Масляный обогреватель щелкает

• Главная
• Статьи
• Почему щелкает холодильник

Бесшумных холодильников не бывает. Они могут быть достаточно тихими, но во время работы издают те или иные звуки. Это небольшой гул, треск, журчание, щелчки. Это технологические звуки, обычно они не дают поводов для беспокойства, если не являются слишком громкими или частыми. Они могут прекратиться или стать менее заметными после размораживания или выключения на ночь. Если же холодильник сильно щелкает, лучше внимательно последить за его работой или вызвать для диагностики мастера, чтобы заметить или предотвратить серьезную поломку.

Почему холодильник щелкает при работе

Причины звуков в холодильном оборудовании разнообразны. Их производят разные детали и элементы:

• термостат;
• пускозащитное реле;
• термодатчики;
• система охлаждения;
• обшивка.

Принцип работы реле, например, таков, что оно замыкается и размыкается, то есть щелчки — это естественный признак. Но когда громко щелкает реле, это повод внимательнее прислушаться и проверить общее состояние бытовой техники, потому что домашние устройства не должны доставлять неудобство при эксплуатации, в том числе и резкими или громкими звуками.

Если негромкие щелчки слышны, это нормально, когда:

• компрессор включается и выключается стабильно и ровно;
• внутри горит свет;
• режим охлаждения соответствует заданному.
• под аппаратом нет воды;
• нет излишнего намерзания льда и снега;
• нет запаха горелой проводки или пластмассы;
• на дисплей не выводятся коды ошибок.

Если хоть один из этих пунктов не соответствует, стоит пригласить для диагностики мастера по холодильным установкам.

Холодильник щелкает и не морозит

Есть несколько симптомов, которые указывают на неполадки в работе мотора ХО:

1. Мотор не запускается, но слышно, как щелкает реле запуска. Слышно недолгое гудение мотора, затем снова отключение.
2. Компрессор включается, но в камере нет холода. После команды реле двигатель выключается.
3. Мотор громко щелкает перед отключением. Отделения работают как обычно, продукты охлаждаются.

Когда не запускается мотор, это указывает на его поломку. Что делать? В таких случаях поможет только замена детали. Если щелчки слышны перед отключением, значит, расшатались крепления самого двигателя, их нужно подкрутить.

Как видно, причины щелчков могут быть различными. Важно обращать внимание на признаки поломки, тогда вам скорее удастся ее обнаружить и устранить. Иногда посторонние звуки являются нормальной работой холодильника. Но если вы заметили что-то странное, обращайтесь к специалистам.

Почему щелкает холодильник: когда не нужно беспокоиться?

Есть две ситуации:

• слышатся щелчки, но агрегат работает нормально, держит выставленный температурный режим, компрессор излишне не нагревается, вовремя выключается и отключается;
• прибор щелкает, но не включается и не морозит.

В первом случае, если других заметных причин для беспокойства нет, это может оказаться особенностью модели. Щелканье при нормальной работе — признак термического расширения. Материалы при нагревании и охлаждении деформируются и возвращаются в привычное состояние. При температурной деформации в холодильном оборудовании треск и иные звуки — это норма. Также они слышны при работе испарителя. При работающем компрессоре их не слышно, а при «молчащем» моторе они различимы. Если они не слишком громкие, обращать на них внимание не нужно. Особенно часто это бывает после разморозки и нового запуска прибора. Пока он приходит в рабочее состояние, материалы деформируются, сужаются, это естественно, что возникают звуки.

Иногда холодильник щелкает при включении. Этот звук — признак начала работы мотора или запуска термодатчика. Но он должен быть слышен с самого первого пуска прибора в вашем доме. Это особенность конкретного устройства или модели. Если щелчки стали раздаваться по прошествии какого-то времени, стоит обратиться в ремонт холодильников.

Если реле щелкает оно рабочее или нет

Доброго всем времени! На работе появились прекрасные образцы для наглядного пособия, так что сегодня расскажу про автомобильные реле, типичные неисправности и методы простейшей диагностики.

Как известно реле это устройство предназначенное для замыкания/размыкания участков цепи при определённых условия. В данном случае определённым условием являются две величины: ток и напряжение, без достижения значений которых реле работать не будет.
томобильные реле в основной своей массе подразделяются на 4-х и 5-ти контактные. Реле в современных автомобилях могут достигать до 6-ти контактов, но принципиально не важно у них у всех один принцип и одно назначение. Для простоты рассмотрим обычное 4-х контактное реле которое имеет одну пару управляющих контактов, в схемах они обычно фигурируют как 85, 86, и одну пару силовых, обозначают как 87, 30.

Максимальная сила тока «традиционных» автомобильных реле составляет в среднем 30 ампер при 14 вольтах. Обычно характеристики указывают на крышке корпуса, что не мало важно при выборе реле. Например существуют силовые «разгрузочные» реле с силой тока в 70 ампер, они визуально отличаются большими габаритами и гораздо большими размерами силовых клемм.

Силовые контакты реле покрывают обычно сплавами серебра и различных металлов, например таких как AgSnO2 и AgNiO, это служит для того чтобы уменьшить переходное контактное сопротивление, а также защитить контакты от быстрого окисления. Но некоторые производители, в основном подделок и китайских реле которые обычно поставляются в комплект к сигнализациям и комплектам подключения противотуманных фонарей, экономят и не покрывают медные контакты. Основной причиной на мой взгляд большинства отказов автомобильных реле является окисление входных клемм соединителей. Но существуют причины связанные с отказом реле внутри «самой коробки». Первая из них слишком большой ток, в результате увеличения которого увеличивается и износ контактов. А при токовой перегрузке контакты запросто могут приварится друг к другу.

Для многих автовладельцев реле оказывается весьма непонятной вещью. От его неисправности может зависеть отказ различного оборудования, поэтому необходимо знать, как проверить работоспособность реле.

