Отработка масло

В цивилизованных странах давно разделяют мусор и отправляют ГСМ на вторичную переработку. Теперь эта возможность есть и в нашей стране. Куда сдать отработанное автомобильное и фритюрное масло, как этот простой шаг поможет природе и что делают с отработкой на заводах – об этом читайте далее.

Зачем нужно утилизировать масло?

Использованные масла опасны для людей и животных: они содержат полиолефины, карбены, смолы, асфальтены и механический осадок. Попадая в организм человека, они увеличивают риск развития рака, бесплодия и мутаций плода.

Определенная доля отработанных ГСМ сегодня сжигается, другая – утилизируется, но наибольшие объемы сливаются в водоемы, почву, канализацию, а потом попадают в воду и выращенные плоды.

В России перерабатывается не больше 20% масел. В мире на переработку уходит только ¼ произведенных горюче-смазочных материалов. В то же время в странах Европы это дело поставлено на поток: например, в Германии очищается и используется 55% отработанных ГСМ. Сбор, сдача и утилизация отработанного масла контролируются законодательством многих европейских стран.

Зачем это нужно делать?!

Во-первых, ради здоровья – собственного и своих детей, будущих потомков. Ведь загрязнения не исчезают из почвы и воды сами по себе, а накапливаются, и рано или поздно начнут попадать в питьевую воду и пищу.

Во-вторых, ради экономической выгоды. В России действуют фирмы, принимающие отработанное моторное масло за деньги – около 10 рублей за литр, в зависимости от объемов. Все больше предпринимателей покупают специальное оборудование и организуют прибыльный бизнес – мини-завод по переработке масел.

В-третьих, вторичное использование снижает потребность в добыче нефти. Задумайтесь: для производства 1 литра моторного масла нужно 67,2 литра нефти или всего 1,6 литра отработки. В процессе выработки нефти разрушаются целые экосистемы, переработка же намного менее опасна для экологии.

Утилизация автомобильного масла

В отработанном моторном масле содержатся продукты окисления, которые образуют осадок и мешают маслу выполнять свою смазочную функцию. Сливать его на землю, в водоемы, мусорный бак и канализацию нельзя. Выброшенное в природу, масло из двигателя отравляет почву и воду, убивает животных, птиц и рыб, и очень долго разлагается. Его причисляют к опасным отходам.

Факт: 1 литр машинного масла превращает 1 миллион литров питьевой воды в техническую.

Что делают с ГСМ на заводах по переработке?

Переработка отработанного масла проходит в четыре этапа:

1. Очистка от механических частиц. Для этого сырье отстаивается в течение нескольких дней и переливается, а затем пропускается через фильтр. Второй способ очистки – сепарация, в процессе которой сырье подвергается центрифугированию.
2. Выпаривание и перегонка. С помощью выпаривания удаляется вода и другие легко закипающие примеси.
3. Физико-химическая очистка. Применяется адсорбция (пропускание сырья через твердые пористые материалы, в которых оседают примеси), коагуляция (воздействие веществами-коагулянтами, током, а также перемешивание, охлаждение или нагрев), селективное растворение (добавление растворителей) и термовакуумная сушка.
4. Химическая очистка. Производится с помощью кислот (обычно серной) и щелочей.
5. Фильтрация с помощью мембран.

Таким способом производятся базовые масла, из которых получают гидравлические, трансмиссионные масла, смазочно-охлаждающие жидкости и дизельное топливо (соляру). Наиболее выгодна переработка масла в дизельное топливо, используемое в двигателях железнодорожного транспорта, грузовых автомобилей, кораблей, военной и сельскохозяйственной техники, а также в дизельных генераторах. Соляра применяется для отопления в специальных дизельных котельных.

Утилизация масла из трансформаторов

Трансформаторные масла применяют на предприятиях для охлаждения трансформаторов, выключателей, реакторов. Менять их рекомендуется каждые 25 лет. Как правило, масло регулярно очищают, удаляя продукты окисления, фильтруют и восстанавливают, что позволяет максимально увеличить срок его работы. Однако вопрос утилизации трансформаторного масла все же стоит достаточно остро, так как со временем оно теряет свои свойства, а отходы этого типа опасны для окружающей среды.

Трансформаторное масло утилизируется несколькими способами:

1. Переработка.
2. Регенерация.
3. Сжигание.

Регенерация – наиболее экономически выгодная утилизация отходов (масла из трансформаторов). В ходе регенерации сырье освобождают от примесей, выпаривают и очищают химическими веществами. При этом 80-90% отработки превращаются в чистый продукт, и лишь 10% становятся отходами.

Утилизация пищевого масла

Пищевой жир, получаемый в процессе жарки продуктов, имеет высокую вязкость и засоряет трубы канализации. Поэтому не рекомендуется выливать масло из фритюрницы или сковороды в унитаз или раковину. Повторно использовать его тоже не получится, из-за наличия канцерогенов и взвесей сгоревших кусочков пищи.

Растительный жир, оставшийся после жарки во фритюре, можно сдать на завод по переработке. Для этого его нужно остудить, процедить через ситечко и слить в чистые емкости, желательно пластиковые. Его можно накопить или использовать вторично. Из отработанного растительного жира варят мыло, делают инсектицид для растений, мастерят лампы, смазывают маслом инструменты и даже производят биодизель в домашних условиях.

