Лоток дорожный

Водоотводный прикромочный лоток – это составной элемент систем водоотвода дорог, который имеет различные параметры, размеры и формы сечения. Бесперебойная работа подобных лотков оказывает важное воздействие на транспортную эксплуатации дорог. Отсутствие этих очистных установок приводит к накоплению водных потоков и мусора в верхнем слое дорожного покрытия, появлению повреждений и вздутий асфальта. Вода скапливается в грунте, и покрытие начинает сползать и разрушаться. Для предотвращения этих явлений и предназначены специальные лотки из железобетона.

Лотки прикромочные чаще всего устанавливаются по всем сторонам дороги, и при выпадении большого количества осадков улавливают воду, грязь, частицы пыли. После эксплуатации лотки регулярно очищаются дорожными службами, проверяются на цельность и пригодность к эксплуатации.

Какими бывают прикромочные водоотводные лотки?

• Лоток прикромочный Б1-18-15 является стандартным и эксплуатируется довольно широко. Он обладает оптимальной высотой.
• Лоток прикромочный Б1-20-50 имеет большие размеры относительно первой модели.
• Универсальная модель для сбора большого количества воды – это лоток прикромочный Б1-20-70. Его конструкция позволяет установку на больших трассах.
• Лоток Б1-22-75 обладает более высокими бортами по сравнению со своим предшественником – больше на 20 мм. Это позволяет устанавливать изделие на дорогах с большой нагрузкой и неровным ландшафтом.
• Отдельного внимания заслуживает лоток Б2-22-40. Он часто применяется в таких местах, где отдельный целый лоток не может быть размещен. Не все предприятия производят этот вид лотка, поэтому его можно получить методом распиливания модели Б1-22-75.

Он распиливается как продольно, таки и по поперечному положению. Также довольно часто эти модели используют как четвертую часть к лотку Б1-20-70. Универсальность моделей лотков позволяет использовать их для дорог любого типа. Оснащенные дороги дольше сохраняют свои характеристики.

В соответствии с типовым проектом лоток Б1-20-50 устанавливается практически по всей стране. Как и другая модель, Б1-18-50, он производится при помощи вибропрессования. Это дает изделию высокую морозоустойчивость и полную непроницаемость. Этот лоток имеет хорошую устойчивость к агрессивному влиянию дождя и снега. Мы гарантируем прочность и долгую эксплуатацию лотков.

Применение каждого изделия осуществляется по согласованию с проектной документацией. Каждый лоток устанавливается строго на одной ширине с проезжей частью. Крайне нежелательно допускать аккумуляцию водных потоков на поверхности дороги.

Установка и эксплуатация водоотводных прикромочных лотков

Изделия Б1-18-15 устанавливаются перед начальным этапом работы по укладке дорожного покрытия на основу из земли и бетона. Предварительно делают обмерку, используется шаблон уровня и специальная рейка. После установки изделий в проектное положение швы заливаются цементом, а все отверстия заливают смесью из цемента и бетона. При этом пазухи примыкания к асфальтобетонному покрытию заливают раствором из асфальтобетона.

Для исключения попадания сточных вод в глубокие слои дорожного полотна, производиться обработка водоприемного края изделия Б1-20-75 видом асфальтной мастики. Дорожное полотно после такой обработки имеет более высокую износоустойчивость. При проведении работ нанесение изолирующих веществ на кромку изделия является обязательным, что бы избежать попадания влаги и вымывания смеси из швов между лотком и дорожным покрытием.

Каждый стандартный лоток, такой как 18-15 и другие модели, должен проходить контроль качества и регулярную проверку, проведенную специалистом дорожных служб. Способствовать быстрому разрушению элементов водоотводной конструкции могут некачественно произведенные монтажные работы и укладыванию элементов дорожного покрытия, несоблюдение технического регламента и отсутствие надзора над выполненными работами. При обнаружении трещин и выбоин обязательно необходимо проводить ремонт или своевременную замену лотков Б1-18-15.

При установке необходимо руководствоваться заверенными инструкциями и рекомендациями от технологов по устройству водоотводных сооружений на транспортных магистралях. Нужно соблюдать последовательность, использовать материалы только высокого качества, и не отклоняться от проектной документации. При своевременном выполнении очистки поверхностных стоков водоотводные лотки от нашей компании будут служить много лет, без повреждений и трещин.

www.atkbeton.ru

Лотки водоотводные из железобетона

Эти конструкции служат исключительно для транспортирования почвенных вод и атмосферных осадков. Характеризуются лёгкостью в эксплуатации за счёт быстрого и свободного доступа, низкой ценой, простотой в монтаже, высокими несущими показателями.

Разновидности

В зависимости от предназначения все водоотводные каналы скомпонованы по группам:

• Водопропускные — секционные каналы для самотёчного отведения вод.


• Ливневые — для строительства каналов по собиранию и отведению атмосферных осадков.
• Дренажные — используются в конструкциях фундаментов, подвальных и цокольных этажей.
• Прикромочные — отводят излишнюю влагу от дорог к кюветам.
• Телескопические — производят водоотведение с мостовых сооружений и склонов.
• Канализационные — транспортируют стоки в канализационные коллекторные системы.

Секции для водоотвода производятся в двух модификациях — цельные или сборные.