Чтобы понять принцип работы этого устройства, стоит почитать очень подробную статью Как работают реле в автомобиле. Если кратко: внутри корпуса реле установлен маленький электромагнит. При подаче напряжения на его контакты, он притягивает перемычку, и она замыкает контакты силовой линии – оборудование включается. Исходя из этого, существуют определенные неисправности реле, которые могут привести его отказу.

При диагностике неисправностей какого-либо оборудования, подключенного через реле, нужно проверить, работает ли оно. В современных автомобилях реле устанавливаются в монтажные блоки, поэтому будет отталкиваться от этого. Если у вас «отдельно стоящее» реле, принципы проверки такие же.

Проверяем присутствие питания на управляющих контактах

При наступлении определенных условий, необходимых для включения оборудования, запитанного через реле (например, включения фар из салона), реле должно щелкнуть. Если щелчок есть, то сразу переходим к следующему разделу статьи про силовые контакты. Если щелчка нет, нужно проверить наличие напряжения на управляющих контактах. Определить наличие напряжения можно обычной контрольной лампочкой или мультиметром. Причем мультиметр способен показать низкое напряжение, которое лампочка «не заметит».

Чтобы померить напряжение на контакте реле, в некоторых случаях достаточно слегка вытянуть его из гнезда монтажного блока и прикоснуться щупом контрольной лампы или мультиметра к одному из управляющих контактов. Второй щуп соответственно нужно прислонить к металлу кузова. Однако надежнее и легче вытащить реле полностью и вставить щуп в нужное гнездо блока.

Если ни на одном управляющем контакте напряжения нет, значит, реле не включится и скорее всего в отказе оборудования виновато не оно. Нужно искать причину, по которой ток не приходит на реле.

Чтобы магнит, находящийся внутри реле сработал, кроме «плюса», должна быть еще и «масса», то есть соединение с кузовом. Проверить ее наличие можно той же «контролькой». Один щуп лампы поставьте на плюсовую клемму аккумулятора, а второй – в «массовое» гнездо монтажного блока. Только не соединяйте данные места обычным проводом – это приведет к короткому замыканию! Лампочка или мультиметр исключат эту опасность и покажут есть ли массовое соединение в соответствующем гнезде.

Проблемы, о которых говорят щелчки

Когда холодильник запускается и компрессор щелкает, это может быть всего лишь признаком обычного запуска системы. Если при этом горит лампочка и агрегат морозит, всё нормально. Но звуки при старте часто свидетельствуют о неисправностях:

• если мотор пытается запуститься несколько раз подряд, гудит и работает всего несколько секунд, после чего выключается, скорее всего, он сломан и требует замены;
• когда включается холодильник, реле щелкает, свет не загорается, прибор не начинает работать, это признак неполадок с пусковым реле — его нужно заменить;
• если слышно щелканье при отключении компрессора, стоит проверить крепежи мотора, возможно, их нужно затянуть, чтобы он не вибрировал; также может помочь регулировка наклона и высоты ножек;
• щелчки периодические, свет внутри горит, но аппарат не морозит — это проблема с термостатом: мотор пытается запуститься, но не получает сигналов от термодатчика — в этом случае нужно поменять датчик;
• если щелканий несколько подряд с паузами между ними, это может говорить о проблемах с напряжением в электросети или неисправностях в электродеталях, проводке — нужно проверить вилку, контакты, сеть; если проблема не исчезает, а от перепадов в сети страдает и другая техника, стоит установить стабилизатор напряжения.

Следует отличать щелчки от других звуков. Если это больше похоже на громкое журчание, то нужно проверить систему охлаждения. Возможно, она засорилась или произошла утечка хладагента.

Втягивающая щелкает, стартер не крутит

В том случае, когда проблема кроется в самом стартере, есть несколько причин, из-за чего это происходит.

• Силовой провод, соединяющий обмотку стартера и тяговое реле, может перегореть и придти в негодность.
• Обмотка якоря оборвалась или произошло ее замыкание.
• Проблемы с вилкой в приводе бендикса.

Еще одна распространенная разновидность поломок — неисправность втулок стартера. Они выполнены в виде подшипников и расположены в передней и задней части стартера. Подшипники обеспечивают плавное вращение вала стартера.

При износе подшипников реле может щелкать, но сам стартер при этом не крутится и не заводиться двигатель. Это происходит из-за смещения вала со своей оси. Сопутствующими проблемами будут, в таком случае, замыкание обмоток, и плавка силовых проводов.

Нередки случаи замыкания электроцепи и возгорания двигателя. Не пытайтесь завести машину, удерживая ключ подолгу в положении старта. Лучше сделать несколько коротких движений ключом, при этом есть вероятность, что вал встанет обратно на свое место.

В случае обнаружения подобных проблем, имеющих уже довольно серьезный характер, следует обратиться к помощи специалиста для масштабного и трудоемкого ремонта.

Что делать, когда щёлкает холодильник

Когда вы обнаружили проблему, для её решения необходимо обратиться в сервисный центр. Если источник щелканья остался неизвестным, нужна диагностика. Пригласите на дом мастера из компании Топ-Рефит. Он оперативно выедет на объект, осмотрит технику и предложит решение.

Наши плюсы:

• выезд в любой район Москвы в удобное для вас время;
• в наличии весь необходимый инструмент для диагностики и ремонта;
• профессиональные ремонтники с большим опытом работы;
• оригинальные или рекомендуемые производителем запчасти в наличии;
• аккуратная и срочная работа в день;
• возможен срочный выезд.

Чаще всего щелканье при работе холодильных установок — это признак вышедшей из строя детали. Её замена обойдется не очень дорого, но такой ремонт на несколько лет продлит срок эксплуатации техники. Покупать новый холодильник не придётся.