На предприятиях по переработке пищевой жир очищают с помощью воды, спирта и фильтров. Из полученного продукта изготавливают хозяйственное мыло, олифу, краски, промышленные лаки и биодизельное топливо. В Европе утилизация фритюрного масла очень распространена: его собирают в ресторанах, кафе и у граждан с целью производства биодизеля. Также проводится утилизация камбузного масла на судах, масляных отходов армейской кухни. Биодизель используется как топливо в автомобильном транспорте и дизельных генераторах.

Переработка канистр

Сдать на переработку можно не только использованное масло, но и емкости, в которых оно хранилось. Посмотрите на дно своих канистр, есть ли там отметка – цифра в окружении стрелок, либо аббревиатура на латинице. В нашей стране на переработку можно сдать упаковку с маркировкой 1, 2, 5 и 6, а также с любой аббревиатурой в треугольнике из стрелок. Пластик, на котором нет отметок, не перерабатывается.

Канистры из-под автомобильного и пищевого масла – это, как правило, либо полиэтилен высокого давления (пометка HDPE на дне канистры), либо поливинилхлорид (пометка PVC), либо полиэтилентерефталат (PET2).

Полиэтилен высокого давления используется вторично для производства одноразовой посуды, пакетов, бутылок для чистящих и моющих средств, канистр. Из переработанного PET2 делают упаковку для бытовой химии, канистры, трубы, мусорные контейнеры, ручки, упаковку для воды и молока. А вот поливинилхлорид (ПВХ), из которого состоят бутылки из-под растительного отработанного масла, практически не перерабатывается и выделяет при сжигании канцерогены.

Сбросить канистры, а также другой накопившийся у вас пластик, можно в специальные цветные сетки для сбора, которые стоят во многих городах. Для того, чтобы найти ближайшую к вашему дому сетку, наберите в поисковике «Карта сеток для пластика (город)» или «Куда выбросить пластик в (городе)». С каждым годом число этих сеток растет, как и количество граждан, готовых разделять мусор.

Кстати, пластик составляет около 40-50% выбрасываемого мусора

Куда сдать отработку

Отработанное масло принимают специализированные компании – бесплатно или за небольшие суммы (5-10 рублей за литр). Далее закупщики перерабатывают сырье на своих заводах (для такой деятельности нужна установка по переработке) или сдают более крупным организациям в больших объемах, уже по более высокой цене. Пока бизнес по переработке масел не так популярен в России, как на Западе, но это направление очень прибыльное, поэтому число переработчиков будет расти.

Для работы с отходами 1 — 4 категории опасности нужно получить лицензию. Лицензия на переработку выдается при условии наличия специализированного транспорта для перевозки отходов, инвентаря для работы с ними, персонала с нужными навыками и регулярных инструктажей людей о работе с опасными отходами. Где выдают лицензию на переработку? Пакет документов нужно подать в местный офис Росприроднадзора.

Чтобы найти предприятия, закупающие отработку в вашем городе, воспользуйтесь гугл-поиском. Владельцы кафе, ресторанов и гостиниц, автомастерские могут заключить договор на утилизацию, чтобы сдавать отработку регулярно и с гарантиями оплаты. Кстати, многие СТО оставляют у себя слитое моторное масло, копят и сдают его, получая дополнительную прибыль. Также некоторые частные лица закупают отработанные ГСМ для отопления помещений.

Кроме того, вы можете использовать их в хозяйстве – как смазку для движущихся механизмов, петель, замков, велосипедных цепей, или как средство для защиты от ржавчины. Возможна утилизация масла, моторного, пищевого или гидравлического, с помощью сжигания в специальных печах или комбинированных котлах. Однако, при горении ГСМ выделяют вредные вещества, и необходима установка дорогих фильтров для очистки дыма.

Если вас интересует, как сделать установку по переработке самому, отвечаем: невозможно самостоятельно сконструировать такое оборудование. Готовый мини-завод с достаточной производительностью обойдется вам в 1 миллион рублей.

Смотрите видео о том, как переработать моторное масло в дизельное топливо своими руками, используя дистиллятор и отбеливающие компоненты:

Итак, теперь вы знаете, что делать с отработанным маслом. Осталось найти тару для его сбора, выбрать подходящий способ утилизации, и, самое главное, изменить устоявшиеся привычки. Никогда не поздно стать более экологически осознанным.

vtorothody.ru

Куда его девать?

В первую очередь нужно выяснить подлежит ли переработке отработанная смазывающая смесь.

• Хранится отработанная смазка в канистрах или же цистернах, которые находятся в исправном состоянии, не текут и на них нет следов коррозии. Емкость должна быть промаркирована, для того, чтобы точно знать, что в ней находится.

  



• Емкости, в которых содержится отработанное моторное масло, должны храниться в защищенном от солнечных лучей и влаги месте.
• Заранее нужно позаботиться об удалении возможных разливов отработанной смазки.
• Емкости из-под отработанной смазки должны использоваться повторно.
• Найдите, где происходит утилизацию отработанный смазывающий состав в вашем городе, и сдавайте его на этот пункт.
• Если располагаете соответственным оснащением и разрешением, то займитесь переработкой самостоятельно.

  

В быту отработанному моторному маслу можно также найти массу способов применения отработки:

• покраска для защиты от гнили и плесени деревянных объектов, расположенных на улице, заборов, строений, скамеек перед покраской;
• заливка технологических отверстий в машине;
• топка небольшой печки в загородном доме, гараже или сарае;
• применение, как смазки для бензопилы и прочих инструментов;
• также старую смазку можно применять для пропитывания шпал на ж/д.

