Радиатор размеры

Содержание:

1. Размеры радиаторов отопления
2. Низкие батареи
3. Высокие радиаторы

При обустройстве отопительной конструкции в собственной квартире или доме их владельцам необходимо решить вопрос относительно покупки батарей, при этом учитывая размеры радиаторов отопления.

При этом следует учитывать такие основные параметры:

• размеры отопительных радиаторов;
• степень теплоотдачи одной секции;
• максимальная величина рабочего давления, на которое рассчитаны эти приборы. 

Среди изделий на современном рынке разброс основных параметров у батарей достаточно велик, поскольку они представлены в широком ассортименте. 

Размеры радиаторов отопления

Стандартная высота наиболее популярных моделей отопительных приборов с межосевым расстоянием по подводкам составляет 500 миллиметров. Именно такие батареи в большинстве случаев можно было увидеть около двух десятилетий назад в городских квартирах. 

Чугунные радиаторы. Типичный представитель этих приборов – модель МС-140-500-0,9.

В спецификации на него значатся такие габаритные размеры радиаторов отопления из чугуна:

• длина одной секции — 93 миллиметра;
• глубина — 140 миллиметров;
• высота – 588 миллиметров. 

Подсчитать габариты радиатора из нескольких секций не составит труда. Когда батарея состоит из 7-10 секций, добавляют 1 сантиметр, учитывая толщину паронитовых прокладок. Если предстоит монтаж отопительной батареи в нишу, необходимо учитывать длину промывочного крана, так как чугунным радиаторам с боковой подводкой всегда требуется промывка. Одна секция обеспечивает тепловой поток величиной 160 ватт при разнице температур между горячим теплоносителем и воздухом в помещении равном 70 градусам. Максимальное рабочее давление равно 9 атмосферам.

Алюминиевые радиаторы. У отопительных приборов из алюминия, представленных сегодня на рынке, при одинаковом межосевом промежутке подводок отмечается значительный разброс в параметрах (детальнее: «Размеры алюминиевых радиаторов отопления, объем секции, предварительные расчеты»).

Типичными являются такие размеры радиаторов отопления алюминиевых:

• длина одной секции — 80 миллиметров;
• глубина 80-100 миллиметров;
• высота — 575-585 миллиметров. 

Теплоотдача одной секции напрямую зависит от площади ее оребрения и глубины. Обычно она находится в пределах от 180 до 200 ватт. Рабочее давление для большинства моделей алюминиевых батарей составляет 16 атмосфер. Испытывают отопительные приборы с большим в полтора раза давлением – это 24 кгс/см². 

Радиаторы из алюминия имеют следующую особенность: объем теплоносителя в них в 3, а иногда и в 5 раз меньше, чем в чугунных изделиях. В результате большая скорость передвижения горячей воды препятствует заиливанию и образованию отложений. 

Биметаллические радиаторы. Стальной сердечник в таких приборах никоим образом не влияет их внешний вид и размеры радиаторов отопления, но максимальная величина рабочего давления возрастает значительно. К сожалению, рост прочности биметаллической батареи приводит к высокой стоимость. А цена такого изделия и так малодоступна широкому кругу потребителей. 

Биметаллические радиаторы отопления размеры секции имеют следующие:

• длина 80-82 миллиметра;
• глубина – от 75 до 100 миллиметров;
• высота – минимум 550 и максимум 580 миллиметров. 

По теплоотдаче одна биметаллическая секция уступает алюминиевой около 10-20 ватт. Усредненное значение теплового потока равно 160-200 ватт. Рабочее давление по причине наличия стали достигает 25-35 атмосфер, а при проведении испытаний — 30-50 атмосфер. 

При обустройстве отопительной конструкции следует использовать трубы, не уступающие по прочности радиаторам. В противном случае использование прочных приборов теряет всякий смысл. Для биметаллических радиаторов используется только стальная подводка. 

Низкие батареи

Радиаторы, имеющие малое межосевое расстояние отличаются следующими преимуществами:

• их можно разместить под низко расположенным подоконником;
• они обладают максимальной теплоотдачей на единицу площади. 