Принцип действия стабилизатора

Поскольку щёлкать в стабилизаторе способны только реле, значит, сделан он по релейной схеме. Каждый релейный стабилизатор имеет в своём строении автотрансформатор, повышающий или понижающий напряжение исходя из соотношения витков обмоток. При приближении значения напряжения к верхней границе диапазона схема устройства переключается на обмотку автотрансформатора с более низковольтным значением, и, как следствие, выходное напряжение становится ниже. Таким же образом это действует и в противоположном направлении: при отклонении напряжения в сети в сторону нижнего порога стабилизирующее устройство переключается на повышающую обмотку автотрансформатора.

Процесс переключения обмоток трансформатора курирует специальное устройство – контроллер стабилизатора, а переключения производятся посредством набора силовых реле. Именно эти реле в моменты подсоединения и производят те самые щелчки, которые слышит пользователь.

В стандартном стабилизаторе может находиться от четырёх до семи силовых реле. И чем больше скачков напряжения в сети электропитания, тем чаще происходят переключения и слышны щелчки. Также в эти мгновения может моргать свет и выключаться высокочувствительная техника.

Почему «стреляет» холодильник

В нормальной ситуации это может быть:

1. Компрессор переключает мощность в зависимости от внутренней и наружной температуры.
2. При изменении температуры сжимаются и расширяются элементы охлаждающего контура.
3. Небольшие вибрации воздействуют на металлические и пластиковые детали, из-за чего они смещаются.

Особенности работы компрессора, терморегулятора и подвижность отдельных элементов – это наиболее вероятная причина почему холодильник в нормальном состоянии трещит. Кроме того, стоит проверить, насколько хорошо закреплены внутренние полки и подставки. Это характерно в первую очередь для бюджетных моделей.

Помните: если бытовой холодильник справляется со своими задачами, поддерживает нужную температуру и низкий уровень общего шума, то отдельные щелчки не должны вызывать серьёзного беспокойства.

Самые распространённые причины треска холодильника

Треск может быть вызван разными причинами, от безобидных до более серьёзных. Он наблюдается как у долго служивших холодильников, так и у недавно приобретённых. Для начала рассмотрим варианты, при которых этот звук свидетельствует о поломке агрегата. Причины могут быть следующими:

1. Плохая регулировка крепежей. Такая проблема встречается как с новыми, так и со старыми агрегатами. Новые могут трещать из-за плохой установки крепежей. В таком случае необходимо звонить установщику и требовать устранения неполадки. В старых приборах такое происходит в основном из-за вибрации, которая воздействует на корпус. В результате крепежи расшатываются. Также необходима регулировка.
2. Износ амортизирующих деталей. Также происходит вследствие вибрации. В этом случае достаточно просто заменить амортизирующие детали.
3. Плохо закреплён конденсатор. В этом случае треск сопровождается сильной вибрацией, так что эту причину легко вычислить.
4. Поломка пускозащитного реле. При этой неисправности холодильник практически выходит из строя, но лампочка при этом продолжает гореть. Так что, если агрегат не холодит и издаёт треск, но в нём горит свет, поменяйте пускозащитное реле.
5. Вышел из строя термостат. При этом лампочка внутри зажигается, но он не холодит, так как термостат не даёт сигнал о перемене температуры. Наряду с треском, могут наблюдаться щелчки.
6. Сломался компрессор. Это, пожалуй, самая глобальная проблема, так как компрессор – сердце холодильника, и замена его не будет дешёвой. Агрегат может запускаться, но после громкого щелчка выключаться.

Обязательно следите за дополнительными приметами, они помогут точно определить, в чём проблема, ведь треск может возникать по разным причинам.

Неисправности и что делать

Посторонний шум, исходящий от техники, в ряде случаев говорит о выходе из строя деталей или неисправностях. Чтобы понять, почему щелкает холодильник, потребуется учесть дополнительные факторы. Они помогут выявить проблемы и найти способ их устранения. При этом ремонт не всегда обходится дорого, замена некоторых деталей не превышает 3 000 руб.

Сломалось пускозащитное реле

Когда щелчки слышны периодически, а двигатель не заводится, в холодильной камере темно, это свидетельствует о выходе из строя реле. Починить механизм невозможно, требуется замена.

Самостоятельно провести ремонт сложно. Лучше доверить его профессионалу. Когда мастер поставит новую деталь, посторонние шумы исчезнут. Подобная проблема чаще всего возникает в технике Хотпоинт и Самсунг, оснащенной системой Ноу Фрост. Однако стоимость ремонта невысокая: достигает 1 500 — 3 000 руб. в зависимости от модели.

Когда холодильник щелкает при работе, но при этом двигатель запускается, пускозащитное реле здесь не при чем. Техника часто так реагирует на смену температуры. Нужно плотнее закрывать дверцу и не держать ее открытой без потребности.

Также треск пользователи наблюдают при загрузке недавно приобретенных продуктов. Из-за разной температуры агрегат издает шумы. Через 1-2 часа они пропадают.

Неисправен термостат

Если во время работы холодильник щелкает и не морозит, проблема заключается в неисправности термостата. Потребуется произвести замену, вызвав мастера. Технику до его прихода следует выключить, иначе есть риск выхода из строя двигателя.

Важно помнить, что термостат всегда работает, издавая щелкающие звуки. Если они наблюдаются при включении, а агрегат морозит, под ним нет воды, беспокоиться не стоит. Система работает исправно, в ремонте отсутствует необходимость.

Сломан мотор-компрессор

Если сзади скрипит и трещит холодильник Индезит, Бош или Самсунг при включении, а двигатель в начале работы гудит, в воздухе чувствуется запах гари, то, вероятнее всего, вышел из строя мотор-компрессор. Одновременно с этим может издавать неприятные звуки пускозащитное реле.