Утилизация

Проблема с переработкой отработанных смазочных смесей возникла еще в тридцатых годах прошлого века. Но схема переработки была разработана только восьмидесятых. Сначала их просто сжигали для получения энергии. Позднее появилась возможность очистки с последующей добавкой в свежие масла.

В ходе переработки старого масла из него сначала удаляется вода, а потом загрязнители.

Масляная смесь выпаривается, перегоняется, потом адсорбируется или подвергается коагуляции. После переработки может быть получено базовое масло, которое впоследствии может быть использовано, как товарное, путем компаундирования и добавления специальных присадок.

Сжигание неочищенного масла

Во время сжигания отработанной моторной смазывающей смеси непрошедшей предварительную очистку в атмосферу могут выделяться продукты вредные для здоровья людей. Этот вид переработки возможен лишь в том случае, когда отработанный смазывающий состав и оборудование на котором производится сжигание, отвечает всем установленным нормам. В данном случае необходима лицензия.

Получение топлива

Переработка для получения горючего предусматривает выход готового продукта, отличающегося практически полным отсутствием осадка и воды, которые могут забивать горелки и патрубки. Данный процесс заключается в фильтрации твердых частичек путем отстаивания и отфильтровывания. Эту схему нельзя назвать достаточной, для того, чтобы полностью удалить сторонние вещества, используются иные более сложные схемы очистки.

Очищение на месте применения

В данном случае используют фильтрацию для удаления примесей конкретно на месте, где используется масло. Эта методика практикуется на больших предприятиях, производящих много отработанной смазки.

Переработка на нефтеперерабатывающем предприятии

Отработанная смазывающая смесь применяется во время переработки нефти для производства топлива.

Регенерация для получения нового масла

Известно много методик регенерации смазки для вторичного применения. Процесс восстановления состоит из предварительной термообработки, фильтрации с дальнейшей перегонкой и химобработкой. Данная смесь по своим характеристикам фактически такая же, как и та, что из обычной нефти. Данный способ считается самым экологичным и наиболее выгодным с финансовой точки зрения. Так как на регенерацию смазывающей смеси затрачивается намного меньше энергии, нежели при производстве аналогичного продукта из нефти.

Видео «Подготовка смазки для сжигания»

В этом видео продемонстрирован один из способов утилизации моторной смазывающей смеси, а именно подготовка его к сжиганию для обогрева.

avtozam.com

Регенерация масел

Восстановление отработанного моторного масла включает удаление кислот, коллоидных веществ, механических частиц, химического осадка, битумных отложений, водного конденсата, придание регенерированному продукту запаха и цвета оригинала. Существует множество различных способов восстановить отработанное масло, все они обладают своими плюсами и минусами, поэтому выделить какую-то предпочтительную технологию невозможно.

Во время восстановления масла механическими средствами удаляются твердые частицы и свободная «ненужная» вода. После этого начинается теплофизическая фаза, которая включает в себя выпаривание и вакуумную перегонку. Затем происходит физико-химическая обработка, которая нужна для искусственного увеличения токсинных соединений, чтобы в дальнейшем их было проще отфильтровать.

Во время микрофильтрации отработанное масло пропускается через множество мембран, которые отличаются производительностью и термической устойчивостью. Дело в том, что отработанное масло становится более жидким (а значит, легче проходит через мембраны) при нагревании.

Высшая или идеальная цель регенерации — получить масло, которое превосходит по характеристикам первоначальный продукт. Это требует более тонкой и сложной многоступенчатой работы, включающей применение химических способов восстановления, которые требуют очень сложного оборудования. Обычное очищенное машинное масло обладает свойствами, которые позволяют использовать его в менее нагруженных агрегатах и узлах машин.

Творческое применение отработанного масла

Но даже если не заниматься восстановлением машинного масла, его можно применять во многих сферах. Например, отработанным маслом можно защищать нижние и плохо защищенные от дождя части стен домов, сделанных из дерева. Правда, в этом случае желательно создать при помощи масла и гудрона особую гудроновую пасту. Сделать ее довольно просто — достаточно в металлическом сосуде расплавить гудрон и добавить в него старое масло. Если для обработки поверхностей предполагается использовать еще теплую массу, объемы гудрона и масла должны быть равны. Если обработка будет проводиться охлажденной пастой, масла добавляют немного меньше.

При помощи отработанного машинного масла можно легко и быстро очистить валики или кисти от быстросохнущих эмалей или красок. Если сразу после работы опустить кисть в отработанное масло, а затем обтереть ее ветошью или бумагой, это быстро удалит частицы краски из щетины. После этого кисть достаточно промыть теплой мыльной водой от остатков масла.

www.kakprosto.ru

Закупочные цены (рублей за 1 литр) на прием отработанного масла с октября 2018 г. (на условиях нашего самовывоза по г. Москва и в радиусе 10 км от МКАД)

Тип отработанного масла / количество (литры)	от 500 до 1000 л	от 1000 до 4000 л	от 4000 до 8000 л	от 8000 л
Масла моторные отработанные, СНО	6,00	7,00	7,50	От 8,00 договорная
Масла индустриальные отработанные (светлые)	6,00	11,00	15,00	От 15,00 договорная

Контактный телефон для оперативной связи:

+7 (926) 236-44-92

Узнайте больше про отработанное масло в разделе Статьи>>>.

Общество не должно страдать от загрязнения окружающей среды, а также от отработанных масел в частности. Отработанное масло нельзя выливать на землю или водоемы, их нужно утилизировать. Ведь в настоящее время во всех городах России действует услуга — покупка отработанного масла, которою предоставляет и наша компания.