Чугунные радиаторы.

Размеры секций радиаторов отопления МС-140М-300-0.9 составляют:

• длина 93 миллиметра;
• глубина — 140 миллиметров;
• высота – 388 миллиметров. 

По причине меньших габаритов снижается теплоотдача чугунных радиаторов отопления – она равна 106 ватт от одной секции при рабочем давлении 9 кгс/см². Среди зарубежных аналогов встречаются чугунные изделия с межосевым расстоянием по подводкам, равным 200 и 350 миллиметров, мощность секции чугунного радиатора такого типа гораздо выше. 

Алюминиевые радиаторы. У низких батарей из алюминия, как отечественного, так и импортного производства, разброс величины межосевых расстояний достаточно велик. Можно встретить размеры батарей отопления 150, 300 и даже 450 миллиметров. Поскольку возможная длина секции стартует от 40 миллиметров, прибор выглядит компактно и необычно. Низкие алюминиевые радиаторы отопления размеры по высоте имеют, начиная от 200 миллиметров. Глубина многих моделей компенсирует недостаток двух других параметров и составляет 180 миллиметров. 

Что касается тепловой мощности, то она варьируется в пределах от минимальных 50 ватт на секцию до максимальных 160 ватт. Определяющим фактором является площадь оребрения одной секции. При этом изменение габаритов влияет на рабочее давление не существенно – низкие алюминиевые приборы рассчитаны на 16 атмосфер, а при проведении испытаний на 24 атмосферы. 

Биметаллические радиаторы. Все размеры батарей отопления, которые они имеют, характерны также и для алюминиевых отопительных приборов. Тепловая мощность находится в тех же пределах. В продаже можно встретить алюминиевые низкие радиаторы, у которых теплоотдача равна 80 и 140 ватт на секцию. Рабочее давление составляет 25-35 атмосфер.
 
Биметаллические низкие радиаторы, такие как на фото, имеют два нюанса: 

• среди отопительных приборов встречаются батареи не со сплошными стальными сердечниками, а с трубками из стали, помещенными между алюминиевыми коллекторами. Их рабочее давление, указанное производителями, обычно равно 12 или 16 атмосфер;
• они часто не имеют вертикально расположенных каналов и в случае бокового подключения могут прогреваться от коллекторов за счет теплопроводности алюминия. Циркуляцию теплоносителя обеспечивает последняя секция, так как она является проточной. 

Источник: teplospec.com

Стандартные габариты отопительных радиаторов:

Производители чугунных радиаторов ориентируются на требования ГОСТ 8690-94. Согласно этому нормативному акту есть сетка размеров радиаторов отопления из чугуна:

• Расстояние между входным и выходным штуцером: 300 (мм), 400 (мм), 500 (мм), 600 (мм), 800 (мм).
• Высота радиатора: 400 (мм), 500 (мм), 600 (мм), 700 (мм), 900 (мм).
• Глубина изделия: 100 (мм), 160 (мм), 200 (мм).
• Номенклатурный шаг составляет от 0.14 до 0.21 (кВт).
• Показатель удельной массы варьируется от 43.5 до 49.5 (кг/кВт).

Чугунные радиаторы рассчитаны на рабочее давление в системе отопления, составляющее 1.5 (Мпа). Как правило, изделия состоят из 4 – 7 секций.

Производители стальных панельных радиаторов ориентируются на требования ГОСТ 20335-74.

Согласно этому нормативному акту есть сетка размеров радиаторов отопления из стали:

• Расстояние между входным и выходным штуцером: 300 (мм), 500 (мм).
• Глубина изделия: 40 (мм), 80 (мм), 115 (мм).
• Диаметр условного прохода штуцеров составляет 20 (мм).
• Номинальная теплоотдача варьируется от 0.5 до 1.07 (экм).

Существует три варианта исполнения стального радиатора: однорядный, однорядный с рёбрами, двухрядный.

Стандартных габаритов алюминиевых радиаторов не существует, однако при их изготовлении производитель ориентируется на ГОСТ 8617. Согласно этому акту, толщина стенки алюминиевого радиатора, соприкасающейся с водой, должна быть не менее 1.5 (мм).