Нужно отключить агрегат и вызвать мастера. Он проведет экспертизу и заменит мотор-компрессор. Стоимость ремонта — до 6 000 руб. Самостоятельно произвести замену сложно, т.к. необходимы знания.

На неисправность двигателя может указывать следующее:

• громкие звуки перед отключением;
• щелкающее реле, не дающее запуститься двигателю;
• отсутствие холода в камере при включении компрессора.

Если не запускается компрессор, нужно срочно выключить агрегат и вызвать мастера. Скорее всего, потребуется замена двигателя, особенно когда он включается, но не включается.

Разболтавшиеся крепления компрессора

Если холодильник громко щелкает перед остановкой мотора, но при этом в камере есть свет, техника вырабатывает холод, это свидетельствует о разболтавшихся креплениях двигателя. Мотор в момент остановки соприкасается с корпусом, отсюда причина скрежета.

Для устранения неполадки вызов мастера не требуется. Нужно слегка наклонить технику или отрегулировать пружины, отвечающие за поддержку компрессора. После этого щелканье прекратится.

С подобной проблемой чаще всего сталкиваются владельцы новых холодильников от Самсунг, Хотпоинт, Деу. Подобный треск у Аристон, Бош бывают редко, поскольку у них более качественные сборка и детали.

Низкое напряжение в сети

Если трещит холодильник, мотор включается, но после выключения длительное время не запускается, проблема может заключаться в низком напряжении в сети или перепадах. Рекомендуется проверить его несколько раз в течение дня.

Во избежание поломок мастера советуют приобрести стабилизатор. Устройство убережет двигатель от перегорания и сэкономит деньги. Стоимость стабилизаторов невысокая, но благодаря им техника будет функционировать без сбоев. Приобретение устройства рекомендовано владельцам моделей Бош. Немецкие агрегаты могут не включаться, если в сети не будет стабильного напряжения.

Обыкновенному человеку непонятна причина, почему холодильник трещит при работе. В большинстве случаев беспокоиться не нужно. Подобный звук характерен для многих моделей. Если техника производит холод, не выдает ошибок на панели управления, следует понаблюдать за ней в течение 2-3 дней. При увеличении шума, появлении воды под агрегатом, следует вызвать мастера для диагностики и ремонта.

Источник: RoomAvto.ru

Несмотря на множество преимуществ масляных обогревателей, как и любое другое устройство, рано или поздно они могут выйти из строя.

Прежде, чем устранять проблему, нужно выявить причину поломки.

Подробно разберем какие неисправности у масляного радиатора могут возникнуть:

1. Если вы включаете устройство и оно трещит, не паникуйте. Это не означает, что обогреватель сломан. Наиболее вероятно, что масло внутри радиатора разогрелось. Также треск может образовываться, если обогреватель падал. Чтобы шум не доставлял неудобство домочадцам, обогреватель следует поставить на максимально ровное основание.
2. Если обогреватель не хочет включаться, то в первую очередь, проверьте розетку. Если же проблема не в ней, то поломка может быть связана с тем, что отошел контакт или же повреждена вилка или шнур. Все эти возможное неисправности стоит проверить.
3. Если прибор подает внешние признаки работы (лампочки индикаторов горят, вентиляторы вращаются), но нагрев не происходит, то скорее всего проблема кроется в термореле. Произвести замену этой детали можно собственноручно.
4. Если обогреватель не греется, то возможно причина кроется в неисправности нагревательного элемента.

Если причина неисправностей кроется в электрике, то для диагностики необходим мультиметр.

С этим прибором вы сможете проверить:

• исправность розетки и вилки;
• присутствует ли короткое замыкание между элементами обогревателя.

Иногда неполадка может быть связана с выгоранием проводов в местах их соединений. В такой ситуации следует обесточить оборудование и проверить все клавиши выключателя.

Для того чтобы проверить устройство, надо использовать мультиметр в следующих положениях:

• в положении «включено» будет короткое замыкание;
• в положении «выключено» реакция будет отсутствовать.

Используя мультиметр, надо проверить термостат. Если нет короткого замыкания, уровень сопротивления должен быть очень маленьким.

Далее нужно разобрать корпус и осмотреть контакты: они могут окислиться, перегореть или просто ослабиться. В первом случае следует обработать их спиртом, а также зачистить наждачной бумагой и изолировать. Для изоляции лучше всего использовать стеклотканевую изолированную ленту, которая может выдерживать температуру 200°С. Если контакты просто ослаблены, то нужно поджать отверткой, если же перегорели, то заменить.

При проверке термопредохранителей обратите внимание на их количество. Если вы нашли перегоревший предохранитель, сразу его удалите, а проволоку изолируйте.

Если биметаллическая пластина повреждена, то ее нужно заменить. Для этого:

• разберите терморегулятор;
• установите минимальный температурный режим нагрева;
• снимите с винта ручку термостата, раскрутите гайки и удалите рамки;
• замените биметаллическую пластину.

Если вы столкнулись проблемой утечки масла в обогревателе, то необходимо ремонтировать бак:

• масло нужно полностью слить;
• чтобы спаять бак необходимы горелка и латунный припой, также можно использовать серебряный или фосфорно-медный;
• чтобы швы хорошо состыковались, предварительно зачистите материал от следов ржавления;
• после того как все вышеописанные манипуляции выполнены, наполните емкость новым маслом.

ТЭН масляного обогревателя ремонту не подлежит, поэтому при выходе из строя его сразу нужно менять. Однако заменить ТЭН можно только в том случае, если он съемный. Выбирать новый нужно в соответствии с требуемой мощностью.

Чтобы произвести замену нагревательного элемента, лучше обратиться к специалистам.

Лучше всего выбирать медный ТЭН для масляного обогревателя, т.к. этот материал характеризуется наиболее высоким качеством.