Но, к сожалению, всего лишь около 20% отработанных масел утилизируется должным образом, а остальное их количество загрязняет нашу почву или воду. Поэтому экологическая обстановка с каждым годом вызывает все большую тревогу.

Между тем, отработанное масло после вторичной переработки становится полезным, скорее даже нужным материалом. Его используют как сырье при изготовлении некоторых сортов масла или топлива, для изготовления железобетонных конструкций. Очищенное отработанное масло используют для смазывавания второстепенных узлов, оно подходит для обработки металлических изделий, когда требуется защита от коррозии. Отработанное масло добавляют в битум, который используется для укладки на дорогах.

Процесс переработки отработанного масла заключается в его очистке от ненужных примесей,  что делается по определенным методикам.

Первый этап это удаление воды, а также твердых загрязнителей. Отработанное масло отстаивают, потом пропускают через механический фильтр, далее следует центробежная очистка – выделение тяжелых частиц с помощью центробежной силы из отработанного масла.

Потом следуют процессы выпаривания отработанного масла, вакуумная перегонка, после чего отработка проходит адсорбцию или коагуляцию. После этого регенерация масла считается завершенной.

Если требуется высокое качество переработки, то используют химический метод очистки отработанного масла. Он гарантирует высокую степень регенерации, но при этом используется дорогостоящее оборудование, что влияет на себестоимость переработки. Однако процесс восстановления отработанного масла, проходящий таким способом, дает возможность практически вернуть маслу его первоначальные свойства.

Методы восстановления отработанных масел постоянно совершенствуются. Но, тем не менее, процесс этот остается достаточно дорогостоящим. Немалая доля в себестоимости принадлежит сбору, хранению и последующей его транспортировке к месту, где будет производиться очистка и переработка.

Итак, появилась проблема, которая имеет название утилизация отработанного масла. Утилизация оэходов такого плана процесс непростой, нарушение правил влечет не только загрязнение почвы, водоемов, но и солидные штрафы.

Существует иной вариант – вторичная переработка отработанного масла. Результатом становится то, что сырье можно будет использовать для промышленных целей, а окружающая среда останется чистой. В этом случае отработанное моторное масло, утилизация которого не потребовалась, становится возобновленным источником сырья.

Наша компания поможет справиться с проблемой отработанного масла, предлагая услуги в области обращения с отработанным маслом:

• Сбор отработанного масла. Заключается в предоставлении необходимых емкостей (приобретается Клиентом в собственность) для хранения и последующем сборе отработанного масла;
• Вывоз отработанного масла. Заявка на вывоз отработанного масла специальной техникой принимается на любое количество от 20 литров до 30 тонн;
• Освобождение от проблем со сдачей — покупаем отработанное масло как сырье для последующей переработки.

Виды отработанных масел:

Моторные отработанные масла. Получается после сливания из двигателя внутреннего сгорания. Содержит механические примеси и определенный процент воды.

Отработанные трансмиссионные масла. Их сливают после того, как они отработают цикл в различных трансмиссиях (силовых передачах), идентичны с моторными, условия приема такие же.

Отработанное масло гидравлическое. Сливаются из систем с гидравлическим приводом.

Индустриальные отработанные масла. К ним относятся все нефтепродукты, применяемые в промышленности.

Растительные оэработанные масла используют в качестве топлива, считаются полезным сырьем.

Отработанные смазки. Все смазочные материалы, типа солидола, которые используют в промышленных масштабах.

В перечень ГОСТ 21046-86 входят следующие отработанные масла:

• ММО. Моторные отработанные масла. Используются в поршневых двигателях – дизельных, карбюраторных, авиационных. Сюда относятся вакуумные, компрессорные, индустриальные масла. Мы купим отработку из двигателей по самой лучшей цене.
• СНО. Смесь нефтепродуктов отработанных. Различные жидкости, применяемые для промывки, смесь из нефтепродуктов, оставшаяся от зачистки емкостей, в которых они хранились. Продукты, полученные в результате перегонки эмульсий.
• МИО. Отработанные масла индустриальные. Отработанная жидкость из гидросистем, масло турбинное, трансформаторное.

Заявку на вывоз отработанного масла вы можете оставить в соответствующей форме.

intergreen.ru

Что следует считать отработанным маслом?

Общее определение гласит, что отработанным маслом стоит считать минеральное масло, полученное из сырых нефтей, или же синтетическое масло, в состав которого входят примеси, потерявшие свои эксплуатационные свойства. В ходе использования масла со временем загрязняются и теряют свои характеристики. Такой продукт не используется по прямому назначению и переходит в разряд отработки.

Источников появления отработанного масла множество – это трансформаторы, турбины, автомобили, гидравлические приводы и т.д.

В мире действуют определенные стандарты, согласно которым к маслам, которые обязательны к переработке, принадлежат (приведены только основные пункты):

• отработанные моторные масла и смазки транспортных средств;
• отработанные индустриальные масла (турбинные, электроизоляционные, компрессорные, подшипниковые, кабельные и т.п.).

Для отсутствия путаницы приводится также перечень продуктов, которые не следует считать отработанными маслами. К ним принадлежат:

• растительные или животные жиры;
• вещества, загрязненные отработанными маслами. Например, сорбенты, металолом;
• вещества, образовавшиеся в результате очистки дна резервуаров, предназначенных для хранения нефтепродуктов;
• добытые из разлива природные нефтетоплива;
• различные растворители;
• отработанный керосин и антифриз;
• продукты, которые невозможно переработать с помощью методов, использующихся для переработки отработанного масла.