Маркировка чугунных и стальных радиаторов содержит их тип и параметры.

Например: радиатор МС-140-400-0,9-7 ГОСТ 8690-94 расшифровывается – радиатор из чугуна, тип МС-140, расстоянием между штуцерами 400 (мм), рабочее избыточное давление 0,9 (Мпа), с количество секций 7. РСВ-1 – 400 – 9 – 1.4 — ГОСТ 20335-74 расшифровывается – радиатор из стали, каналы вертикальные, однорядное исполнение, расстояние между штуцерами 400 (мм), рабочее давление 9 (кгс/см2), поверхность нагрева 1.4 (экм).

Источник: razmery.info

Что же в финале

Владелец авто может стать перед выбором: неплохой, казалось бы, китайский радиатор и недорогой польский. Здесь нужно учесть, что китайские радиаторы практически всегда имеют круглые трубки. К вашему же авто могут подойти только радиаторы с овальными трубками. При этом, согласно описанию на упаковке, такое изделие можно установить на автомобиль со спекаемым радиатором (трубки овальные).

Особенность вот в чем: у трубок круглого сечения есть “аэродинамическая тень”, почти не попадающая под воздействие холодного воздуха. У плоскоовальных трубок этого недостатка нет. Если вы решитесь поставить на автомобиль радиатор с круглыми трубками, хотя производитель еще на заводе поставил радиатор с трубками овального сечения, последствия могут быть следующими:

• Мотор вентилятора выйдет из строя;
• Температура двигателя будет держаться на стабильно высоком уровне;
• Возможный перегрев двигателя.

Все три варианта дадут о себе знать, скорее всего, когда чередуются старт и торможение, как это бывает в пробках, и когда грузовой транспорт тянет на себе что-то тяжелое. В иных случаях обман не будет раскрыт до механической поломки радиатора.

Перед покупкой лишний раз осмотрите изделие, не забывая о следующем: лучшим материалом является алюминий
; толщина сердцевины совпадает с оной у старого радиатора; изделие с большим количеством лент или пластин предпочтительно; форма трубок — такая же
, как у оригинального радиатора с завода; количество трубок
— такое же или большее.

Хороший радиатор обеспечивает настолько хороший тепловой баланс двигателя, вентилятор охлаждения включается от раза к разу. При этом за счет экономии электроэнергии и все того же баланса несколько уменьшаются затраты топлива.

Подбор оптимального размера радиатора

Размеры такого отопительного элемента устанавливаются исходя из той тепловой мощности, которую они выделяют. Если радиаторы отопления монтируются в проем под окном, то потребуется высчитать такие размеры, как:

1. Расстояние от подоконника до верхней части радиатора должно быть не больше, чем 100 см.
2. Расстояние от пола до нижнего ребра отопительного радиатора должно составлять минимум 60 см.
3. Ширину радиаторов необходимо выбирать такую, чтобы она перекрывала ширину окна примерно на 60-70%.

Существует несколько правил:

• Если под окном установить более узкие маленькие батареи отопления, то они могут не создать тепловую завесу. Это повлияет на то, что маленькие радиаторы отопления не смогут предотвратить поступление холодного воздуха, который проникает через блоки радиатора.
• Если известны такие цифры, как тепловая мощность радиатора отопления и его высота, то можно выбрать определенную модель отопительного элемента с определенным количеством секций.
• Если нужной модели нет в продаже, то можно выбрать радиаторы отопления 200мм, которые будут обладать большей мощностью. Главное не понижать эту цифру.
• Если в доме или квартире нет места, куда можно монтировать радиаторы отопления высота 250 мм, или необходимо нагреть довольно большой объем воздуха, то потребуется приобрести высокие радиаторы отопления. Чаще всего такие радиаторы отопления монтируют в помещениях или в больших спортивных залах.

Низкие батареи – это радиаторы отопления 300 мм-450 мм. Как правило, низкие модели ставят под подоконниками, когда окно занимает почти все пространство стены.