Источник: teplofan.ru

Разновидности терморегуляторов

Существует три типа регуляторов:

• электронные;
• электромеханические;
• механические.

Ниже вкратце разберемся в характеристиках каждого из них.

Электронные регуляторы

Терморегулятор с электронной начинкой имеет в своем составе три компонента:

• температурный датчик;
• микропроцессор, отвечающий за обработку и передачу информации;
• термореле, благодаря которому осуществляется коммутация управления.

Основное преимущество электронных регуляторов – высокая точность, с которой определяется температура в помещении, эффективное и простое управление температурным режимом.

Электронные терморегуляторы применяются не только в масляных обогревателях, но и для организации управления более масштабными отопительными системами (например, «умным домом»).

Электромеханические регуляторы

Электромеханические устройства на основе реле значительно проще электронных приборов. Существует несколько видов электромеханических регуляторов:

1. Устройства первой группы включают группу контактов и сдвоенной металлической пластины. При нагреве оборудования пластина выгибается и, таким образом, размыкает группу контактов. Следствием размыкания является остановка подачи электричества к нагревательной пластине. При остывании обогревателя пластина возвращается в исходную точку, и электроцепь начинает работать в прежнем режиме, поскольку контакты снова замкнуты. Цикличность работы позволяет поддерживать температурный уровень на приблизительно одинаковом уровне.
2. Устройства, оснащенные реле, работают по принципу расширения его элементов в результате нагревания. Реле представляет собой цилиндрическую трубу, в которой содержится отзывчивое к нагреву вещество. Труба находится в емкости с водой. Когда повышается температура обогревателя, вещество в трубе расширяется. Когда температура достигает определенного значения, расширенное содержимое воздействует на электрическую цепь при помощи привода, в результате чего происходит замыкание или размыкание контактов. Подобным способом удается избежать перегрева оборудования.

Механические

Наиболее просто устроены регуляторы механического типа. Такие термостаты представляют собой обычную запорную арматуру. Конструкция устройства включает в себя баллон со штоком, который наполнен термически чувствительным веществом. В результате расширения вещества при нагреве, шток частично или полностью перекрывает поток теплоносителя в системе.

 

 

Типичные поломки масляных обогревателей

Прежде чем приступить к устранению проблемы, необходимо провести диагностику. Ниже представлено несколько советов, которые помогут выяснить причину неисправности:

1. Треск после включения не означает поломку. Скорее всего, речь идет о разогреве масла внутри радиатора. Также треск может быть следствием наклонов или падений обогревателя, результатом чего стало смещение масла и воздуха. Снизить уровень шума поможет установка оборудования на идеально ровную поверхность.
2. Если радиатор не включается, необходимо исключить из списка потенциальных проблем розетку, подключив прибор к другому источнику электроэнергии. По степени распространенности поломки можно выстроить в следующей последовательности: отошел контакт, проблема с вилкой, повреждение шнура.
3. Если устройство подает внешние признаки работы (включены лампочки индикаторов, вращаются вентиляторы), но не нагревается, проблема вероятнее всего в термореле. Заменить эту деталь можно своими руками.
4. Отсутствие нагрева может указывать и на неисправность нагревательного элемента. В данном случае не рекомендуется проводить ремонт своими силами, понадобится помощь квалифицированного специалиста.
5. О неисправности термостата можно говорить в случае, когда не происходит отключения обогревателя после достижения необходимой температуры.

Электрика

Если причина поломки в электрике, понадобится специальный прибор – мультиметр.

 

С помощью этого устройства проверяем:

• исправность вилки и розетки;
• отсутствие короткого замыкания между элементами обогревателя.

Нередко проблема заключается в выгорании проводов в точках их соединений. Обесточиваем оборудование и проверяем все клавиши выключателя.

Для проверки используем мультиметр в следующих положениях:

• в положении «включено» будет короткое замыкание;
• в положении «выключено» не будет никакой реакции.

Проверяем с помощью мультиметра регулятор. Уровень сопротивления должен быть незначительным при отсутствии короткого замыкания.

Разбираем корпус и оцениваем состояние контактов в блоке управления: они могут быть ослабленными, перегоревшими или окисленными. Если контакты окислились, поможет их обработка спиртом, а также зачистка наждачной бумагой и изоляция. Лучший изолятор – стеклотканевая изоляционная лента, способная выдерживать 200-градусную температуру. Ослабленные контакты подтягиваем отверткой, перегоревшие меняем. После работы с контактами еще раз проверяем оборудование на наличие короткого замыкания.

Термопредохранители

Предохранителей может быть несколько. После прозвона и обнаружения перегоревшего предохранителя удаляем его. Устанавливаем новый предохранитель, а проводку изолируем.

Биметаллическая пластина

Если пластина подверглась деформации, ее нужно поменять.

Порядок действий:

1. Разбираем термостат.
2. Устанавливаем температуру нагрева на минимум.
3. Снимаем с винта ручку терморегулятора, раскручиваем гайки, удаляем рамку.
4. Меняем биметаллическую пластину на новую.

Сильное повреждение пластины часто провоцирует течь масла.

Утечка масла

В данном случае понадобится ремонт бака. Это не всегда оправданно, так как бак проще заменить. Однако если решено провести ремонтные работы, необходимо учитывать следующие нюансы:

1. Масло необходимо полностью слить.
2. Для пайки бака нужен не оловянный, а латунный припой. Также подойдет серебряный или фосфорно-медный припои. Понадобится горелка.
   
3. Для качественной стыковки швов нужно тщательно зачистить материал от следов коррозии.
4. По окончании ремонтных работ в емкость нужно залить новое масло. При этом соотношение масла к воздуху должно составлять 9 к 1. Можно использовать трансформаторное масло, однако отработку заливать нельзя, поскольку результатом будет загрязнение ТЭНа накипью. Также следует учитывать несовместимость минеральных масел с синтетическими.