По своим конструктивным особенностям и цельные и сборные бывают следующих форм:

• Лоток железобетонный водоотводной — п-образная скоба с прямоугольным или круглым жёлобом.
• Плита перекрытия — трапециевидная плоская или параболическая.

Кроме этого, для решения различных задач производятся жёлоба со сплошной формой стенок или с вертикальными водосточными проёмами.

Все открытые лотки нуждаются в доукомплектации специальными пескоуловителями и/или защитными решётками.

Все жби-каналы для водоотвода выпускаются более чем в 150 типоразмерах и маркируются буквой «Л» — лоток и двумя числами через дефис — где первая цифра указывает на номер серии от 1 до 38, а вторая цифра на максимально допустимую вертикальную нагрузку на этот лоток в кН/м.

Производители могут ставить за буквой «Л» дополнительные собственные символы, значение которых расшифровывают в собственных прайс-листах. Например, «Лдр» помогает ориентироваться в том, что этот вид жби, конструктивно предназначен для строительства дренажных (др) коллекторов. Или «Лд» — лоток доборный (д) характеризует его уменьшенную длину для удобства работ по завершении трассы.

Преимущество ЖБИ изделий

Бетонные лотки для отвода воды изготавливают по ГОСТ 21509–85, альбом 3.006.1–2/87 (серии 0–1).

В производстве используют технологию «вибропресс» и следующие марки бетонов — М200 (в15 п1-п4), М300 (в15 п1-п4), М350 (в25 п2-п4) и в особых случаях М400 (в30).

Использование этих марок бетона позволяет стенкам каналов быть плотно структурированными без пустот, устойчивыми к агрессивным внешним факторам, трещинностойкими и выдерживать большие перепады температур, в том числе и к промерзанию — с показателями не менее F200.

Наличие в конструкции деформационных швов, с их последующей гидроизоляцией битумной мастикой, повышает стойкость к механическим воздействиям. А специальные пластификатор и суперпластификаторы присадки, добавки — вовлекающие воздух и стойкие к сульфатам — улучшают морозостойкость, антикорозийность и влагостойкость лотков на уровне W4.

Дополнительную стойкость конструкциям придают зацементированные в толщу стенок арматурные стержни классов А-I — A-III и/или стальные проволоки Bp-I — Bp-II.

Лотки водоотводные из бетона

Сегодня на рынке водоотводных систем появились бетонные, вибропресс и литые, изделия армированные не железом, а специальным стекловолокном или волокнами фибры. Такие изделия обладают не только показателями характерными для жби, но по сравнению с ними характеризуются меньшим весом, более низкой ценой и повышенными антикоррозийными показателями.

Кроме того, водоотводные лотки из бетона и железобетона возможно устанавливать на слабых грунтах с высокими подпочвенными водами.

Стеклоармированные и фибровые бетонные секции представлены на рынке классами по нагрузке от, А 15 до F900 и, за редким исключением, не укомплектованы чугунными решётками облегчённых конструкций, а также 2-х или 3-х уровневой системой уловителя песка. Это важно помнить при внесении цен в сметные расчёты строительства.

Серии Basic А-15 и В-125 хорошо зарекомендовали себя на приусадебных участках, придомовых территориях, в зонах пеших и велосипедных прогулок.

Серия Standart С-250 применяется для обустройства пеших зон, мест с редким движением транспорта на минимальной скорости и городскими автостоянками.

Серии лотков Super D-400, Super E-600 и Super F-900 выдерживают нагрузки до 400, 600 и 900 кН/м соответственно и предназначены для мест с интенсивным движением, вплоть до применения в аэропортах и терминалах. Для обеспечения таких показателей в края лотков серии Super анкерно вмонтированы стальные канты — уголки толщиной 3 и 4 мм.

Кроме того, бетонные лотки изготавливаются с дополнительным вертикальным водоотводом и/или могут быть конструктивно обустроены собственными внутренними уклонами 5—50 мм.

Для придания большей герметичности ливневым системам, бетонные лотки в канавах соединяются между собой при помощи однокомпонентного MS-полимерного герметика.

Типоразмеры

Для того чтобы разобраться в богатейшем сортаменте предлагаемых водоотводных секций необходимо чётко ориентироваться в принятых обозначениях.

DN

Общеевропейское, заимствованное у немцев, обозначение внутренней ширины жёлоба в миллиметрах. Европейские стандарты DN — 100, 150, 200, 300, 500. Стандарты, применяемые отечественными изготовителями на территории бывшего СССР — 100, 110, 150, 160, 200, 300, 500.

Иногда можно встретить маркировку «через дробь» — например, DN 300/185. В таком случае второе число обозначает глубину жёлоба в мм.

L

Длина секции. На рынке представлены бетонные изделия размерами от 500 до 3 000 мм. Можно встретить производителей, которые изготавливают удлинённые экземпляры до 6 погонных метров и укороченные «доборные» — 50−70 сантиметров.

B

Наружная ширина. В зависимости от DN и толщины стенки встречаются габариты от 400 до 1900 мм.

Н

Глубина или высота изделия. Отечественные производители, как правило, работают в диапазоне размеров от 380 до 1 500 мм.

Вес и массу лотка, в комплектации с решёткой или без, производители указывают в метрической системе по своему усмотрению.

Европейский стандарт EN 1433

Характеризует бетонные водоотводные лотки по принципу оказываемых на них нагрузок и состоит из следующих классов:

1. А15 — до 1,5 т — зелёные зоны, пешеходные и велосипедные дорожки.