Немного цифр

В 2010 году в мире потреблялось около 42 млн. тонн смазочных масел. По прогнозам специалистов, в 2015 году эта цифра должна составить 45 млн. тонн.

В таблице 1 приведена структура использования смазочных материалов различных типов.

Таблица 1

Структура использования смазочных материалов различных типов

№	Тип масла	Доля в общем использовании, %
1	Автомобильные смазки	56
2	Гидравлическое масло	13
3	Технологическое масло	10
4	Другие типы промышленного масла	11
5	Смазка	3
6	Промышленное трансмиссионное масло	2
7	Другое	5

По предварительным оценкам неконтролируемому сливу, сжиганию или же другому неправильному методу утилизации в мире ежегодно подлежит около 16 млн. тонн отработки.

Систематически собирается только около 50% (20 млн. тонн) отработанного масла.

В чем опасность отработанного масла?

Чаще всего отработанное масло относится к опасным отходам 2-го или 3-го класса, т.е. высокоопасным или умеренноопасным отходам.

В целом отработка является еще более опасной, чем сырая нефть, поскольку кроме нефтяной основы в ее состав входят приобретенные в ходе эксплуатации смолы, карбены, добавки, полиолефины, механические примеси и прочие загрязнения.

Негативное влияние отработанного масла на окружающую среду выражается в загрязнении водных ресурсов и почвы, а также канцерогенном и мутагенном действии. Например, при сливе в водоем один литр отработанного масла способен загрязнить до одного миллиона литров воды.

Переработка отработанного масла – законодательная база

В Европейском Союзе (ЕС) в случае отсутствия национального закона, регулирующего обращения с отработанными маслами, в действие вступает общее законодательство ЕС по отходам. Директивы ЕС предусматривают повторное использование отработанных масел. В случае отсутствия реальных технических, экономических или организационных препятствий именно повторная переработка отработанного масла значится в качестве наилучшего метода утилизации с точки зрения экономии энергетических ресурсов и снижения уровня загрязнения окружающей среды.

Рассмотрим наиболее известные нормативно-правовые акты, касающиеся сбора и регенерации отработанных масел.

В 1975 году в США был принять национальный закон о регенерации масел. На тот момент он включал ряд принципиальных новшеств, которые выражались в:

• обязательном сборе отработанных масел уполномоченными приемщиками с последующей лицензированной экологически чистой переработкой;
• развитии сети лицензированных уполномоченных приемщиков, главной задачей которых становились примем, сборка, сортировка по качеству и переработка отработанных масел;
• системе нормативно-технической документации, регулирующей сбор и сортировку по качеству отработанных масел с целью дальнейшего рационального использования;
• развитии сети уполномоченных органов учета образования и контроля объемов сдачи использованных масел с функциями определения степени загрязнения окружающей среды и наложения штрафов при нарушении действующего законодательства;
• построении системы экономических поощрений на государственном уровне участников сбора, приема и переработки отработанных масел, а также тех, кто использует уже переработанные масла.

Где наиболее распространена переработка отработанного масла?

Отметим, что в нынешнее время регенерация отработанных масел получила наибольшее распространение на территории западноевропейских стран. И это несмотря на то, что доля собираемого сырья в разных государствах отличается: в Германии – 51%, в скандинавских странах – 42%, в других странах ЕС – от 20 до 27%. Лидерство Германии объясняется довольно просто: там введен принудительный сбор отработанного нефтяного сырья. Если говорить о конкретных цифрах, то сборщики отработанного масла получают до 45 евро за каждую тонну. Точная цена определяется качеством собираемого материала. Начиная с 2001-го года, правительством Германии было выделено свыше 2,6 миллионов евро на развитие процессов регенерации с получением базовых масел. Кроме того, ввелись специальные налоги и акцизы в поддержку реализации процессов утилизации отработанных масел. В частности, продукты, полученные в результате регенерации отработанного масла, полностью или частично освобождаются от обложения государственной пошлиной.

На территории Южно-Африканской Республики (ЮАР) в 1994 году была создана отдельная некоммерческая структура, занимающаяся организацией экологически безопасного сбора, хранения и переработки отработанных масел по всей стране. Управление данной структурой осуществлялось высшим должностным лицом и правлением из 17 членов, в состав которого входили представители всех крупнейших производителей смазочных материалов. Среди функций правления стоит выделить определение размера денежных отчислений на литр свежего масла, продаваемого в ЮАР. Приведем интересные цифры. Только за первые пять лет существования организации для создания соответствующей инфраструктуры было выделено 14,9 миллионов долларов при окупаемости 2,4 миллионов долларов. И результаты не заставили себя долго ждать. За первые три года сбор отработанных масел был увеличен с 29000 м³/год до 36000 м³/год. А это составило почти 70% от всех масел, ежегодно собираемых в ЮАР.

С целью упрощения сбора отработанного сырья на уровне индивидуального пользователя были разработаны и внедрены небольшие экологически безопасные контейнеры. После их заполнения владелец должен связаться с официальным сборщиком. В целом по всей стране налажена работа около 15000 точек сбора. Накопленное сырье закачивается в специальные цистерны, возможность его утечки при этом сведена к минимуму. Также проводится разъяснительная работа через прессу, радио и телевидение.

Как переработать отработанное масло?

Впервые о переработке отработанного смазочного масла заговорили еще в 1930 году. Но более-менее массовым этот процесс стал только с 1970-хх годов. Исторически первым способом переработки стало сжигание с целью получения энергии. Далее отработку начали подвергать специальной очистке, после чего добавляли в свежие масла.

