочке. Насос опускается в емкость без подключения шланга. Если прибор исправен, из выходного патрубка будет пробиваться струя воды с высотой 20-30 см.

3 Устранение самых частых неполадок

Самым явным признаком поломки вибрационного электронасоса является отсутствие перекачки воды при работающем двигателе устройства. Причин у такого явления может быть несколько.

Первая из них – ослабевание гаек на штоке вибратора. Якорь постоянно поддается колебаниям, от них гайки постепенно раскручиваются, что ведет к изменению положения детали. В результате вода перестает качаться. А насос работает вхолостую. Защита насоса от сухого хода в этом случае проводится путем разборки и затягивания гаек у основания штока. Верхнюю гайку в обязательном порядке нужно зафиксировать второй обычной или гроверной гайкой.

Как разобрать водяной насос

Хорошим подспорьем в ремонте является донорский насос аналогичной марки

Второй причиной холостого хода прибора является нарушение работы клапанов. Такая проблема характерна для работы аппарата в жидкостях с высоким количеством абразивных веществ. Они повреждают материал клапана и приводят к его быстрому износу. В этом случае также нужно разбирать устройство и в случае необходимости менять клапаны на новые. Не лишним будет заодно проверить и состояние штока якоря. Эта деталь очень чувствительна к повреждениям, а в случае неисправности практически не подлежит замене.

Также к поломкам относится обугливание провода питания или внутренних частей аппарата. Такие проблемы возникают при нарушении обмотки электромагнита и в случае повреждений участка кабеля. Кабель лучше не укорачивать и не собирать из нескольких частей. В случае поломки необходима полная замена на новый. Если дело в обмотке, то ремонт своими руками возможен. В этом случае снимается старая обмотка и катушка перематывается заново. Главным условием является подбор проволоки нужного диаметра и точное количество мотков.
к меню ↑

3.1 Замена кампаунда

Катушка внутри аппарата изолируется от алюминиевой поверхности корпуса специальным составом – кампаундом. Он также отвечает за фиксацию магнита и его защиту от магнита. Но при длительном использовании прибора в холостом режиме он корпус расширяется от температуры и кампаунд может отслаиваться, что приводит к нарушению изоляции.

Как разобрать водяной насос

Разборка внутренней части насоса Малыш

При ремонте насоса малыш в этом случае кампаунд заменяется на герметиком или жидким стеклом. Весь процесс проходит следующие этапы:

  1. Разборка устройства методом, описанным выше.
  2. Поиск места отслоения. Проводится он с помощью небольшого молоточка или металлического болта. Постукивая по корпусу, необходимо отметить места, в которых звук более гулкий. Это и есть пустоты, где кампаунд отошел от стенок.
  3. Все составные части устройства изымаются и промываются, пользуясь случаем. Нужно убрать всю грязь, налет и наслоения.
  4. После этого на поверхности узла магнита и на внутренней плоскости корпуса делаются борозды болгаркой или другим инструментом. Их можно делать в хаотичном порядке.
  5. Дальше обе поверхности обезжириваются, и на них наносится герметик или жидкое стекло.
  6. Узел вставляется внутрь цилиндрического корпуса и придавливается на время засыхания герметика.
  7. После того, как все стыки прихватываются, помпа собирается назад.

3.2 Ремонт и настройка вибрационного насоса Малыш (видео)

3.3 Использование второго насоса

При поломке основных узлов, составляющие прибора можно взять из второго (донорского) насоса. В этом случае есть вероятность сделать из двух сломанных устройств одно рабочее. При этом важно подобрать правильную модель, чтобы максимально точно подобрать комплектующие.

Кроме того, в модели «Малыш-М» клапаны всасывания находятся на верхней крышке, что отличает их от стандартной версии «Малыш». А вариант «Малыш-З» рассчитан на узкие скважины и его крышка по своим габаритам на другие модели не подойдет.

В качестве донорских механизмов используются катушка электромагнита, клапаны, верхняя крышка устройства, поршень. При повреждении штока якоря, его нельзя извлечь из корпуса без специального оборудования. В этом случае можно заменить весь узел вибратора.

Как разобрать циркуляционный насос отопления при его поломке

Циркуляционный насос обеспечивает распределение теплоносителя в системе отопления. Обычный прибор, предназначенный для бытового использования, отличается скромными размерами и простотой устройства. Однако и он может работать не так, как положено, или вовсе выйти из строя. Бежать в этом случае за новым изделием или что-то можно исправить самостоятельно? Можно, если знать, как разобрать циркуляционный насос отопления.

Устройство и принцип работы циркуляционного насоса

Устройство насосов для водяной системы отопления не отличается особой сложностью. Основными функциональными элементами являются:

  • Корпус изделия. Обычно изготавливается из чугуна или латуни, бронзы (реже).
  • Электродвигатель.
  • Крыльчатка – рабочее колесо с лопастями. Одна из самых прочных частей, так как испытывает большие нагрузки. Для их изготовления используют армированные полимерные материалы.
  • Роторный вал, на котором фиксируется рабочее колесо. Сам вал имеет подшипниковое крепление.
  • Клеммная коробка. К ней подключается электрический кабель.
  • Воздушный винт. Через него осуществляется отвод воздуха из рабочей камеры.