2. В125 — до 12,5 т — к классу А1 добавлены нагрузки, допускающиеся на обычных и многоуровневых стоянках частных автомобилей.
3. С250 — до 25 т — обочины шириной 50 см и тротуары не более 20 см.
4. D400 — до 40 т — С250 + мостовые дорог и стоянки любого автотранспорта.
5. Е600 — до 60 т — индустриальные зоны.
6. F900 — до 90 т — аэропорты, терминалы, зоны повышенной погрузки/разгрузки, порты.

Все 6 классов характеризуют защитные решётки, а для самих водоотводных бетонных и железобетонных лотков используют серию Стандарт = А15-С250 и «Усиленные» = D400-F900.

stoki.guru

Разновидности конструкций

Лотки бетонные принято делить на две крупные группы:

• задействованные для инженерных коммуникаций;
• используемые в дорожной инфраструктуре.

Первая группа включена в качестве элемента ливневой канализации всевозможных промышленных строений и бытовых зданий. Она способствует отведению избыточной влажности от подвалов и фундаментов. Для данной операции используется вмонтированный лоток железобетонный водоотводный, направляющий жидкость в дождеприемные отводы либо канализационную систему.

Качество дорог и их срок службы напрямую зависит от использования систем водоотвода

Если рядом со строением отсутствует бетонный лоток для отвода воды, то излишняя жидкость, поступающая из атмосферы, станет впитываться в фундамент, что способствует образованию различных грибков, плесенного налета и пр.

Вторая партия применяется в процессе отвода грунтовых ливневых потоков от тротуара, железной или автомобильной дороги, небольших дорожек в парке или саду.

Обычный комплекс по водоотведению включает в себя монтаж трех составляющих:

• транспортировочные каналы для поступающей жидкости;
• места концентрации или сбора воды;
• крупноячеистые фильтры в виде металлических решеток.

Технические особенности изделий

К современным ливневым лоткам предъявляют эксплуатационные и конструкционные требования:

• Необходима высокая степень надежности. Период эксплуатации лотков ЖБИ исчисляется интервалом в 35-40 лет. Не должно происходить механического разрушения от концентрированной влажности, воздействия ультрафиолета и сезонных температурных перепадов.
• Производители выбирают доступные технологии изготовления, позволяющие без потери качества снизить стоимость готовой продукции. Дождевые бетонные конструкции в основном применяются в гражданском строительстве дорог.

Минимальная стоимость лотка для гражданского строительства — 160 руб., что позволяет их устанавливать везде, где есть такая необходимость

• Важно обеспечить легкую и быструю стыковку элементов, формирующих водоотводы бетонные в каналы.

Основными конкурентами у бетонных лотков для водоотвода являются изделия из следующих материалов:

• пластик;
• полимеры;
• полимербетон;
• керамзит;
• чугун;
• сталь и пр.

Выбирая тротуарные или должные отливы, необходимо брать в расчет максимальную нагрузку на него и пропускную способность. В первом случае важен материал, во втором – форма и размеры изделия.

Типовые серии бетонных водоотводных лотков

Допустимое усилие на готовое изделие исчисляется в тоннах. Существует несколько типов:

Тип	Нагрузка, тн	Сфера применения
А 15	Не более 1,5	Монтируется под пешеходной зоной или спортивной площадкой, также используется при строительстве велодорожек, тропинок на дачном участке
В 125	Не более 12,5	Ставится на автомобильных дорожках для легкового вида транспорта, около загородного гаража либо на автостоянках
С 250	Менее 25	Бетонные водоотводные лотки с  решетками востребованы в условиях автосервиса, на автозаправочной станции, на автомойке
D 400	Не более 40	Нагрузка позволяет ставить изделия на дороге, предназначенной для любого вида транспорта, на современных крупных АТП, в промышленных зонах
Е 600	Максимум 60	Лотки с решетками, попадающие в данную группу, принято ставить в районе логистических центров, складских зданий, рядом с промышленными предприятиями
F 900	Выдерживают до 90	Специфика подобных изделий рассчитана для монтажа на аэродромах или на специальных военных базах

При изготовлении используются отечественные государственные стандарты, к которым относятся:

• ГОСТ 21509 – 85,
• ГОСТ 13015.0−83,
• ГОСТ 26633–91,
• ГОСТ 17608–91,
• европейский норматив EN1433.

Согласно этим документам бетонные лотки для ливневой канализации изготавливают в виде профиля U-образной или П-образной конструкции. Верхняя часть укрывается решеткой.

Схема установки бетонных и полимербетонных лотков

Наиболее популярными являются следующие разновидности:

Бетонные водоотводные лотки с прямолинейным профилем

Лоток водоотводный, имеющий прямолинейный профиль желоба и воду принимающий по всей длине. Предусмотрено два исполнения. При первом не используется обмуровка или фундамент. Во втором случае применяется подсыпка и готовится фундаментная подушка.

Водоотводные лотки прямолинейной формы

Бетонные водоотводные лотки П-образной формы

П-образная коробочная конструкция желоба укрывается съемной решеткой. Она отфильтровывает крупные мусорные элементы, способные затромбовать центральный канал.