Сжигание без предварительной очистки

Если сжигать отработанное неочищенное масло, то продукты его сгорания могут попадать в окружающую среду и в организм человека, что недопустимо. Такая переработка возможна только в одном случае: когда и масло, и оборудование, на котором оно сжигается, полностью соответствует требованиям действующих нормативно-правовых актов.

Переработка для получения топлива

Этот тип переработки представляет собой получение жидких топлив с низким содержанием осадка и воды. Это нужно для того, чтобы не забивались горелки и трубы, а также не накапливался осадок в резервуарах. От предыдущего способа этот отличается необходимостью фильтрации для удаления грубых механических примесей. Обычно они отделяются от масла путем отстаивания или пропускания отработки через специальные пористые фильтры. Этих процессов не достаточно для того, чтобы удалить все химические загрязнения. Поэтому на практике используются также дистилляция и обработка отбеливающей глиной.

Восстановление в местах использования

Такой подход обычно используют заводы или другие крупные предприятия, производящие большое количество отработанного масла. Система фильтрации используется для удаления вредных примесей непосредственно на месте эксплуатации. При своевременной очистке вполне реально продлевать срок службы масел. Для этого используются установки типа ЦФУ торговой марки GlobeCore.

Переработка на нефтеперерабатывающих заводах позволяет использовать отработанное масло в процессе переработки нефти для производства бензина.

oil.globecore.ru

О чем говорит статистика?

По статистике отработанное масло является серьезной проблемой для окружающей среды. Во всем мире ежегодно потребляется около 60 млн. тонн моторного масла в условном топливе. Лишь по четвертой части этого количества есть информация о том, что старое масло используется повторно, сжигается или перерабатывается.

В России статистика еще более печальная. Ежегодно в нашей стране собирается до 1,7 млн. тонн разных отработанных масел, а перерабатывается не более 0.25 млн. тонн, то есть всего 15 процентов.

В Германии, которая лидирует в Европе по очистке отработанных масел, собирается и используется 55 процентов использованных масел. По местным законам в сфере защиты экологии производители масел с предприятиями на территории страны должны добавлять в выпускаемые жидкости более 10% восстановленного масла. В некоторых странах ЕС есть порядок, согласно которому при сдаче старого масла сдающий может купить свежую жидкость со скидкой.

О необходимости сбора и переработки старого масла говорит тот факт, что приблизительно из сотни тонн нефти получается в десять раз меньше моторного масла, а переработка сотни тонн отработанного масла позволяет выработать около 80 тонн чистой смазки.

Методы использования старого масла

Плотность отработанного моторного масла изменяется, но это не мешает использовать его повторно. Старую смазку должны правильно утилизировать, но ее можно применять определенными способами. Если просто вылить ее в землю, это нанесет сильнейший вред атмосфере, поэтому нужно выбирать один из таких вариантов:

• сдать старую смазку в приемный пункт;
• использовать старое масло в бытовых целях.

Старое масло в небольших количествах может применяться в качестве антикоррозийного покрытия, а также ею смазывают бензопилы и другие электрические инструменты. При этом следует изучить руководство по эксплуатации, чтобы ничего не испортить.

Отслужившей свой срок смазкой можно смазывать трущиеся детали велосипедов, а также им обрабатываются железнодорожные шпалы. Иногда отработанное машинное масло применяют для разжигания костров и их поддержания, но жарить пищу на таком огне нельзя, так как сгорающие вещества портят вкус и делают их вредными.

Старой смазкой грунтуются деревянные поверхности для защиты их от негативных воздействий окружающей среды. Строители используют эту своеобразную грунтовку для покрытия не только деревянных, но и битумных материалов, придавая им стойкость к прямым солнечным лучам.

Некоторые люди собирают самодельные печи, которые функционируют на старом машинном масле. Чертежи таких агрегатов можно отыскать в интернете, а некоторые компании даже продают готовые печи.

Обычно обычные автовладельцы получают отработанное масло в гораздо больших количествах, чем они могут использовать в бытовых целях, поэтому смазку приходится утилизировать. Как было сказано, сливать масло в грунт запрещается, но существуют особые приемные пункты, где за старую смазку вам еще и заплатят.

Сдаваемое масло очищается и подвергается особой переработке, после чего жидкость используют для изготовления свежих жидкостей. Также отработанное масло из пунктов приема отправляется на крупные производственные предприятия и используется в качестве топлива.

Для справки, стоимость отработанного масла составляет от 8 рублей за литр.  Есть фирмы которые сами приедут и заберут  машинную отработку и мазут.

Тонкости восстановления старого масла

Правильно слитое отработанное моторное масло из мотора без загрязнений в виде воздушной пыли, воды или моющих жидкостей можно применять после очистки или восстановления в среднефорсированных моторах внутреннего сгорания, работающих на умеренных нагрузках. Также жидкость используют в следующем оборудовании:

• гидравлические системы;
• трансмиссии и коробки передач тракторов;
• ходовые части гусеничной спецтехники;
• консервация техники.

Процесс восстановления старой смазки в современном понимании предполагает удаление коллоидных веществ, битумных отложений, кислот, химического осадка и механических частиц. Также в процессе переработки выводится водный конденсат и газы, а восстанавливаемый продукт обретает запах и цвет оригинала.

Нельзя выделить какие-либо лучшие методы восстановления отработанного масла, так как каждый из них имеет определенные преимущества и недостатки.

Как перерабатывается старое масло?