Устройство циркуляционного насоса

Прибор, в котором ротор отделен от статора и работает непосредственно в жидкой среде, называют насосом «мокрого» хода. Именно такие изделия устанавливают в частных домах. Они работают практически бесшумно, врезаются непосредственно в водопровод, компактны, легко разбираются и ремонтируются самостоятельно. При этом их средний КПД составляет 50-55%. Этого вполне достаточно для дома.

Как работает циркуляционный насос? При включении его в электросеть приходит в движение вал с крыльчаткой. В результате его вращения во всасывающем патрубке возникает разрежение (тяга), обеспечивающее постоянный приток жидкости в эту зону. За счет центробежной силы происходит нагнетание воды к выпускающему трубопроводу.

Обратите внимание! Проходящая через рабочую камеру жидкость естественным образом охлаждает прибор, поэтому дополнительные меры для отведения излишков тепла не требуются.

Как разобрать водяной насос

Насос в системе отопления

Как демонтировать и разобрать циркуляционный насос

Для выявления неполадок в работе изделия необходимо его демонтировать и разобрать. Демонтаж выполняется следующим образом:

  1. Насос отключается от электрической сети. Для отсоединения кабеля от клеммной коробки необходимо снять корпус с блока питания прибора. На этом этапе также можно убедиться в нормальной подаче питающего напряжения. Для этого достаточно посмотреть на индикатор прибора – он должен светиться.
  2. Перекрывается подача воды (боковые винтили), ее остатки в системе сливаются.
  3. Сам насос снимается с помощью отвертки-шестигранника. Если за время эксплуатации болты прикипели, смочите их средством WD Через 15-20 минут повторите попытку.

Как разобрать водяной насос

Демонтаж циркуляционного насоса

Как разобрать циркуляционный насос? Здесь также нет никаких сложностей. Он состоит из отдельных частей (модулей), которые собираются в единое целое с помощью винтовых креплений. Можно достать проблемный модуль и заменить его, если имеется возможность. Однако в некоторых случаях целесообразнее приобрести новый прибор.

Как разобрать водяной насос

Отдельные модули прибора

Распространенные поломки и способы их устранения

Можно выделить основные «симптомы» неправильной работы прибора и подходящее к каждому из них «лечение». Без знания устройства насоса здесь не обойтись.

Циркуляционный насос отопления шумит или вибрирует

Причин этому может быть несколько:

  • Прибор долгое время простаивал. В этом случае понадобится его разобрать и принудительно провернуть ротор.
  • Вращению крыльчатки что-то мешает. Насос разбирается и посторонний предмет удаляется. Для предупреждения такой поломки в дальнейшем в подающем трубопроводе можно установить сетчатый фильтр.
  • Неграмотная установка прибора. Исправить ситуацию могут квалифицированные специалисты.
  • В корпус изделия попал воздух. Такая ситуация актуальна для начала отопительного сезона. Воздух стравливается через специальные винтовые заглушки. В некоторых моделях установлен автоматический воздухоотводчик. Если его нет, можно осуществить монтаж самостоятельно.
  • Износ подшипника. В этом случае имеют место вибрации и характерный гул. Поменять подшипник легко. Необходимо разобрать прибор, извлечь старый подшипник и заменить его новым.

Как разобрать водяной насос

Стравливание воздуха через воздушный винт

Как разобрать водяной насос

Правильная установка прибора

Насос не включается или отключается сразу после начала работы

В тех случаях, когда прибор отказывается работать изначально, проблема чаще всего состоит в электропитании. Вам необходимо проверить целостность кабеля, качество и правильность подключения проводов, напряжение на клеммах.

С высокой долей вероятности насос может не включиться из-за сгоревшего предохранителя. Причина его выхода из строя – сильные или частые перепады напряжения. Проблема решается заменой предохранителя, что не составляет труда. А вот сгорание обмотки привода – прямая дорога к специалистам или даже в магазин за новым прибором.

Если включение насоса происходит без проблем, но через несколько минут он упорно отключается, рекомендуется проверить подсоединение проводов. Неправильное подключение по фазам или слабый контакт могли привести к такой проблеме.

Как разобрать водяной насос

Провода для питания прибора от электросети

Изменение напора воды (водяная система отопления)

Циркуляция воды в насосе определяются его конструктивными особенностями и эксплуатационными характеристиками. В процессе работы прибора обязательно обращайте внимание на напор теплоносителя в трубах. Он должен соответствовать указанной в паспорте насоса величине.

Нежелательные изменения напора могут возникнуть из-за нарушения целостности корпуса изделия. Внимательно осмотрите на предмет протечек стыки труб и насоса, места крепления болтов. Оцените качество смазки на резьбовых фланцах. Завоздушивание теплоносителя также приведет к падению его напора.

Неправильно подключенные фазы приведут к вращению рабочего колеса в неправильном направлении, что негативно скажется на работе насоса. Еще одной причиной снижения напора воды может стать сильное засорение фильтра, который достаточно тщательно прочистить или заменить.