Неисправность ТЭНа

Эта деталь масляного радиатора не подлежит ремонтным работам, ее нужно менять. Однако замена ТЭНа возможна лишь в том случае, если он съемный. Новая деталь выбирается исходя из требующейся мощности. Лучший материал, из которого изготавливается качественный ТЭН, – медь.

При установке ТЭНа уделить внимание стыку этой детали с корпусом. Прокладку следует обработать герметиком, хотя в дальнейшем, наверняка, понадобятся повторные герметизации. Установить новый ТЭН можно и на неразборную конструкцию, но в этом случае будет очень сложно произвести вальцовку уже развальцованной детали.

klivent.biz

Устройство и принцип работы обогревателя

Принцип работы и устройство масляного обогревателя одинаковы для всех типов таких приборов. Он представляет собой герметичную металлическую конструкцию, состоящую из нескольких секций. Рабочей жидкостью является минеральное масло, которое разогревается посредством трубчатого электронагревателя, размещенного внутри прибора. Разогретое масло передает тепловую энергию на корпус, который уже обогревает воздух в помещении.

Понимая, как устроен и работает бытовой масляный обогреватель, гораздо легче определиться с выбором модели.

Классификация масляных радиаторов

Масляные электрические обогревательные приборы классифицируются следующим образом:

1. Напольные радиаторы. Самая популярная и распространенная разновидность масляных обогревателей. Устройство оборудовано специальными колесиками для простоты перемещения. Часто такие приборы являются универсальными по типу монтажа, т. е. позволяют использовать как напольное расположение, так и настенное крепление.
2. Настенные радиаторы. При помощи кронштейнов, которыми укомплектованы такие обогреватели, их подвешивают на стену. По сравнению с напольными конструкциями настенные модификации менее мощные и обладают более низкой теплоотдачей.
3. Плинтусные обогреватели. Последняя модифицированная разработка прибора с настенным расположением. Устройство размещается внизу стены, чем обеспечивается хорошая циркуляция воздуха. Используется как полноценный источник тепла, являющийся альтернативой центральному отоплению.
4. Обогреватели с термостатом. В целях обеспечения бесперебойной работы прибора продолжительное время и уменьшения потребления электроэнергии в обогреватели встраиваются электронные термостаты, поддерживающие заданную температуру и исключающие вероятные перепады.
5. Обогреватели с вентилятором. Для ускорения нагрева воздуха устройства оснащают встроенными вентиляторами, которые дополнительно перераспределяют потоки воздушных масс. Отрицательным моментом, присущим этим разновидностям, является шум при работе вентилятора.

Преимущества и недостатки

Масляные электрические радиаторы отопления обладают рядом положительных качеств, среди которых:

1. Компактность. Такие батареи занимают немного места.
2. Мобильность. Большинство моделей благодаря колесикам можно легко перемещать из комнаты в комнату.
3. Безопасность. Металлический корпус не нагревается выше значений +60…+70°C, что исключает возможность ожогов и травм. Все нагретые до высоких температур рабочие элементы находятся внутри кожуха.
4. Бесшумность. Масляные батареи при работе не шумят (кроме моделей, оснащенных вентиляторами).
5. Не пересушивают воздух в комнате, не выжигают кислород и не выделяют неприятных запахов (по сравнению с приборами, имеющими открытые нагревательные элементы).
6. Демократичная цена.
7. Простота эксплуатации. Достаточно просто воткнуть шнур в розетку и соблюдать несложные правила.

К недостаткам таких конструкций можно отнести следующие качества:

1. Инерционность. Минеральное масло достаточно долго достигает рабочей температуры (из-за большой теплоемкости) и помещение обогревается медленно. Но и остывает жидкость не сразу, постепенно отдавая накопленное тепло.
2. Достаточно большой вес и габариты, что не всегда удобно. Недостаток компенсируется наличием колесиков.

Как выбрать масляный обогреватель, какой лучше

Чтобы понять, какой масляный обогреватель лучше, нужно рассмотреть ряд важных характеристик:

1. Мощность. Самым важным параметром, по которому следует выбирать, является мощность отопительного прибора. Считается, что оптимально брать обогреватели из расчета 1 кВт на 10 м² площади. Рекомендуют приобретать радиатор с запасом по мощности, чтобы он не работал постоянно на максимуме и не исчерпал слишком быстро свой ресурс. Для помещений с большой площадью лучше взять несколько маломощных приборов и расставить их в разных местах комнаты, чем использовать 1 мощное приспособление. Так обогрев будет более равномерным.
2. Ширина и толщина секций. Эти показатели должны иметь средние значения. Чересчур толстые секции долго нагреваются, что напрямую сказывается на энергозатратах. Узкие секции греются быстрее, но имеют маленькую площадь и меньшую теплоотдачу.
3. Вес. Конструктивно масляные обогреватели не могут иметь маленький вес. Если габаритный прибор имеет подозрительно малую массу, то не стоит останавливать на нем свой выбор. Такое устройство может быть изготовлено из тонкого металла или уровень масла в нем ниже требуемого.
4. Переключатель мощности. Наличие разных режимов мощности, функции защиты от перегрева и термостата с регулировкой существенно повышает эффективность работы устройства и снижает затраты электроэнергии.
5. Увлажнитель воздуха. Такие обогреватели сушат воздух в гораздо меньшей степени, чем аналогичные отопительные приборы. Но при длительной работе влажность может снизиться, поэтому рекомендуется использовать устройства, оснащенные емкостью для воды. Это особенно важно для жилых помещений (спален, детских комнат и пр.).
6. Встроенный вентилятор. Для повышения скорости нагрева производители оснащают обогреватели вентиляторами, которые способствуют быстрому перемещению потоков воздуха. Так тепло эффективнее распространяется по помещению.
7. Функциональность и безопасность. Лучшие масляные обогреватели оснащены средствами защиты от перегрева, защитным кожухом (для детских комнат), дистанционным управлением и другими полезными функциями.