Отработанное машинное масло, в зависимости от способа его восстановления, позволяет получать 2-3 фракции базовых масел, из которых впоследствии изготавливают чистые товарные масла:

• трансмиссионные;
• СОЖ;
• гидравлические;
• пластичные смазки.

При восстановлении сначала механическим способом из старой смазки удаляется вода и твердые частички, после чего наступает теплофизическая фаза – вакуумная перегонка и выпаривание. Далее следует физико-химическая обработка.

При фильтрации отработанного машинного масла достигается небольшой эффект очистки благодаря содержанию многофункциональных присадок с моющим компонентом в составе. Окисные соединения, находящиеся в коллоидном мелкодисперсном состоянии под влиянием присадок нужно увеличить в объеме специальными коагулянтами. Это позволит сделать масло фильтруемым.

На следующей стадии восстанавливаемое масло проходит микрофильтрацию, в ходе которой его пропускают сквозь мембраны разной производительности и термической стойкости. Наиболее популярны полимерные мембраны, способные фильтровать масло с высокой скоростью при диаметре отверстий 0,07 мкм.

Существуют и более производительные мембраны Трумем с диаметром ячеек 0,07 мкм. Самую токую фильтрацию обеспечивают керамические одноканальные мембраны с диаметром сопел 0,03 мкм. Одноканальные углеродные мембраны нужны для самой грубой очистки, а диаметр их отверстий составляет 0,1 мкм.

Наивысшая цель восстановления отработанного машинного масла заключается в получении конечного продукта с характеристиками, которые превосходят изначальные качества продукта. Это возможно, но требуются химические способы восстановления, которые связаны с применением сложного оборудования и существенных финансовых затрат.

driving24.ru

Срок службы смазочных материалов

В зависимости от условий эксплуатации, режимов работы срок службы технического масла может варьироваться. Пробег транспортного средства и срок службы технического устройства между заменами смазки указывается в руководстве по эксплуатации. Самостоятельно увеличивать данные сроки нежелательно, поскольку они устанавливаются производителем по результатам научных исследований, использования опытных и первых серийных образцов, проведения различных тестов.

При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, например, если вы ездите по бездорожью, необходимо периодически проверять состояние оксоли, корректировать сроки замены отработанного автомобильного или технического масла.

По завершении срока эксплуатации отработка сливается и перед потребителями встает вопрос, куда ее девать. Утилизация отработанных нефтепродуктов – одна из основных проблем для всевозможных организаций, эксплуатирующих различную технику. Соответственно, отработка масла скапливается у них в больших количествах.

Оптимальным вариантом будет сбор такой смазки и ее передача в специальные компании, которыми осуществляются переработка и утилизация отработки масла. Никаких подготовительных работ проводить не требуется. Единственное условие – наличие оборудованного места и емкости, где должна храниться отработка.

Виды отработанных смазок

Отработка трансформаторного масла характеризуется низкой вязкостью и высокой чистотой. Утилизация его – процесс несложный, оно легко поддается переработке, поэтому весьма популярно на отечественном рынке.

Масла индустриальные имеют малую и среднюю вязкость. Их до отправки в переработку надлежит хранить в специально предназначенных для этого резервуарах.

Отработанные автомобильные масла подразделяются на дизельное, бензиновое и универсальное. Владельцы транспортных средств могут сдавать такую смазку в пункты приема, имеющиеся на сегодняшний день практически во всех областных центрах нашей страны.

Отработка компрессорных масел делится на три вида: для холодильных компрессоров, ротационных и поршневых компрессоров, турбокомпрессорных машин.

Утилизация отработки

Отработанные автомобильные смазки загрязняют окружающую среду даже больше, чем потери и аварийные сбросы нефти при добыче, переработке и транспортировке. Поэтому их утилизация имеет огромное значение. Переработкой таких масел занимается множество компаний.

Применяются технические оксоли и в быту, и в промышленности. Ими смазывают различные механизмы, они используются как рабочие жидкости в гидросистемах, для охлаждения и изоляции электросилового оборудования. Больше всего востребованы нефтепродукты с различными присадками (загущающими, антикоррозийными, противоокислительными и т.п.) и добавлением растительных жиров.

При использовании нефтехимические продукты подвергаются воздействию окружающих факторов (температуры, воздуха), вступают во взаимодействие с металлом. Это постепенно изменяет свойства смазки: она загрязняется, окисляется, обугливается, разжижается и т.д. Качество продукта ухудшается, поэтому требуется его утилизация и замена свежим.

Виды утилизации

При утилизации технической или автомобильной смазки возникает организационная проблема – сбор отработки масла. Собранный материал имеет много посторонних включений, а выделение из него компонентов для производства нового продукта требует сложных, затратных технологий.

1. Термический крекинг. В этом процессе отработка масла преобразуется в топливо, которое можно применять для отопления. При этом горючего получается много, а отходов относительно мало. Образующийся в процессе переработки кокс периодически удаляют из котла крекинга.Преимущества технологии:
   • простота процесса;
   • низкие требования к качеству сырья;
   • экобезопасность и малоотходность;
   • высокий выход товарного продукта;
   • полная автоматизация и компактность производства;
   • минимальные финансовые вложения.