Как разобрать водяной насос

Прибор в разобранном виде

Таким образом, минимальные знания физики, устройства циркуляционного насоса и принципа его работы позволят вам самостоятельно обнаружить неисправность, а в некоторых случаях и устранить ее. Однако в некоторых ситуациях без специалистов не обойтись. Не обойтись без них и тогда, когда техническая информация никак не хочет укладываться в вашей голове (не для всех она, это необходимо понимать).

Главное – вовремя понять, что с прибором что-то не так и четко сформулировать проблему. В этом случае вы добьетесь своевременного и максимально эффективного ее решения. А ваш дом снова наполнится теплом!

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями:

У Вас есть вопросы?
Задайте их в комментариях

Источники: http://aqua-guru.ru/nasos/kak-razobrat-pogruzhnoj-nasos.html, http://nasosovnet.ru/repair/remont-nasosa-malysh.html, http://teploguru.ru/elementy/nasos/razobrat-cirkulyacionnyj-nasos.html

rusbyr.ru

Причины поломки насоса сливной системы

Может быть и такое, что причина кроется не в насосе. Итак, следующие действия проверки:

  1. Помпу необходимо послушать;
  2. Открыть и почистить фильтр (если есть такая необходимость);
  3. Проверить сливной шланг, если есть загрязнения, то почистить;
  4. Проверить вращение крыльчатки на насосе, может быть она где то тормозит;
  5. Проверьте контакты и датчики, которые идут к помпе.

Прослушиваем стиралку во время работыНекоторые поломки можно определить на слух, для этого не требуется быть мастером. Просто подойдите к своей помощнице во время процесса стирки и внимательно прислушайтесь. В основу берите моменты залива и слива воды в бак по заданной вами программе.

Если ваша помпа во время работы гудит и работает, но вода в бак не поступает, или же от помпы не слышно не единого звука – то можно сказать, что поломка локализована.

Проверка фильтра стиралкиПосле проверки нужно определить, заменять ли насос на новую модель, или же есть возможность замены самостоятельно. Для начала снимите фильтр сливной системы, и почистите его от разного рода засорителей.

Есть вероятность, что крыльчатка на насосе не крутится, или крутиться медленно из-за того, что в нее попала монетка или же косточка бюстгальтера. В таком случае не исключена поломка.

проверка на загрязнения сливного шланга стиральной машиныЕсли вы почистили фильтр, но вам это никаким образом не помогло, значит, придется браться за сливной шланг и проверять на загрязнения и его. После того, как вы проверили и почистили шланг, установите его обратно и запустите проверочную стирку. Если ваша помпа продолжает издавать неопределенные звуки, то нам следует продолжить поиски неисправности.

Крыльчатка сливного насоса стиральной машиныДавайте проверим крыльчатку сливного насоса, на то, как она вращается. Для начала нужно добраться до этой крыльчатки (есть возможность добраться до нее, не разбирая при этом машинку), через фильтр сливной системы, который  можно открутить. Для удобства обзаведитесь фонарем и просветите в отверстие, из которого вы достали пробку.

Чистка крыльчатки и фильтра стиральной машиныВ этом отверстии вы как раз видите крыльчатку нашей капризной помпы. Нужно просто просунуть руку и покрутить крыльчатку, тем самым проверяя её на работоспособность. Если крыльчатка тормозит, то стоит проверить внутренний корпус (где находится крыльчатка) на наличие разного рода предметов, которые способны замедлить её. В основном это могут быть нитки или же ворс и проволока и т.д. Если же ваша крыльчатка свободно вращается или вы просто не нашли то, что моет мешать ее кручению, то придется прибегнуть к разбору конструкции.

Разборка и поиск неисправностей в помпе стиральной машиныКогда вы добрались до помпы, давайте опять проверим крыльчатку. Если вы хотите проверить сливной насос, то можно снять и его и  рассмотреть вблизи.

Если вы не нашли никаких инородных предметов, а крыльчатка все равно притормаживает, то следовательно, причина кроется в самом механизме и его придется разобрать до винтика.

Старая и новая помпа стиральной машиныВозможно, ваша крыльчатка крутиться нормально, но изредка притормаживает, если все дело в датчиках или же подгоревших контактах, также может быть проблема в блоке управления.

Если вы все проверили по два раза и ничего не нашли, а насос все равно не хочет работать, то вам следует его заменить.

Ремонт или замена помпы стиральной машины

Инструменты, необходимые для ремонта

Состав нужных вам инструментов будет завить от рода неисправности, поэтому мы предоставим вам список всех нужных инструментов, так сказать, по максимуму. Следующий список, который поможет нам, справится с насосом:

  • Насос сливной системы в сборке;
  • Новая крыльчатка;
  • Прокладка;
  • Ось;
  • Шкив;
  • Манжета;
  • Датчик насоса сливной системы;
  • Контакты.

Точно так же лучше сделать и с прочими комплектующими. Для того, чтобы не искать все детали по углам торгового центра, проще всего будет принести разобранный насос и показать каких элементов вам не хватает.

Мультиметр для дисагностики неисправностей стиральной машиныЕсли вы захотели заказать комплектующие в интернете, то вам лучше искать по номерам. Их можно просмотреть на старой снятой помпе.

С инструментами проблем возникнуть не должно. В особенности, кроме отвертки (крестовой) и перочинного ножа нам ничего и не требуется. Но если вам понадобится проверять проводки, датчики и контакты на работоспособность, то вам нужно будет приобрести мультиметр.