Низкий радиатор

Такие низкие радиаторы отопления, конечно, будут уступать в эффективности моделям больше, поэтому, если вы используете такие радиаторы, придется увеличить их количество. Стоит отметить, что низкие батареи отопления более равномерно греют помещения. Ведь в таком случае длинные радиаторы отопления будут создавать более эффективную тепловую завесу, а вследствие этого теплый воздух будет распределяться по комнате, не оставляя холодных мест.

Но все же стоит отметить, что радиаторы отопления высокие и узкие являются более распространенными. Такие радиаторы отопления высота 2000 мм можно установить везде, где это позволят габариты помещения. Однако такие радиаторы, в отличие от таких, как длинные батареи отопления, будут распределять тепло не таким эффективным образом.

Подробнее о радиаторах отопления смотрите в видео:

https://youtube.com/watch?v=tWZXYywdG5s

Основные характеристики радиаторов

Установка отопительной системы является одним из важных этапов строительства или ремонта. Для того чтобы система отопления работала без перебоя, необходимо приобрести качественные комплектующие и высокого качества радиаторы. Однако для этого необходимо знать основные технические характеристики радиаторов отопления

Также важно правильно, в зависимости от площади отапливаемого помещения, рассчитать размер и количество требуемых радиаторов

Если учесть эти важные моменты, приобретение хороших радиаторов не составит труда даже для человека, который никогда не сталкивался с этим вопросом.

Основные технические характеристики радиаторов отопления

Для начала необходимо дать определение, чтобы знать, с чем имеем дело. Радиатор отопления – это специальное устройство, который передает теплоноситель по системе, при этом нагревая воздух отапливаемого помещения. Вот наиболее популярные типы радиаторов по материалу, из которого они изготавливаются:

• Стальные
• Чугунные
• Алюминиевые
• Биметаллические.

Для подсчета необходимого количества радиаторов необходимо измерить площадь отапливаемого помещения. Нужно учитывать теплоотдачу радиатора и объем помещения, которое нужно нагреть

Также уделяют внимание техническим характеристикам самого радиатора отопления. Общими критериями для всех радиаторов являются:

1. Межосевое расстояние – это расстояние между точками крепления радиатора;
2. Форма секции, которая измеряется от внешней, до внутренней стороны;
3. Масштаб секции – для вычисления измеряют высоту радиатора;
4. Теплоотдача. Важную роль в этом играет материал, из которого изготовлен радиатор. Также учитывается теплоноситель, используемый в системе отопления: жидкость или газ.
5. Объем теплоносителя, который зависит от материала и размера секции. Например, если одинаковый объем теплоносителя в чугунных и алюминиевых радиаторах, то теплоотдача будет меньшей в чугунных, из-за толщины используемого материала.

Размеры радиаторов отопления

От размера радиатора зависит как тепловая мощность, а также правильная его установка в нужном месте. При монтаже радиатора на стену под окно, необходимо соблюдать следующие несколько условий:

1. Расстояние от верхней кромки радиатора до подоконника должно быть не меньше 100 мм.
2. Расстояние между нижней кромкой радиатора и пола должно составлять не меньше 60 мм.

Придерживаясь этих правил, можно правильно рассчитать соответствующую высоту радиатора. Оптимально, если общая ширина всех секций будет перекрывать ширину окна, под которым будет установлен радиатор. Таким образом создается эффект нагревания холодного воздуха, опускающегося вниз. Если выбрать очень узкий радиатор, то такого эффекта не добиться. Поэтому, имея точные показатели расстояния от пола до подоконника, можно наиболее точно подобрать размер радиатора, включая количество секций. Если же нет возможности подобрать соответствующий радиатор по размеру, то теплоотдачу можно компенсировать за счет увеличения тепловой мощности.

Существуют стандартные размеры радиаторов отопления: по высоте – 760, 940 и 1120 мм; по ширине – от 400 мм до 1400 мм. Стандартная глубина радиатора – 90 мм.

Определение тепловой мощности радиаторов

Одним из основных критериев при выборе радиатора выступает его тепловая мощность. Тепловая мощность – это величина потери тепла помещения, которая зависит от его утепления. Также нагревание воздуха в помещении происходит двумя самыми распространенными способами: излучением и конвекцией. Однако в последнее время современные радиаторы изготовлены так, что включают в себя одновременно оба способа для достижения максимального результата.