ЖБИ со съемной решеткой, защищающей от засорения ливневую канализацию

Бетонные водоотводные лотки с щелевой конструкцией

Щелевая конструкция предполагает квадратную балку с радиусным отверстием вдоль центральной оси. В верхней части располагается продольная щель, используемая для проникновения через нее стоков. Она может быть сплошной или прерывистой. Является аналогом коробчатой конструкции с решетками.

Лотки щелевые

Бетонные водоотводные лотки бордюрной разновидности

Бордюрная разновидность лотка, имеющая желоб в виде Г-образного выступа, который закрывает щель.

Бордюрная конструкция

Востребованными бывают специальные конструкции, к которым относятся прикромочные бетонные водоотводы и телескопические лотки. Монтаж первых проводится вручную. Они обрабатываются специальным раствором, например, защитной битумной мастикой. Она должна быть в холодном состоянии. После ее высыхания проводится монтаж.

Под телескопические лотки необходимо проводить дополнительное укрепление насыпи щебнем. Стыковые швы принято цементировать для герметизации системы.

Способы производства

Изготавливаются бетонные водоотводные лотки с помощью метода вибропрессования. Методика заключается в следующем:

• емкость наполняется подготовленным бетоном выбранной марки;
• устанавливают заготовку под пресс;
• в процессе силового воздействия из массы удаляется избыточная влага и воздушные пузырьки.

В состав вибробетона входит цемент и мелкофракционный наполнитель. Армирование осуществляется в зависимости от технологии одним из материалов:

• стальной канат;
• полимерное волокно;
• стекловолокно.

Металлические элементы проходят обязательную антикоррозионную обработку. В результате лотки железобетонные водоотводные получают положительные характеристики:

• стойкость к заданным параметрам динамических нагрузок;
• сопротивляемость к термоперепадам;
• рабочую поверхность с минимальной шершавостью, обеспечивающей быстрый проход мусора.

К недостаткам лотков дождевых из ЖБИ относятся:

• значительная масса каждого изделия;
• относительная хрупкость, влияющая на условия транспортировки;
• более высокая стоимость транспортировки, в пересчета на единицу изделия.

Менее затратным является производство с помощью технологии вибролитья. Однако, готовая продукция обладает некоторыми недостатками. Бетонные лотки в результате обладают меньшей сопротивляемостью агрессивным химическим структурам и способны слабо противостоять в течение длительного времени влаге.

Ориентировочная стоимость бетонного полуметрового лотка типа SUPER Maxi DN-110 составляет около 160-170 рублей. На цену влияют габаритные и прочностные параметры.

ВИДЕО: Производство водоотводных лотков ЖБИ

nagdak.ru

Лотки дорожные в Москве и Туле

Лотки прикромочные используются в дорожном строительстве для обустройства обочины водоотводными системами. Компания «Технология» производит и предлагает купить прикромочные лотки нескольких типов и вариантов размера: лоток б1 и лоток б2, которые отличаются шириной, высотой, либо длиной. Цены прикромочных лотков зависят от размера изделий, а также в зависимости от объема заказа возможны специальные предложения.

Прикромочные лотки серия 3.503.1-66

Дорожные прикромочные лотки водоотводные это изделия из бетона, которые устанавливаются по краям дороги в месте стыка обочины и проезжей части, осуществляют функцию приема и направления ливневых стоков в водоприемники. Грамотное применение водосборных дорожных лотков позволяет решить вопрос с отводом воды непосредственно с проезжей части, что повышает безопасность движения, а также предотвращает размытие грунта и ослабление дорожного полотна.

Прикромочные лотки серии 3.503.1-66 устанавливают на стыках проезжей части и обочины еще до укладывания дорожного полотна. Обязательно нужно следить за тем, чтобы ливневые дорожные лотки не оказались выше проезжей части, потому что в таком случае прикромочные лотки будут способствовать накоплению воды на дороге, вместо того, чтобы отводить ее. Стоит отметить и важность регулярного обслуживания водоотводных дорожных лотков: стекающая вода несет с собой разнообразный мусор и пыль, которые загрязняют водоотводы, поэтому необходимо периодическое обслуживание этих систем.

Эксплуатационные характеристики дороги напрямую зависят от качества установки и надежности дорожных лотков для отвода воды. Поэтому водоотводные прикромочные лотки в компании «Технология» изготавливаются из качественного бетона тяжелых марок и имеют высокие характеристики морозостойкости — F300 и водонепроницаемости — W6, соответствуют всем требованиям ГОСТ и прослужат многие годы.

Лотки прикромочные — купить в компании «Технология»

В ассортименте компании представлены прикромочные лотки: разной длины. Новейшие технологии литья ЖБИ и мощная производственная база позволяют выполнять заказы на бетонные блоки б1 и блоки б2 любого масштаба на высоком уровне качества. Низкие цены на дорожные лотки и быстрая доставка в любой регион обеспечивают лучшие условия на рынке ЖБИ изделий. Главным гарантом качества продукции компании являются те десятки и сотни объектов, на которых уже установлены и исправно функционируют водоотводные дорожные прикромочные лотки и другие изделия компании.

Получить консультацию, уточнить цену дорожного лотка необходимого типоразмера, осуществить заказ и поставку можно позвонив по телефонам
+7 (495) 789-39-23 (Москва) или +7 (4872) 71-11-73 (Тула).

artgbi.ru

Дорожные водоотводные лотки от компании «Дренаж-Шоп»

При обустройстве водоотводной системы строителям нужно учитывать нагрузку на почву, климат, влажность местности, частоту осадков и еще множество сопутствующих факторов. Кроме того, стоит понимать, что дренажная система для дорог должна быть крайне качественной и устойчивой, ведь на нее будут воздействовать большой вес и постоянные перепады температур. Если нужно обустроить дорогу на территории частотного дома, то потребность в покупке самой дорогой дренажной системы отсутствует.