Как же добраться до сливного насоса

К некоторым насосам довольно легко добраться, чего не скажешь об остальных. Давайте рассмотрим все по порядку.

  • Замена помпы в стиральной машинеУ фирм Samsung, Ariston, Candy, Ardo, LG, Whirpool, Beko и Indesit самый простой способ добраться до насоса. Надо всего лишь перевернуть стиральную машину на бок, произвести демонтаж задней панели и помпа уже перед вашими глазами;
  • Фирмы Электролюкс и Занусси выпускают довольно-таки сложные модели. Чтобы добраться до насоса в данных моделях, необходимо развернуть помощницу и открутить все саморезы, которые держат заднюю панель.
  • У фирм АЕГ, Бош и Сименс самые сложные модели, и подобраться к помпам и насосам очень затруднительно. Для этого необходимо снять переднюю панель и панель управления.

stiralnihremont.ru

Как отремонтировать помпу для питьевой воды.

  • Печать
  • E-mail

Помпа для бутилированной воды не качает, есть видео.

 

Как разобрать помпу

 Видов помп для воды,великое множество: они могут быть как ручные, так и электрические, для 5 литровых бутылок и 19. В случае поломки, отремонтировать помпу для воды не составит большого труда, если знать принцип её работы.

Ручной насос для воды ( Помпа), плотно надевается на горловину бутылки,  при нажатие на кнопку с помощью пластиковой гофры, нагнетает воздух в ёмкость, повышая давление воздуха в бутыле и тем самым заставляет жидкость подниматься вверх по трубкам.

    Что делать если помпа перестала качать воду?

Единственная причина того что помпа для воды перестала работать — потеря герметичности. 

  • Где нужно искать поломку и как.
  1. Первое что нужно сделать: это разобрать помпу, в разобранном виде помпа представлена на картинке выше. 
  2. Осмотреть детали на предмет повреждений, особое внимание нужно уделить пластиковой гофре, так как обычно она изготавливается из самого обычного полиэтилена.
  3. Проверить на месте ли лепестки клапанов, с их помощью воздух остаётся в бутыле, когда гофра разжимается  после надавливания кнопки.

При повреждение гофры, её рекомендуется заменить, но не большой разрыв можно заклеить скотчем или каким — либо иным эластичным клеем,  лучше всего это делать с внутренней стороны, чтобы заплата не оторвалась от давления воздуха.

Если вырвало клапан, его нужно поставить на место, клапана выскакивают из за резкого усилия при нажатие на кнопку подачи воды.

  4.Если это не помогло проверить,  как помпа сидит на горловине бутыля,  и на своём ли месте стоит уплотнительное кольцо. Там где помпа надевается на бутыль не должно быть утечки воздуха. Иногда,  во время снятие помпы с бутыля,  не ослабляют зажим (держатель), который удерживает насос на горловине, и это приводит к сходу резинового уплотнителя с места

 Такую поломку, плохо видно не вооружённым глазом.  Можно потянуть за край уплотнителя, если он свободно выходит, его необходимо поставить на место и в зависимости от модели зафиксировать. Для этого нужно разобрать держатель и поставить уплотнитель туда где он крепится.  

techmarketing.ru

Устройство и виды насосов в стиральной машине

В большинстве машинок установлены только сливные помпы. Они отвечают за слив воды после окончания цикла стирки. Но в более современных моделях (Hansa, Bosch, Siemens) используется циркуляционный насос для повышения давления и подачи воды. Его мощность колеблется от 25 до 35 Вт.

Оба типа питаются от сети 220 Вольт.

Сливной насос стиральной машины-автомат

Конструктивно помпа состоит из двух частей: двигателя с крыльчаткой и улитки в виде патрубка из пластика. Одной стороной улитка крепится к мотору с двумя обмотками, в другой устанавливается сливной фильтр. В старых образцах стиральных машин устройство может отличаться наличием двух крыльчаток вместо одной. Они нагнетают жидкость и охлаждают мотор. При этом электрика защищена сальником от попадания воды.

Внешнее строение сливного насоса СМА

Чаще всего прибор выходит из строя по таким причинам:

  • Изношены втулки двигателя;
  • Замкнулись или оборвались обмотки;
  • Сломалась или блокировалась крыльчатка.

Но как понять, что случилась поломка? Рассмотрим примеры.

Признаки поломки дренажного и циркуляционного насоса

Вы запустили цикл стирки, все шло нормально. Но на этапе слива произошло следующее:

  • Вода не сливается из бака;
  • Жидкость уходит медленно, во время отжима или откачки насос гудит и шумит;
  • Техника зависла или отключилась посреди цикла;
  • Двигатель работает, но вода не уходит из бака.

Прежде чем приступать к ремонту откачивающего насоса, прислушайтесь к его работе. Если при заборе воды помпа гудит, но бак не заполняется — требуется разборка и поиск неполадки. В зависимости от модели СМ (Lg, «Самсунг», «Индезит») на дисплее может высветить код ошибки. Его расшифровку вы найдете в инструкции, после чего можете приступать к ремонту.