При замене системы отопления тепловую мощность радиаторов вычисляют из расчета при высоте потолка до 3-х метров расход тепло потери 100-120 Вт на 1 м2. В большинстве случаев такая тепловая отдача удовлетворительна для полноценного обогрева помещения.

Подсчет теплоотдачи радиаторов

Для каждого радиатора есть соответствующий паспорт, в котором даются параметры теплоотдачи радиаторов. При выборе радиатора необходимо учитывать разность усредненной температуры теплоносителя и воздуха.

• Тнап = (Твх + Твых)/2 – Ткомн
• Тнап – величина температурного напора (средняя величина температуры)
• Твх – температура теплоносителя на входе в систему
• Твых – температура теплоносителя на выходе
• Ткомн – температура воздуха отапливаемого помещения.

Такие расчеты помогут правильно подобрать радиатор и хорошо обогревать помещение. Также нужно учесть внешние характеристики помещения, ведь если стена промерзает или помещение угловое, то теплопотери будут большими: соответственно, тепловая мощность радиаторов должна быть больше.

Ремонтировать или менять

Как показывает практика, ремонт радиаторов дорогостоящих автомобилей вдвое дешевле, нежели покупка и установка идентичной новой детали. Однако касается это, как и писалось, дорогих моделей. К тому же, восстановление старого радиатора занимает 2-3 дня, не более.

Обольщаться не стоит – ремонт возможен не всегда
. Существует как минимум один вариант, при котором в нем смысла нет – трубки радиатора были сильно засорены агрессивными химическими соединениями. Чистка в этом случае бесполезна, ведь трубки не будут пропускать жидкость на должном уровне.

Касательно ремонта радиатора есть несколько советов:

Что ж, а можно ли без помощи мастера определить, в каком состоянии находится система охлаждения? Это достаточно легко, давайте разберемся.

Для кого это делают

Авто-Радиатор — официальный поставщик конвейеров АВТОВАЗа и СП GM-АВТОВАЗ.  Само собой, радиаторы Luzar поставляются на вторичный рынок, причем не только на российский — экспорт налажен в Белоруссию, Казахстан, Азербайджан, Украину, Армению… Сегодня питерцы производят свыше 1200 наименований продукции, в основном это радиаторы охлаждения двигателей и радиаторы отопления салона легковых автомобилей отечественного и импортного производства, а также некоторых грузовиков. Хотя и кондиционеры с интеркулерами не забыты.

Культура производства на заводе меня приятно удивила. Если радиатор моей машины потребует замены, не буду сбрасывать со счетов изделия Luzar.

Развитие конструкции сборных радиаторов От наиболее простых, с двухрядным расположением трубок, снабженных для повышения эффективности пластмассовыми турбулизаторами, перешли к производству радиаторов с шахматным расположением трубок. Венцом развития сборных радиаторов стали конструкции с плоскоовальными трубками, улучша­ющими теплоотдачу.

Радиатор двигателя

– важная деталь автомобиля

Главная часть охладительной системы мотора – радиатор охлаждения. Неспроста эта автозапчасть получила народное название Легкие машины

Радиатор представляет собой систему, предназначенную для выполнения важной функции автомобильного средства – обеспечение постоянной и требуемой температуры мотора, необходимой для его стабильной работы

Именно теплообменник является главным защитником мотора от перегрева. На внешний вид радиатор – это сердцевина, бачки с патрубками, которые находится по бокам теплообменника. На сегодняшний день многие производители автозапчастей используют технологии КупроБрейз и СплиттерФин, которые способствуют улучшению эксплуатации детали и уменьшению ее габаритов.

Система охлаждения мотора находится под капотом машины. После вставления ключа в зажигание, старта двигателя, радиатор сразу не начинает работать. Сначала температура достигает рабочего показателя, идет подключение термостата к теплообменнику. Все это делается для того, чтобы мотор не перегрелся. Однако если долгое время двигатель работает на больших оборотах, происходит повышение температуры. Для предотвращения негативных последствий в процесс вступает вентилятор . Для интенсивного обмена теплом он прогоняет воздушный поток через сердцевину радиатора.