Сколько электроэнергии потребляет масляный обогреватель

Главным критерием, по которому можно рассчитать, сколько киловатт расходует масляный обогреватель, является потребляемая мощность данного устройства. Чем этот показатель выше, тем энергопотребление прибора больше. Но далеко не всегда оборудование работает на полную силу. То, сколько потребляет отопительный прибор, напрямую зависит от режима, в котором он работает.

Если взять масляный обогреватель, потребление электроэнергии которого составляет 2 кВт, то на полной мощности он потратит 2000 Вт. Терморегулятор периодически отключает ТЭНы, поэтому время работы будет не более 8 часов в сутки. Расход составит около 16 кВт в день. При умножении этого числа на действующий тариф (цена 1 кВт) и получится стоимость потраченной электроэнергии за 24 часа работы. На основании этих расчетов вычисляется ежемесячное потребление.

Произвести расчет стоимости отопления за месяц или за весь отопительный период возможно, если знать мощность, характерную для каждого режима нагрева. Чаще всего энергопотребление масляного обогревателя оказывается гораздо ниже максимальных значений благодаря работе терморегулятора, который отключает прибор при достижении нужной температуры.

Масло для масляного обогревателя

Вопрос о том, какое масло в обогревателе, решать приходится нечасто, т. к. эти приборы всегда герметично запаяны для предотвращения испарения и утечки рабочего вещества. В процессе эксплуатации замена требуется чрезвычайно редко.

Если произошла разгерметизация, то долить масло будет недостаточно, сначала нужно произвести ремонт корпуса и запаять место утечки. После восстановления герметичности и при наличии технологического отверстия для заливки жидкости возможно произвести дозаправку или замену масла.

Заливать в масляный обогреватель можно различные трансформаторные, минеральные автомобильные (трансмиссионные) и иногда даже отработанные масла. При этом важно помнить, что нельзя смешивать в радиаторе масла различного происхождения, т. к. может произойти неприятная реакция (выпадет осадок, состав загустеет и пр.). Доливать допускается только идентичное по составу вещество. Самостоятельно этим заниматься не рекомендуется. Лучше ремонтные работы проводить в специализированных сервисных центрах.

Почему щелкает масляный обогреватель

Иногда масляный радиатор трещит во время работы. Если устройство клацает при нагреве, а посторонний шум продолжается не более 3-5 минут, то это может происходить по следующим причинам:

1. В герметичный корпус с маслом попала влага (водяной пар). Такое может случиться, если радиатор собирался во влажном помещении. Когда прибор отключен и масло холодное, вода конденсируется. При включении устройства вода нагревается, причем намного быстрее, чем масло. Щелчок раздается при закипании. Когда вся жидкость переходит в газообразное состояние, треск прекращается.
2. При перемещении или случайном падении радиатора рабочая жидкость взбалтывается и перемешивается с воздухом. Когда устройство включается и повышается температура, пузырьки воздуха расширяются, увеличиваются в объеме, а затем поднимаются вверх. При их лопании раздается щелканье. После полного прогрева масла звук пропадает.
3. Металлические элементы конструкции при нагревании расширяются и потрескивают. Чаще всего клацает биметаллический размыкатель в термореле. Нагреваясь, он размыкается, при остывании до требуемой температуры опять смыкается. Этот процесс сопровождается характерным щелчком.

Дефекты крайне неприятны, но устранить их никак нельзя. На функционирование обогревателя подобные шумы не влияют и потому браком не считаются.

Если же тревожные звуки не проходят после разогрева, то причина более опасная, т. к. нормальная работа масляных радиаторов должна проходить бесшумно (исключая шум вентилятора). К этому могут привести поломки в электрике или дефекты корпусной части. Если треск слишком продолжительный, то необходимо сдать обогреватель в ремонт. Не рекомендуется пытаться отремонтировать прибор самостоятельно.

gidpovode.ru

Основные поломки масляных радиаторов

Любой ремонт начинается с диагностики. Важно правильно определить причину выхода из строя и вычислить неисправную деталь.

1. Не стоит пугаться, если источник тепла начал издавать треск сразу же после включения. Как правило, это происходит во время разогрева минерального масла, находящегося внутри. Потрескивание считается нормой и не отражается на работе электроприбора. Иногда уменьшить шум помогает перестановка радиатора на идеально ровное место.
2. Если обогреватель перестал включаться, первым делом следует исключить поломку в розетке и включить прибор в другой источник питания. Самая распространенная поломка в этом случае – отошедший контакт, на втором месте – неисправность вилки, а на третьем – повреждения и разрывы шнура.
3. Если обогреватель подает признаки работы (горят индикаторы, включаются вентиляторы), но не нагревается, причину следует искать в термореле. Эту запчасть несложно купить и заменить своими руками.
4. Холодный корпус также может свидетельствовать о выходе из рабочего состояния нагревательного элемента – это довольно серьезная причина и самостоятельно устранять ее не рекомендуется.
5. Если прибор не отключается после нагрева до заданной температуры, это может сигнализировать о неисправности термостата – такая работа становится не только некомфортной и опасной, но и неэкономичной в плане расхода электроэнергии.

Устранение неисправностей своими руками

Масляный радиатор представляет собой неразборную конструкцию, поэтому нельзя нарушать герметичный корпус прибора, пытаясь заменить неисправный ТЭН. Самостоятельный ремонт масляного обогревателя возможен только на уровне шнура, вилки и блока управления. К радости домашних мастеров наиболее частые поломки случаются именно в этих местах. Чтобы не запутаться в запчастях, рекомендуется группировать все крепежи и детали и делать пошаговые фото во время работы – так будет легче собрать устройство в обратном порядке.