Дорожные водоотводные лотки являются обязательным атрибутом для любого города. Огромное влияние на работоспособность транспортных соединений, имеют водосборные лотки из бетона. Они напрямую связаны с эксплуатационными характеристиками асфальтированных дорог, поскольку при плохой функциональности талая и дождевая вода в больших количествах начнет скапливаться непосредственно на проезжей части, что может привести к ДТП. Поэтому даже работники дорожных служб обращают внимание на состояние водосборных конструкций, бетонных водоотводных и дренажных лотков.

Компания «Дренаж-Шоп» — организация, которая уже долгое время занимается распространением водосточных и водоотводных систем.

Проблема любого водоотвода может возникнуть при любых строительных работах. В климатических условиях нашей страны, подобная конструкция жизненно необходима на любых строительных площадках. Талые и дождевые воды часто подтапливают фундамент, заливая подвальные помещения и паркинги. Сегодня водосборные желоба  – это сложный набор разных элементов и деталей, которые в совокупности могут успешно убирать лишнюю жидкость с участка, на который она монтирована. Установка дренажных лотков считается обязательным атрибутом при обустройстве или застройке. Та же ситуация относится к дорожным системам. Без водоотводных технологий почва возле автотрасс начнет превращаться в болото, что, естественно, повлияет на целостность фундамента и асфальта.  

www.drenaj-shop.ru

Типовая конструкция водоотводного лотка

Типовой лоток сконструирован в виде литого П-образного канала, открытую грань которого закрывают чугунной решеткой.

Причем согласно европейскому стандарту EN 1433 существует, по крайней мере, четыре разновидности подобных водоводов:

• Лоток сточный, исполняемый в форме прямолинейного желоба, принимающего воду по всей длине (исполнение I монтируется без обмуровки и фундамента, исполнение  М – монтируют на подсыпку, и оснащается собственным фундаментом).
• Лоток коробчатый – П-образный желоб, верхняя часть которого забрана съемной решеткой. Этот элемент защищает пропускной канал лотка от крупных предметов, смываемых в желоб сточными водами.
• Щелевой лоток – квадратная балка с круглым сквозным отверстием вдоль центральной оси, в верхней части которой прорезана щель, открывающая доступ к стоку. Причем щель может быть и продольной сплошной и прерывистой. Такой лоток может заменить коробчатый аналог с решеткой.
• Лоток бордюрный – щелевой желоб с Г-образным  выступом в верхней части, «прикрывающим» щель в корпусе лотка.

Такие лотки можно монтировать не только под водостоками, но и у бордюров садовых дорожек. Ну а самые прочные изделия можно установить в аэропортах, на скоростных магистралях и на стоянках большегрузного автотранспорта.

Сортамент водоотводных лотков

Методы изготовления бетонных лотков предполагают использование в процессе производства таких желобов ограниченного набора изначально пластичных или термопластичных конструкционных материалов. Поэтому ливневые  лотки производят из  термопластичных полимеров, чугуна и бетона.

Подобный выбор объясняется применением в процессе производства литейных технологий (бетон и чугун)  или термопластичной экструзии (пластик). В итоге, у производителя получаются лотки с разными прочностными и эксплуатационными характеристиками.

Именно поэтому классификацию сортамента лотков, в большинстве случаев, связывают с типом конструкционного материала, используемого при изготовлении такого продукта. И далее по тексту мы рассмотрим сортаменты полимерных, чугунных и бетонных лотков.

Полимерные лотки

Лотки из конструкционных полимеров производят из полипропилена с минеральным наполнением. Этот сорт композитных материалов обладает высокой стойкостью (их практически невозможно поцарапать, а еще они инертны к большинству химических реагентов) и не менее заметной прочностью (выдерживает нагрузку до 60 тонн/м2). А диапазон эксплуатационных температур подобного материала колеблется в пределах от -50 до 120 градусов Цельсия.

Поэтому такие лотки можно укладывать и возле дома, и поблизости от железнодорожного полотна. Причем вес одного модуля равен всего 9-14 килограммам.

Габариты типового полимерного лотка:

• Длина – один метр.
• Ширина – от 0,14 до 0,5 метра.
• Высота – от 0,06 до 0,79 метра.
• Условный диаметр – от 0,1 метра.

Лотки водоотводные бетонные с решеткой

Бетонные лотки производят из составов, армированных стекловолокном, полимерными нитями (полимербетон) и стальной проволокой (железобетон). Причем в процессе изготовления таких изделий используется технология вибрационного литья (форма с пока еще не отвердевшей массой погружается на вибрационный стенд).

В итоге, бетонные лотки отличаются высокой прочностью, несвойственной типовым ЖБИ (железобетонным изделиям). Поэтому из таких желобов можно собрать и домашнюю дренажную систему поверхностного типа, и ее промышленный аналог, монтируемый на автострадах и дорогах местного значения.