Выбираем новый радиатор

При выборе обращают внимание на следующее:

• Габаритные размеры;
• Комплектация;
• Плотность ламелей;
• Материал;
• Толщина сердечника;
• Количество трубок;
• Где находится входные и выходные патрубки, их размеры;
• Особенности конструкции.

Особенности конструкции предусматривают то, можно ли установить запчасть вместе с радиатором кондиционера, предусмотрено ли охлаждение АКПП, имеется ли компенсационный бак и соединение с ним

Подкапотное пространство заполнено плотно, так что обратите внимание на геометрию: ширину, длины, толщину. Если вы намерены брать аналог, обратите внимание на плотность ламелей — она не должна не меньше, чем у старого образца

Степень подобия количества трубок должна быть максимальной. Сердечники должны быть одинаковы.

Расположение патрубков играет большую роль. Они могут располагаться или на одной стороне, или на противоположной. Их диаметр и длина подбирается особенно тщательно, дабы не приходилось брать другой радиатор или наращивать длину патрубков.

Касательно материала
: медно-латунные радиаторы относятся к распространенным, но от них постепенно отказываются. Коэффициент теплопроводности у меди самый большой среди всех металлов после серебра. При этом радиатор достаточно тяжелый, нередко имеет плохую вибрационную стойкость. Следующий на очереди материал — алюминий. Вес алюминиевых радиаторов в 2-3 раза меньше, чем вес медно-латунных. Японские алюминиевые радиаторы и легкие, и обеспечивают отличное охлаждение. Цена на них достаточно высока. Дешевые алюминиевые радиаторы уступают медным.

Важно понимать, что чем выше поверхность теплоотдачи, тем лучше работает радиатор. По этой причине производители стараются сделать количетсво трубок достаточно большим (радиатор в итоге становится толще), а также уменьшить расстояние между ними (уменьшается шаг трубок)

Алюминиевые радиаторы
выглядят внушительно – относительно невысокая теплопроводность материала с лихвой компенсируется большой емкостью конечного изделия.

Замена радиатора. Работа радиатора охлаждения на износ

Проблемы с теплообменником могут появиться при физическом износе запчасти, долгим сроком ее эксплуатации, при возникновении повреждений механического характера, повышенного внутреннего давления. Долгое использование одной и той же жидкости для охлаждения становится причиной появления коррозии. Она забивает радиатор и становится помехой для сохранения рабочей температуры. Итог оказывается плачевным. Охлаждающая жидкость закипает, под влиянием пара возникают пробки, появляется лишнее давление. Все это приводит к разрывам сот теплообменника, повреждению любых деталей охладительной системы. Как только возникают неисправности, нужно сразу реагировать, устранить поломку и помешать перегреву мотора. Один из верных методов решения проблемы – замена теплообменника.

Для охлаждения радиатора используются антифриз и тосол. Некоторые автолюбители предпочитают еще заливать в теплообменник обычную дистиллированную воду. Однако кроме экономии денег это может еще привести к серьезным проблемам. Длительное по времени использование обычной воды в качестве жидкости для охлаждения радиатора двигателя может привести к возникновению ржавчины, появлению отложений на некоторых компонентах теплообменника. Все может привести только к одному – снижению эксплуатационного срока радиатора двигателя.

Для нормальной работы двигателя, поддержки системы охлаждения в нормальном рабочем состоянии необходимо обязательно использовать специальные для этого жидкости. Антифриз предназначен для устойчивости охладительной системы к морозам, стабильной ее работы.

Радиаторы двигателя
имеют разнообразные конструкции. Самыми популярными считаются теплообменники ленточного и пластинчатого типа. На сегодняшний день главные мировые производители запчастей отдают свой выбор в пользу ленточных. Основной материал, который используется при их производстве, это алюминий. Это обусловлено отличными характеристиками металла.