     

2. Регенерация на ходу. Утилизация моторного масла может проводиться непосредственно при его эксплуатации. Для этого в смазочную систему вводится специальный трибохимический восстановитель. В результате образуются моюще-диспергирующие и антидепрессорные присадки. Так смазочный материал восстанавливает и стабилизирует присущие ему физико-химические свойства, получает модификаторы трения, обеспечивающие образование противокоррозионных, противоизносных и антифрикционных покрытий на трущихся и внутренних поверхностях деталей механизмов.
3. Выращивание биомассы. Отработка любого масла может быть утилизирована при помощи биологических методов, посредством которых получают серию ценных биопрепаратов и физиологически активных соединений. Утилизация основана на методе выращивания микробной биомассы с использованием отработанных нефтепродуктов, являющихся источниками органического углерода. В результате биотрансформации образуется масса, имеющая широкий спектр использования:
   • для очистки окружающей среды от загрязнения нефтью, другими экотоксинами;
   • как дешевое вторичное химическое сырье для получения ценных физиологически активных соединений (протеинов, ферментов, аминокислот, липидов, витаминов, лекарственных препаратов).

Таким образом, утилизация отработки масла имеет множество решений. При этом не только уменьшается количество вредных выбросов. Повторное использование отработки позволяет извлечь дополнительную прибыль.

maslomotors.ru

Что делают с отработанным маслом

После определенного эксплуатационного периода отработанное моторное масло непригодно для дальнейшего использования в качестве защиты двигателя. Но оно может обрести «вторую жизнь» в быту, или быть утилизированным.

Отработка может стать вашим помощником. Продукты нефтепереработки обладают антикоррозийными свойствами, отлично горят и смогут послужить еще и в качестве смазки. Использованную моторную жидкость так же можно сдать для переработки.

Как поступить — выбор за вами. Решений несколько, и важно соблюдать одно правило: не выливайте отработку в почву или водоем. Этот продукт способен убить все живое и нанести непоправимый вред не только природе, но и здоровью людей.

Отработку необходимо сливать в специально маркированные емкости, исключающие протекание. Хранить жидкость необходимо в защищенных от попадания влаги и прямых солнечных лучей местах. Вторично использовать тару после отработки нельзя, учитывайте это при подборе необходимых емкостей.

Сдача отработки для переработки

Существуют компании, специализирующиеся на переработке использованного моторного масла. Они готовы платить за литр отработки до 10 рублей. Это небольшие деньги за те объемы, что накапливаются у автовладельцев. Но это одно из самых оптимальных решений. Компании забирают отработанное машинное масло с выездом по указанному адресу.

Путем фильтрации и очистки из отработки получают топливо. В полученном веществе не содержится осадка и воды, что не позволяет горелкам загрязняться. Более глубокой фильтрацией занимаются нефтеперерабатывающие заводы.

С помощью переработки можно получить базовые масла, которые впоследствии находят применение для получения новых масел с применением пакета присадок.

Сжигание отработки — небезопасный процесс. Для того, чтобы сжечь использованное моторное масло без вреда для окружающей среды, потребуются специальное оснащение и условия. Такая деятельность требует лицензирования.

Если в вашем городе или области не нашлось перерабатывающих предприятий, то решить вопрос куда сдать отработку помогут частные объявления сетевых ресурсов, например, на сайте Авито. Есть много желающих недорого приобрести отработку в качестве топлива или для другой техники, нетребовательной к свойствам смазки.

Утилизация

Еще один способ решения вопроса ― утилизация отработанного масла. Этой деятельностью занимаются специальные предприятия. Но у этого способа имеются существенные минусы:

• оплачивать утилизацию приходится автовладельцу;
• компаний, специализирующихся на утилизации, немного. Автомобилистам бывает трудно найти данные предприятия в своем регионе. Кроме того, большинство из таких организаций не работают с маленькими объемами и частными клиентами;
• поиск нужной компании и сдача отработки займет немало времени.

Исходя из этого можно утверждать, что утилизация — не самый оптимальный вариант.

Использование в быту

Для решения бытовых проблем отработка — просто удачная находка. Уже много лет ее используют в качестве средства для предупреждения коррозии. Чаще всего этой проблеме подвержены автомобильные пороги. В их полость заливают отработку при условии, что в порогах нет сквозных дыр. Используют жидкость для обработки днища и арок. Это позволяет существенно сэкономить на антикоррозийных препаратах.

Использование в хозяйстве отработанного моторного масла обусловлено его составом. Независимо от базы продукта с помощью отработки можно защитить от разрушения и гниения деревянные конструкции и предотвратить коррозию металлических труб.

Рекомендуется таким маслом обрабатывать, к примеру, деревянные столбы, которые после вкапывают в грунт. Обработка труб, уложенных в землю, если не спасет от коррозии на все 100%, то непременно замедлит ее.

Отработка находит применение в качестве смазочного материала для некоторых видов садовой техники (электро- или бензопила). Мелкие детали дверных петель, велосипеда, дверного замка и прочих механизмов можно смазать использованной моторной жидкостью.

Пропитанные отработанным маслом дрова хорошо горят, и выделяют большое количество тепла. Но необходимо соблюдать меры предосторожности:

• нельзя применять такую древесину в печах с плохой тягой из-за токсичности моторной жидкости;
• в жилых помещениях по причине токсичности этот способ лучше не применять.

В специально созданных печах для отопления нежилых площадей в качестве топлива используется отработка моторной жидкости. Такие печи (котлы) изготавливаются кустарным способом или в заводских условиях. И те, и другие не могут устанавливаться в жилых зонах.

В настоящее время в индустрии ГСМ идет разработка так называемых «многоразовых» автомасел. После использования их можно будет сдавать для очистки производителю. А после этой процедуры такую смазку можно будет использовать снова. Такой способ позволит существенно снизить экологические риски и решить проблему утилизации.

oavtomasle.ru