Циркуляционный насос подает воду в зону стирки. Если вы заметили, что белье хуже отстирывается или стиральный раствор плохо распыляется в барабане во время вращения, значит, необходим осмотр, чистка или замена элемента.

Где находится помпа?

Все зависит от модели машинки. Так, в агрегатах «Самсунг», «Аристон», Whirpool, LG нет днища, поэтому для демонтажа системы откачки достаточно открыть доступ к нижней части. Для этого придется уложить машину на бок или на заднюю стенку.

Место нахождения сливного насоса внутри СМА

Зачастую циркуляционный насос расположен рядом со сливным.

В моделях немецких производителей Bosch и Siemens установлена дорогая деталь. Доступ к ней усложнен необходимостью демонтажа передней стенки.

Строение и основные узлы СМА

Через заднюю стенку проводится замена у СМ Electrolux и Zanussi.

Основные узлы СМА в разрезе

Определившись с месторасположением детали, переходите к разборке и замене.

270076.ru

Как отсоединить помпу от стиральной машины

Перед тем, как разобрать помпу стиральной машины, ее необходимо отсоединить от устройства. В зависимости от разновидности агрегата, добраться к насосу можно несколькими способами:

  • доступ через заднюю стенку;
  • доступ через переднюю панель;
  • доступ через дно.

Доступ через заднюю стенку

Перед тем, как снимать заднюю стенку, сначала открутите зажимы, удерживающие шланг для слива воды, и отсоедините его. Выкрутите все шурупы, которые находятся на задней стенке, и снимите ее. Внизу вы увидите насос. С него необходимо отсоединить проводку. Затем открутите его от корпуса, отсоединив при этом шланги и патрубки.

Ремонт помпы

Доступ через переднюю панель

Когда вы вытащите емкость для порошка, увидите саморез, который необходимо выкрутить. Теперь внизу машинки откручиваем саморезы и демонтируем нижнюю панель. Под ней мы увидим еще одну панель с саморезами, которые тоже выкручиваем. Остается снять манжету и хомут с люка, и отжать зажимы. Далее сливаем воду, и отсоединяем все детали от устройства для откачки.

Доступ через дно

Внизу аппарата находится дверца, которую можно открыть при помощи отвертки. Там находится шуруп, удерживающий фильтр. Насос достается сквозь открытое дно агрегата, но перед этим необходимо слить воду в любую подставленную емкость, вытащив фильтр и немного наклонив устройство. После слива воды отсоединяем все элементы (хомуты, шланги, провода) от насоса.

Перед тем, как вы соберетесь разобрать помпу своей стиральной машины, проверьте, что аппарат отключен от сети электроэнергии. Не следует забывать и об отключении подачи воды.

Разборка помпы

Перед тем, как разбирать помпу стиральной машины, ее нужно отсоединить от улитки насоса. Для этого необходимо открутить шурупы, соединяющие саму улитку с мотором помпы.

Перед снятием рекомендуется карандашом или маркером сделать отметки на корпусе двигателя и улитки для того, чтобы при сборке установить их в изначальное положение.

После того, как вы достали мотор помпы из улитки, обратите внимание, нет ли выработки на крыльчатке. Если есть, это значит, что она терлась о корпус, который может подвергаться деформации от высокой температуры воды. В таких случаях рекомендуется взять обыкновенные кусачки, и укоротить длину лопастей на 1-2 мм. Если срезать больше, то может упасть производительность насоса. Чаще всего причина того, что вода из машинки не откачивается — это трение крыльчатки о кожух улитки.

Крыльчатка должна свободно прокручиваться. Вращение должно быть толчкообразным, из-за магнитного поля между статором и ротором. Если вращение затруднено, или вы заметили биение при вращении ротора, то необходима разборка самого электромотора.

Из чего состоит помпа

Полная разборка электродвигателя

Для этого снимаем заднюю крышку двигателя, которая держится на пластиковых защелках. Их нужно поддеть обычной плоской отверткой. Снимаем крышку и видим катушки. Приложив небольшое усилие, отсоединяем катушки от корпуса с крыльчаткой.

Теперь нам нужно добраться до подшипников, износ которых может вызывать биение вала. Если потянув за крыльчатку, она не выходит из корпуса, то необходимо этот корпус немного подогреть. Для таких целей используется строительный фен.

Ставим самую маленькую температуру, одеваем перчатки, и начинаем постепенно прогревать противоположную крыльчатке сторону. Через некоторое время пробуем потянуть за лопасти. Ротор должен выйти из корпуса. Теперь мы можем увидеть и починить неисправности.

Прежде всего нужно убрать налет грязи с магнита. Если потянуть за магнит, держась за лопасти, он снимется с вала и мы сможем увидеть причину затрудненного вращения. В случае выхода из строя подшипников, их необходимо заменить на новые.

Все вышеописанные советы подойдут для людей, которые уверены в том, что смогут сделать полный ремонт насоса стиральной машины.