Основные габариты бетонных лотков:

• Длина желоба, которая колеблется в пределах от 500 до 4000 миллиметров
• Ширина и высота желоба, изменяемые в пределах от 140х150 миллиметров, до 430х880 миллиметров.
• Габариты пропускного отверстия, которые не могут быть меньше уловного диаметра DN 100.

Конкретные размеры бетонных лотков регламентируются отраслевыми стандартами и техническими условиями производителя.

Лотки водоотводные чугунные

Для изготовления лотков используют два вида чугуна: с пластинчатым графитным зерном (ISO 185) и со сферическим графитным зерном (EN1563). Причем из таких сортов чугуна производят не только «тело» (профиль) лотка, но и его решетку.

И, разумеется, вследствие склонности чугуна к коррозии, готовый лоток (а иногда и решетку) подвергают процедуре горячего цинкования (по ISO 4161). Впрочем, чугунный лоток может поставляться потребителю и без защитного покрытия.

Вследствие значительной сопротивляемости, как продольным, так и поперечным нагрузкам, чугунные желоба монтируют только на ответственных участках (в аэропортах, на стоянках большегрузного автотранспорта и так далее), где монтаж лотка водоотводного чугунного оправдан с экономической точки зрения.

Основные габариты чугунных решеток и лотков:

• Максимальная длина – 500 миллиметров
• Наибольшая ширина – 200 миллиметров.
• Толщина решетки – не менее 50 миллиметров.
• Пропускное отверстие – не менее DN100.

Установка водоотводных лотков: основные правила

Монтаж водоотводных лотков это очень ответственная операция. Ведь поверхностная дренажная система находится в досрочно сложном грунте, в состав которого входит и супесь и плодородная почва. То есть, на высокую опорную способность можно и не рассчитывать.

К тому же, такой грунт промерзает на 1-1,2 в глубину практически каждую зиму. Поэтому на опорную поверхность лотка будет действовать еще и деформация пучения, выталкивающая изделие из почвы.

Именно поэтому при монтаже водоотводных лотков стоит руководствоваться следующим сводом правил:

• Во-первых, подбираете лоток по пропускной способности, исходя из среднемесячной нормы осадков, увеличенной на 25 процентов.

• Во-вторых, выбирайте оптимальный вариант конструкции лотка и материал, из которого будет изготовлено изделие, по месторасположению желоба. Ведь бордюрный лоток не годится на аэродроме (исходя из прочностных характеристик). В свою очередь, аэродромный лоток не подойдет к домашней ливневой системе (исходя из экономических соображений).
• В-третьих, минимальный уклон погонного метра лотка – 10 миллиметров.
• В-четвертых, не скупитесь на подложку – монтируйте лоток хотя бы на 10-сантиметровую песчано-гравиевую подсыпку, а лучше – на 10 сантиметровую подсыпку из щебенки. Такая «подушка» улучшит прочностные характеристики грунта и частично нивелирует деформацию пучения.
• В-пятых, решетки из нержавеющей стали легче монтировать (они весят меньше чугунного варианта). К тому же, они прослужат дольше аналога из серого или ковкого чугуна.
• В-шестых, в системе должен присутствовать пескоуловитель – единственная защита водоотвода от заиливания.
• В-седьмых, решетку нужно зафиксировать с помощью особого механизма с винтовым замком.

Следуйте этим рекомендациям, и ваш водоотвод прослужит вам очень долго.

Линейный водоотвод из водоотводных лотков

Сам процесс сборки водоотвода на основе дренажных лотков реализуется следующим образом:

• Вдоль бордюра или в ином месте, выбранном проектировщиком, маркируется осевая линия будущего водоотвода. Для этого достаточно задействовать колышки и бечевку.
• После этого запрашиваются данные метеорологических наблюдений, и на основе этой информации определяется среднедневной объем стоков, по которому и подбирают пропускной диаметр желоба.
• По пропускному диаметру определяют модель и внешние габариты водовода.
• На основании этих габаритов, увеличенных на 30-40 сантиметров, определяется объем выемки грунта (размеры траншеи). Причем глубина траншеи будет на 10-15 сантиметров ниже высоты лотка. Ведь его край, после монтажа, должен располагаться ниже нулевого уровня хотя бы на 5 миллиметров.
• На следующем этапе роется траншея, утилизируется отобранный грунт и формируется подсыпка, с помощью которой очерчивают уклон и укрепляют дно «котлована»
• Далее в траншею закладывают водоотводные лотки и пескоуловители. Причем крайний уловитель подключают трубой DN100 к основной (глубинной) дренажной системе.
• После этого в пространство между стенкой траншеи и лотком заливают бетон, фиксирующий водоотвод на выбранном месте.

Такой водоотвод монтируют вдоль центральных дорожек на участке, проложенных между воротами и входом в жилище. Кроме того, кольцевой водовод «обводят» вокруг отмостки, защищающей грунт от дождевых стоков. Причем пристенный водоотвод можно собрать из пластика, а дорожный «складывают» только из бетонных блоков.

canalizator-pro.ru

Назначение, применение, особенности

Кюветные водоотводные системы и сооружения также предназначены для обеспечения стойкости земляного полотна в сложных инженерно-геологических условиях. Согласно строительным нормам и правилам, для предохранения насыпи автодороги от переувлажнения поверхностными стоками и размыва, необходимо предусматривать системы кюветного водоотвода.

Особенно актуальна проблема:

— При отводе поверхностных и дождевых вод от путей железной дороги, пассажирских платформ, на подходах к переездам, а также при устранении воды с пониженных мест стационарного полотна. Используются междупутные и междушпальные каналы.