Обогреватель не включается: порядок действий

В первую очередь шнур осматривают и тщательно прощупывают, пытаясь обнаружить заломы. Если шнур долго находился в изогнутом состоянии, вероятнее всего именно в этом участке образовался дефект. Вилку, если позволяет ее конструкция, разбирают и проверяют целостность контактов. Чаще всего проблема скрывается в точке соединения штырей вилки с концами токоведущих жил шнура.

Если на шнуре и вилке нет видимых признаков выхода из строя, следует воспользоваться специальным прибором – омметром и «прозвонить» кабель. Также необходимо провести ревизию соединения электрического провода с клеммами блока питания и проверить состояние блока, предварительно сняв декоративную крышку передней панели. Обнаруженный нагар удаляют, тщательно зачищая элементы. Ослабевшие крепежи аккуратно подтягивают, восстанавливая контакты. Если в запасе есть новый электрошнур с розеткой, можно заметить им состарившийся кабель.

Чтобы не разбирать блок питания во второй раз, рекомендуется сразу же осмотреть терморегулятор. Для получения доступа к этому модулю необходимо слегка приподнять якорь устройства и осмотреть контакты. Потемнение свидетельствует о том, что в электроприборе было короткое замыкание. Его последствия несложно устранить, зачистив электрические контакты наждачной бумагой и обработав спиртом. Мелкий мусор, образовавшийся в процессе чистки, удаляют из блока пылесосом.

Замене также подлежат поврежденные шины – новые заготовки несложно вырезать из листа латуни такой же толщины, воспользовавшись старыми деталями в качестве шаблона. Отверстия для крепежей просверливают дрелью. В регуляторе температуры имеются биметаллические пластины, которые в случае обнаружения поломки, нужно заменить. Чтобы извлечь пластину, разбирают терморегулятор, аккуратно и последовательно откручивая все гайки.

Радиатор чрезмерно нагревается или плохо греет

У этих полярных проблем один корень – неисправность терморегулятора. Для поиска причины важный модуль разбирают и внимательно осматривают. Надежнее всего – заменить эту деталь, поискав в продаже запчасти для масляных обогревателей. Сбитые настройки можно попробовать отрегулировать самостоятельно, установив ход якоря в пределах 1,5-2,5 мм. В идеале он должен скачкообразно двигаться от магнита к упору.

Завершив ремонт, устройство собирают и включают в сеть. Отсутствие ожидаемого результата – повод обратиться к специалисту или красноречивый намек на то, что пора приобрести новый электрообогреватель. Заниматься в домашних условиях заменой ТЭНа, а также сваркой и пайкой поврежденного корпуса настоятельно не рекомендуется.

teploguru.ru

Источник: vodavdome.website

Почему трещит электрический конвектор

Выделим две самых главных причины:

• перегревается корпус устройства;
• работает термостат.

Сразу отметим, что самый сильный и раздражающий звук издает корпус устройства. Это вызвано следующими причинами:

1. Металл на корпусе может серьезно перегреваться, из-за этого происходит его деформация. Этот же звук слышно в ситуациях, если металл начинает охлаждаться. Соответственно во время работы обогревателя вы будете постоянно слышать какие-то звуки – это пугать не должно, вполне нормальная практика.
2. Также звук может исходить из нагревательного элемента, он деформируется от нагрева или охлаждения. Здесь следует четко понимать, что во многих случаях звук достаточно тихий, но неприятный. И если звук издает непосредственно нагревательный элемент – это серьезная проблема, с которой следует бороться или вовсе менять конвектор.

Если говорить за термостат, то здесь все совсем просто. К примеру, часто во время его работы слышны щелчки. Они серьезно раздражают, но куда от них деться, если так работает устройство? Избавиться звука термостата можно только один способом – купить более качественный конвектор для обогрева помещения.

Как исправить проблему

Сразу отметим, что если у ваш дешевый китайский конвектор или Сатурн, исправить такие проблемы, вы не сможете. Они будут мешать нормально жить на протяжении всего периода использования. В такой ситуации есть только одно решение – купить нормальный конвектор.

Исправляем проблему звука термостата (это поможет только в том случае, если вы будете покупать новый обогреватель для своего дома):

• чтобы полностью избавиться от щелчка термостата, рекомендуем покупать для использования конвектора Нойрот. Они прекрасно зарекомендовали себя и доказали свою эффективность временем. Также можно приобрести обогреватель Атлантик, у них есть небольшой звук во время работы термостата, но он достаточно слабый и не сможет надоесть вам;
• также можно купить конвектор, у которого цифровое управление. Они работают без шума, разве что по корпусу.

Помните! Цифровой термостат – это не решение проблемы. Да у вас пропадет неприятный звук во время работы, однако большая часть современных термостатов не могут похвастаться хорошим качеством и надежностью. Зачем менять шило на мыло в такой ситуации, если от этого нет никакого здравого смысла?

Убираем звук по корпусу:

1. В первую очередь следует посмотреть на более дорогие модели, у них таких проблем нет. Соответственно лучше один раз немного переплатить, зато они не будут вас серьезно раздражать во время своей работы.
2. Также если вы будете использовать свои конвекторы только во время кратковременного обогрева комнаты на высокой мощности, звук должен полностью пропасть. Но, такой вариант не подойдет для многих ситуаций.

Что важно знать

Помните! Если случаи, когда сильный звук во время работы говорит о неисправности вашего обогревателя.

К примеру, если вы используете его несколько месяцев и вдруг появился новый звук, стоит понимать, что начались серьезные проблемы в его работе. В таком случае запрещено использовать конвекторы без наблюдения. И желательно купить новый, так как это может вызывать серьезные проблемы.

Источник: vse-elektrichestvo.ru

Источник: kanalizaciya.online