При неуверенности и для экономии средств достаточно будет просто вытащить помпу из аппарата и заменить ее на новую. Новый насос, подходящий под вашу модель стиральной машины, можно купить в сервисном центре или в интернет-магазине.

tehnika.expert

При эксплуатации любого автомобиля, наступает момент, когда выходит из строя помпа (насос охлаждающей жидкости), у которой как правило может быть всего две основных неисправности: износ подшипников, или износ сальника. Как разобрать, отремонтировать и собрать помпу классических отечественных автомобилей, которых до сих пор в странах СНГ ездит огромное количество, мы и рассмотрим в этой статье. И когда водитель новичок научится ремонтировать отечественную помпу, то для него не составит труда восстановить и помпу от иномарки, ведь принцип работы помпы и её ремонта одинаковый, только конструкция может немного отличаться.

Устройство помпы классических Жигулей.Прежде чем начинать разбирать и ремонтировать насос охлаждающей жидкости (помпу), для начала полезно ознакомиться с её конструкцией. Помпа классических (заднеприводных) Жигулей показана на рисунке 1 и имеет корпус 1 и крышку 4. На большинстве насосов применяют специальные двухрядные подшипники, внутренней обоймой которого служит сам вал насоса (крышка с таким подшипником поставляется под номером 2101- 1307045).

Но в продаже встречаются запасные части, то есть крышки для жигулёвской помпы под номером 2101-1807020. В этих крышках установлены два обычных двеститретьих (№203 — 17х40х12) подшипника.

Устройство помпы переднеприводных машин Ваз 2108 - 09.А на переднеприводных отечественных машинах (ВАЗ 2108 — 09) крышку помпы инженеры превратили в корпус насоса, который монтируется к блоку двигателя. Такая помпа показана на рисунке 2.

Устройство сальника насоса можно подробно рассмотреть на рисунке 3. И как я уже говорил, основных неисправностей помпы всего две — износ сальника и от этого подтекание охлаждающей жидкости и износ подшипника (или подшипников) вала.

Любой водитель естественно задавался вопросом — как отсрочить ремонт помпы? Долговечность насоса, а точнее скорость износа его сальника и подшипника, напрямую зависит от натяжения ремня привода вала насоса. И натяжение ремня естественно должно быть таким, какое рекомендует завод. Вообще натяжение ремня точно контролируется с помощью специального приспособления, о котором можно почитать вот тут.

Но таких приспособ у многих нет, значит нужно использовать при проверке натяжения ремня хотя бы обычный бизмен (стрелочные весы с крючком). На классических Жигулях натяжку клинового ремня проверяют так, что бы в середине (между шкивами насоса и генератора) ремня, его прогиб от усилия в 10 кгс составил 10 — 15 мм.

Для долговечности подшипников всё же лучше, если ремень натянуть немного слабее, но при установке нового ремня, он впоследствии немного вытянется и начнёт пробуксовывать на шкивах. Пробуксовка будет происходить чаще всего при включении фар, так как увеличится нагрузка на генератор. И по мере вытягивания нового ремня, его надо будет подтянуть.

От пробуксовки ухудшится работа генератора и его охлаждение, но главное это то, что быстро износится (сгорит) сам ремень и износятся шкивы. Поэтому пробуксовка от недотягивания ремня до предписанного заводом значения (находим его в мануале вашего двигателя), так же вредна как и перенатяжение ремня.

Ещё серьёзнее нужно относится к правильному моменту натяжки зубчатого ремня переднеприводных отечественных машин (ВАЗ 2108-09, Ока, Таврия) и иномарок. Так как проскальзывание ремня относительно зубьев шкивов (от недостаточной натяжки ремня) приведёт к серьёзным неприятностям (встреча клапанов с поршнями). В итоге, от банальной недотяжки ремня, можно попасть на дорогой ремонт двигателя или его головки цилиндров.

Вообще, раньше до появления у нас приспособлений для контроля натяжки зубчатого ремня (о которых ссылка выше в тексте) многие ремонтники считали нормальным натяжку, если в середине (между шкивами) зубчатый ремень можно закрутить на 90 градусов усилием пальцев (примерно 1,5 — 2 кгс), давящих на кромки ремня. Но чтобы на деле добиться точного усилия пальцев в 1,5 — 2 кгс — это сделать не так просто, особенно новичкам, и требует хорошего опыта.

И начинающим водителям, решившим обслуживать свою машину самостоятельно, всё же не советую доверять своим пальцам, или пальцам соседа по гаражу проверку натяжения ремня, а всё таки поискать в продаже и купить инструмент для контроля натяжки ремня. Кто не хочет искать и покупать такой инструмент, тогда гоните машину для замены ремня в сервис. Хотя бы будет с кого спросить, в случае недотяжки или перетяжки ремня. Хотя перетяжку ремня легко обнаружить, по характерному шуму из под капота, который начнёт появляться при увеличении оборотов двигателя.

Но даже если с правильным натяжением ремня привода насоса всё в порядке, то всё равно довольно часто, ещё до пробега в 100 000 км, подшипник помпы начинает шуметь или скрипеть, заявляя о недостатке смазки. При появлении скрипа, что бы продлить жизнь подшипника, опытные водители выворачивают стопорный винт 6 (см. рис 1), удерживающий подшипник, и вворачивают вместо этого винта прессмаслёнку, через которую шприцем подают консистентную смазку. Если скрип появился в дороге, то вывернув винт 6, в отверстие полезно залить с помощью медицинского шприца хотя бы обычного моторного масла.