— При устранении излишек воды с автомобильных дорог и препятствии их разрушению. С этой целью выбирают лоток дорожный бетонный или пластиковый. Обладают жесткой конструкцией, могут выдерживать большие нагрузки на поверхность. Используются лотки для обочины вдоль дорожного полотна.

— При наличии кюветов и опасности эрозии грунта возле дорог – рекомендуем стеклопластиковые быстротоки и кюветные лотки из пластика.

Преимущества обустройства водоотвода на дорогах:

• Своевременное отведение стоков от транспортных дорог, обочин, территорий около путей.
• Продление эксплуатационного периода без излишних трат на ремонт.
• Защита от вымывания грунтов и размывов насыпей.
• Обеспечение чистоты и относительной сухости трассы.

В чем основная проблема?

Можно назвать несколько негативных последствий отсутствия системы отвода воды с дорог или ее неправильного функционирования или оборудования.

Аккумуляция ливневых стоков, их проникновение в грунт земляного полотна через обочины, швы в дорожном покрытии или трещины – причина еще больших их разрушений. Это можно сравнить с вредом, который наносят дождевые осадки интенсивностью 50 мм/ч. Около 75% жидкости проникает под асфальтное покрытие в проблемных местах.

Свободная вода тоже наносит вред устойчивости конструкции трассы, находясь в грунтовых слоях дорожного полотна и под влиянием динамического давления колес автотранспорта – происходит ее перемещение и в перспективе – снижение прочности целевого слоя на 25 % и более.

Повышение влажности трассы после кратковременных летних дождей не несет существенного негативного влияния на грунт земляного полотна, поскольку значительные испарения и сухость воздуха компенсируются. Но при условии понижения температуры, связанная вода на различных глубинах промерзшего грунта перемещается к поверхности покрытия. Последствия очевидны.

70% всех ДТП с тяжкими последствиями имеют причиной ухудшенные видимости через непогоду и снижения показателя сцепления колес транспортных средств с поверхностью трассы.

Как решить?

Компания Стандартпарк предлагает не только просто купить дорожные лотки, но и полный комплекс всего необходимого для осуществления системы водоотвода. От проектного решения – до финишной черты. Обращайтесь!

www.standartpark.ru

Из чего изготавливаются водоотводные лотки

Для производства бетонных лотков используются различные виды фибробетона. В готовый раствор вводятся измельченные полипропиленовые волокна, которые позволяют снизить усадочную деформацию изделий, а также повысить их стойкость к изгибающим усилиям. В состав бетона также может вводиться металлическая фибра.

Также распространены железобетонные водоотводные лотки, которые производятся с применением цемента марок не ниже М 500 и дополнительным армированием.

Все каналы, в том числе имеющие вертикальный водослив, комплектуются решетками. Это необходимо для их защиты от листьев и прочего мусора. Выбор материала применяемых решеток зависит от места расположения магистрали и предполагаемой нагрузки. Решетки крепятся к бетону посредством специальных винтов. Они могут сниматься для чистки.

Где используются

Используются такие изделия только в сочетании с твердыми покрытиями, так как для отвода влаги с грунтовых поверхностей предназначены системы дренажа.

Лотки для ливневой канализации бетонные применяются в следующих местах:

• на улицах и пешеходных дорожках, покрытых тротуарной плиткой или асфальтом;
• на площадках, покрытых бетоном. Это могут быть аэродромные зоны, морские и речные порты, военные объекты;
• на автостоянках;
• на заправочных станциях в сочетании с плиткой или асфальтом;
• на больших площадях в городах;
• на территориях предприятий, внутри цехов;
• около различных объектов инфраструктуры. В комплекте с отмосткой обеспечивают качественную защиту зданий от талых, сточных и дождевых вод.

Благодаря водоотводным бетонным желобам повышается износостойкость и долговечность дорожных и других твердых покрытий.

Совет: Не пытайтесь обустроить бетонную систему слива около дома, уложив лотки непосредственно в вырытую канаву. Земля склонна к пучинистости, особенно зимой. Результатом будет смещение лотков, нарушение направления стока, потеря конструкцией своего вида.

Виды водоотводных лотков

По способу изготовления лотки бетонные подразделяются на 2 группы:

• изготовленные методом вибролитья. Уплотнение материала обеспечивается вибрацией рабочего стола и заливочной формы;
• изготовленные методом вибропрессования. Материал уплотняется с помощью пресса. Такие желоба не имеют внутри пузырьков воздуха, поэтому возникновение в их структуре трещин маловероятно.

По своему устройству каналы подразделяются на такие виды:

• обычные;
• каналы, имеющие вертикальный водослив.

Бетонные каналы могут комплектоваться различными видами решеток:

• чугунные решетки (их поверхность может быть оцинкована);
• стальные решетки. Для их изготовления может использоваться нержавеющая сталь. Также поверхность решетки может оцинковываться;
• пластиковые решетки (из очень прочных видов пластика).

Кроме того, решетки могут быть ячеистыми или щелевыми. Например, лоток водоотводной бетонный с решеткой щелевой чугунной может применяться в местах с наибольшими весовыми нагрузками.

В зависимости от места расположения и поставленных задач бетонные желоба могут использоваться для следующих целей:

• для водоотведения;
• для прокладки кабелей;
• для обустройства теплотрасс.

Также лотки могут иметь внутренний уклон для стока воды или быть без уклона.

Размеры и объем

Стандартная длина всех лоточных элементов составляет 1 м, хотя она может быть и большей, в зависимости от ширины и веса лотка. Их ширина может меняться в пределах 0,14-4 м, а высота находится в пределах 0,06-1,68 м.

Объем различных железобетонных лотков может существенно различаться, но наиболее часто применяются следующие их виды:

• Л-1-7, а также Л-2-7 с объемом 0,07 куба.
• Л-3-8 с объемом 0,14 куба.
• Л-300, объем которых составляет 0,3 куба.

Стандарты водоотводных изделий

Бетонные водоотводные изделия должны отвечать существующему европейскому стандарту EN 1433, определяющему их вид, условия эксплуатации, маркировку и предельную нагрузку. Всем изделиям присваивается определенный класс, соответствующий максимальному весу, воздействующему на изделия:

• Класс А15 — максимальный вес 1, 5 т.
• Класс В125 — максимальный вес 12, 5 т.
• Класс С250 — максимальный вес 25 т.
• Класс D400 — максимальный вес 40 т.
• Класс Е600 — максимальный вес 60 т.
• Класс F900 — максимальный вес 90 т.

ЖБИ лотки водоотводные производятся в двух категориях:

1. Стандартная серия — изделия способны выдерживать постоянную нагрузку 1,5-25 тонн. Продукция этой категории используется для пешеходных и автомобильных покрытий, автостоянок, дорог с узкими (до 50 см) обочинами.
2. Усиленная серия — элементы способны выдерживать нагрузку 40-90 тонн. Это очень прочные лотки, применяемые на любых видах дорожных покрытий, аэродромах, в промышленных цехах, в погрузочно-разгрузочных зонах.

Что из себя представляют лотки водоотводные пластиковые с решеткой, вы можете узнать из другой статьи.

Водосточная система важна для защиты стен здания и отмостки от влаги. О том, как сделать водостоки из канализационных труб своими руками, читайте на нашем сайте.

О том, где применяется дренажный колодец из пластика, читайте по ссылке http://okanalizacii.ru/drenazh/plastikovyj-drenazhnyj-kolodec.html

Преимущества бетонных лотков

• бетон не подвержен воздействию коррозии, поэтому его долговечность исчисляется несколькими десятилетиями;
• морозостойкость изделий и их способность без изменений переносить температурные перепады делает их пригодными для эксплуатации в любых условиях, при любом климате;
• материал не разрушается благодаря армированию волокнами или металлом;
• лотки водоотводные бетонные с решеткой обладают солидным весом, что гарантирует их неподвижность даже при наличии обильных осадков и высокого уровня сточных вод;
• бетон с экологической точки зрения безупречен, так как в его состав входят лишь природные составляющие. Такие изделия не несут вреда окружающей среде и людям.
• лотки практичны и просты по конструкции. Они не требуют ухода за исключением периодических прочисток от мусора;
• стоимость материала сравнительно невысока, а окупаемость их происходит достаточно быстро.

Монтаж водоотводных лотков

До того, как начать монтаж лотков ливневой канализации, предварительно прорабатывается проектная документация, где отмечаются места расположения водоводов и их частей, комплектация системы, конечная смета за проект.

Совет: На этапе подготовки нужно рассчитать все нюансы установки желобов, заранее подготовить элементы системы и договориться насчет аренды спецтехники. Это позволит выполнить все работы более дешево и быстро.

Монтаж водоотводных каналов выполняется в несколько этапов:

1. Подготавливаются траншеи соответствующих размеров. Они должны быть больше, нежели габариты лотков. Это необходимо для укрепления грунта в месте залегания конструкций. Грунт в траншеях утрамбовывается до достижения необходимой плотности.
2. В траншеи засыпается слой песка.
3. Поверх песчаной подушки укладывается слой бетона, который впоследствии будет служить опорой для бетонных лотков.
4. Посредством погрузочной техники изделия устанавливаются в траншеи, на бетонный слой. Такая подстилающая подушка не позволяет желобам смещаться при возникновении нагрузок.
5. Каждый лоток дождевой бетонный укрепляется по сторонам жидким бетонным раствором.
6. Для предотвращения расползания лотки между собой скрепляются пазовыми соединениями. Если необходимо герметично заделать стыки между соседними элементами, используется акриловый или битумный герметик.
7. Поверх полученных каналов устанавливаются решетки, защищающие систему от попадания в нее мусора.
8. Система водоотвода подключается к ливневой канализации. Обычно в конце лотков устанавливается пескоуловитель.

Следует отметить, что уровень верха установленной решетки обязательно должен находиться ниже уровня поверхности покрытия минимум на 5 мм. Для обеспечения самотека попадающей в каналы воды необходимо обеспечить уклон по направления дренажного колодца или центрального приемника воды.

Установка систем отвода воды может производиться как на заново создаваемое основание, так и на уже существующее покрытие. Если толщина уже имеющегося основания является недостаточной для устойчивого размещения элементов системы, выполняется его усиление методом наращивания толщины бетонной подушки.

Грамотно смонтированная система водоотведения с использованием бетонных лотков с решетками обеспечит своевременный отвод с покрытия поступающей воды и защитит любое покрытие от разрушения.

okanalizacii.ru