Но наступает момент, когда даже добавление смазки уже не помогает и не устраняет шум подшипника. Это означает что его пора менять и об этом подробно ниже. При появлении капель или подтёков охлаждающей жидкости снаружи около валика помпы, это значит, что сальник изношен и его тоже пора менять. Кстати сальник может потечь не из-за того, что износился, а от того, что подшипник изношен и вал помпы имеет от этого повышенный люфт, и геометрия контакта манжеты сальника нарушается.

На рисунках видно, что проход охлаждающей жидкости происходит так, что она обходит подшипник снизу. А значит в некоторых случаях (когда подшипник не шумит, а просто помпа течёт) можно ограничиться только заменой изношенного сальника, не затрагивая подшипник (или подшипники если стоят два 203-х).

Но если вы разобрали помпу, чтобы заменить зашумевшие подшипники, то замените и сальник новым, ведь оставлять старый бессмысленно (стоит он копейки). Убедиться в износе подшипника (кроме повышенного шума) можно легко, если пошатать валик рукой — как правило повышенный люфт (более 0,13 мм) легко чувствуется. А при быстром прокручивании валика рукой, можно услышать хруст в подшипнике, означающий что и дорожки обойм и сами шарики изношены.

Процесс разрушения (питтинг) будет развиваться по нарастающей и может закончиться клином подшипника, и даже поломкой вала помпы, так как вал является внутренней обоймой, по которой прокатываются шарики, но это естественно не относится к насосам у которых два 203-х подшипника.

Кстати, при очень сильном износе подшипника, пожет случиться так, что крыльчатка насоса начнёт при вращении вала цеплять корпус (как на рисунке 1) или задевать за тело блока цилиндров двигателя (как на рис 2). При этом появляется неприятный шум, а если снять клиновой ремень на классике (естественно на переднеприводных машинах с зубчатым ремнём это делать нельзя) и вновь запустить двигатель, то исчезновение шума подтвердит задевание крыльчатки.

В любом случае, при выходе из строя сальника или подшипника, потребуется или ремонт помпы, или её замена. Купить помпу целиком на любую машину сейчас можно, но вот цена (особенно для иномарок) для некоторых водителей может показаться довольно высокой. И замена помпы целиком на отечественных машинах (и даже иномарках) особой сложности не представляет, даже для новичков, и это нет смысла описывать. А вот ремонт помпы, который позволит вам сэкономить определённую суму денег, стоит описать.

Замена подшипника помпы.

При замене подшипника насоса охлаждающей жидкости, придётся снять ступицу 8 (на рисунке 1) или демонтировать шкив 7 (см. рисунок 2). Естественно снимать эти детали нужно не с помощью молотка, а применив простейший съёмник, который пригодится и при других операциях, например как на рисунке 7 а.

 

 

 

Съёмник для снятия ступицы помпы.А для классических заднеприводных Жигулей, точнее для снятия ступицы помпы этих машин, можно сделать простой съёмник, как на рисунке 7б.

 

 

 

Перед выпрессовкой подшипника, нужно выкрутить стопорный винт наружной обоймы подшипника, и спрессовать крыльчатку с вала, и затем начинают выпрессовку подшипника вместе с валом и сальником, в сторону сальника (см. рисунок 8). Бывает полезно немного нагреть корпус помпы, или крышку, чтобы выпрессовка прошла намного легче.

Подготовив новые детали, обратную сборку помпы начинают с запрессовки нового сальника (см. рисунок 9), не забывая при этом контролировать размер Б, показанный на рисунке 3. Для этого понадобится штангель или хотя бы линейка. Кстати, размер Б можно легко увидеть на старом сальнике, так как на нём со временем «отпечатывается»характерная метка (линия) по кругу. При запрессовке нового сальника, нужно действовать аккуратно, и не давить на графитовое кольцо, которое довольно хрупкое и его легко расколоть.

После запрессовки нового сальника (о замене сальника читаем ниже), можно запрессовывать новый подшипник с валом (см. рисунок 8). Перед запрессовкой подшипника с валом, важно правильно совместить отверстие (под стопорный винт)в наружной обойме подшипника, с отверстием стопорного винта в крышке (или корпусе), чтобы и отверстие и винт потом сошлись.

Оправка для запрессовки сальника и подшипника помпы.При запрессовке можно использовать приспособление (оправку), показанное на рисунке 6 (детали 4, 1, 2) и большие тиски, но лучше пресс. При запрессовке подшипника с валом, давить нужно только на наружную обойму, но как правило запрессовка подшипника большого усилия не требует. Конец запрессовки наступает, когда отверстие в наружной обойме и стопорный винт окажутся на одной линии (в обоих плоскостях). После этого стопорный винт вкручивают на резьбовой герметик, предотвращающий его выкручивание, и затягивают, чтобы он упёрся в отверстие в наружной обойме и зафиксировал подшипник на месте.

Кстати, если вы хотите намного продлить ресурс подшипников, то советую заказать токарю выточить стопорный винт с тоненьким отверстием внутри, а в расширенной головке этого винта, нарезать резьбу и вкрутить туда прессмаслёнку (бывают пресмаслёнки с резьбой всего 8 мм — М8) . Это позволит в любой момент (после определённого пробега) добавить в подшипник Литол.

При напрессовке с натягом в 0,06 — 0,1 мм ступицы 8 (см. рисунок 1), для напрессовки ступицы 8 служит опора 1, показанная на рисунке 10 , или шкива 7, показанного на рисунке 2, можно использовать слесарные тиски или пресс. При этом важно напрессовать детали на необходимую глубину, иначе плоскости вращения шкивов потом могут не совпадать, что приведёт к перекосу ремня.

Для напрессовки крыльчатки 4 на вал, нужно использовать опору 1 на переднем конце вала, и подкладку 5 из дерева, со стороны крыльчатки. Далее весь «бутерброд» сжимается с помощью тисков или пресса. Многие не используют опору 1, но при этом важно не перекосить детали в начале запрессовки, и не повредить передний торец вала помпы.

При напрессовке крыльчатки на вал, следует контролировать размер А. Ведь от этого размера зависит зазор между лопастями крыльчатки и стенками канала в блоке. Так же от размера А зависит прижимающая сила графитового кольца. Следует помнить, что уменьшение требуемого зазора в 0,9 — 1,3 мм между лопастями и стенками канала в блоке, может привести к касанию этих деталей, шуму и истиранию лопастей. А при увеличении требуемого зазора, ухудшится производительность помпы, и сильнее будет давление (сила прижима) на новое графитовое кольцо сальника, и его износ будет быстрее.

Кстати, часто бывает, что ступицу и напрессовывать на вал не нужно, так как нет необходимого натяга и ступица надевается на вал от руки. Такая посадка недопустима, и нет смысла надевать на вал такую ступицу (её провернёт при работе). Найти в продаже новую ступицу отдельно довольно сложно.

Чертёж новой ступицы насоса охлаждающей жидкости (помпы). Значит нужно выточить новую ступицу, согласно чертежу на рисунке 11, при этом следует уточнить диаметр вала помпы, чтобы после вытачивания новой ступицы, получить необходимый натяг. Но можно и не заказывать токарю новую ступицу, а просто нарастить наружный диаметр вала, или внутренний диаметр штатной ступицы гальваническим способом, который описан вот в этой статье.

 

 

 

 

Замена сальника помпы (насоса охлаждающей жидкости).

Часто бывает, что подшипники в порядке (не шумят), а помпа подтекает, значит заменить нужно только сальник. Для замены изношенного сальника, нужно спрессовать с вала крыльчатку и демонтировать крышку 4 (на рисунке 1), или корпус насоса 2 (на рисунке 2). Крыльчатку можно стянуть с вала при помощи съёмника (как показано на рисунке 5).

Съёмник крыльчатки жигулёвской помпы.Ведь для стягивания с вала Жигулёвской крыльчатки, ещё предусмотрена резьба М18х1,5, которая позволяет стянуть крыльчатку с вала при помощи резьбового съёмника, показанного на рисунке 4.

Можно кстати для этих целей использовать регулировочный болт с его втулкой от жигулёвского ГРМ (если конечно у вас имеется в наличии отдельно такой болт с втулкой). Перед тем, как снимать крыльчатку с вала, чтобы потом при напрессовке крыльчатки назад, не гадать на какую глубину её напрессовывать на вал ( и не гадать какой зазор должен быть между крыльчаткой и стенками канала блока) следует обязательно отметить острой чертилкой, на какую глубину была напрессована крыльчатка на заводе.

После снятия крыльчатки, извлечь из помпы сальник целиком очень сложно, да это и не нужно. Можно просто отогнуть усики, которые удерживают внутренние детали сальника (см. рисунок 3) и извлечь эти детали. После извлечения деталей сальника, теперь оставшийся корпус 1 сальника можно вытащить с помощью плоскогубцев. Главное не испортить при этом посадочное место корпуса (в помпе или в её крышке) сальника. Естественно при этом он портится и выкидывается, а на его место устанавливается новый корпус с внутренними деталями (сальник).

Новый сальник аккуратно запрессовывается при помощи текстолитовой или деревянной оправки (её диаметр 40 мм), в центре которой имеется отверстие диаметром 16 — 16,5 мм. Ну а тем людям, кто думает в будущем заниматься ремонтом насосов профессионально (или у кого есть токарный станок), то будет полезным изготовить приспособление, показанное на рисунке 6 (см. выше). Детали 1, 2, 4 такого приспособления используют при запрессовке подшипника помпы (описано выше) , а детали 2, 3, 4 используются при запрессовке сальника.

Запрессовку как сальника, так и подшипника, следует выполнять не с помощью ударной техники (молотка), а при помощи пресса или хотя бы слесарных тисков. Так как удары будут губительными и для подшипника и для сальника и его графитового кольца.

После запрессовки на место нового сальника, естественно крыльчатка напрессовывается назад на своё место, до метки, которую вы надёюсь отметили на валу заранее, ещё перед снятием крыльчатки (об этом я упомянул выше).

Надеюсь, что данная статья по ремонту помпы (насоса охлаждающей жидкости) поможет новичкам самостоятельно заменить и сальник и подшипник, и сэкономить определённую сумму денег, которую уже не нужно будет тратить на новую помпу, успехов всем.

 

suvorov-castom.ru


Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.