Купить радиатор охлаждения. Ведущие мировые производители радиаторов двигателя

Одна из крупных компаний, занимающаяся производством деталей системы охлаждения, считается немецкая фирма Behr. Более 20% европейских машин оснащены радиаторами этой организации. Компания ведет свою деятельность уже с начала 20 века. Большой ассортимент продукции, высокое качество радиаторов – главные преимущества немецких запчастей.

Еще один известный и ведущий производитель теплообменников (радиаторов) – Nissens . Ежегодно компания производит большое количество продукции, предлагает широкий ассортимент продукции на различные виды автомобилей. Запчасти Nissens обладают рядом преимуществ: особая конструкция сот радиатор; наличие резиновых уплотнителей, служащих для сохранения эластичности; высокое качество бачков из пластика.

Альтернативными вариантами при покупке радиаторов станут запчасти следующих торговых марок:

Краткий экскурс по брендам

Итак, у нас на выбор несколько десятков брендов европейских брендов и многоликий китайский производитель. Все радиаторы с заводов-производителей хороши, но их все равно легко разделить на 2 категории: дорогостоящие и бюджетные.

Из дорогостоящих можно отметить оригиналы из Японии: Nissen
, Denso
. Германия: Behr
, Hella
. Нидерланды: NRF
. Франция: Valeo
.

Из недорогих стоит отметить радиаторы из Польши фирмы Thermotec
и датские JP
— качество неизменно высокое, но и цены не кусаются. Многие автолюбители сегодня выбирают радиаторы польской фирмы.

Занимают свою нишу также Van Wezel
из Бельгии, Ava Quality Cooling
из Нидерландов. Они и не слишком дорогие, и не относятся к бюджетным.

Трубчатые и пластинчатые

С детства помню, что грибы бывают трубчатые и пластинчатые — к примеру, подберезовики и сыроежки. Примерно такая же терминология применяется и в радиаторном мире. Два основных вида радиаторов систем охлаждения — это сборные трубчато-пластинчатые, а также паяные (несборные) трубчато-ленточные. Какие лучше? Давайте разбираться.

Дорн — это один из героев Чехова, но тут он точно ни при чем. Так называется стержень, который проталкивают внутрь трубок, увеличивая таким образом их наружный диаметр. Далее на концы трубок устанавливают опорные донья с уже вложенными резиновыми прокладками и концы трубок развальцовывают.

На оба опорных дна монтируют пластмассовые бачки, которые крепят загибанием лапок. Получившиеся радиаторы проверяют избыточным давлением более 2 бар, при этом специальный стенд регистрирует малейшее падение давления. Прошедший испытания радиатор получает индивидуальный номер.

Основные признаки неисправности радиатора и стоит ли с ними бороться самому

Сразу же отметим, что автолюбителю не стоит сразу же грешить на радиатор. Система охлаждения относительно сложная, и слабых мест в ней несколько. Мы же продолжим рассматривать радиатор:

Радиатор начал подтекать. Причина нередко кроется в избыточном давлении в системе. Не советуется кустарный ремонт, как-то заливка эпоксидной смолой (без зачистки и обезжиривания протечка начнется снова), сварка в гаражных условиях;

Антифриз перестал остывать. Определить это легко: патрубки горячие как сверху, так и снизу. Здесь требуется чистка радиатора, поверхность которого скорее всего покрыта толстым слоем пыли, листьев, тополиного пуха;

Верхняя и нижняя часть радиатора холодные. Причина в том, что по засоренным трубкам горячий антифриз не может двигаться дальше по контуру радиатора и способствовать охлаждению;

Протечки прокладок, появление трещин в патрубках, выход из строя термостата, датчиков, помпы

Обращать внимание стоит именно на термостат: если вы прогреваете двигатель до рабочей температуры, а стрелка датчика температуры не шелохнулась, то появился еще один повод съездить к специалисту;

Крышка (пробка) расширительного бачка и клапан на ней неисправны. Ее можно или заменить, или попробовать доработать самому — подрезать пружины.

Поскольку самым волнующим для автолюбителей видом поломки является протечка, трезво оцениваем ситуацию. Если протечка серьезная и антифриз уходит очень быстро, то сразу
же вызываем техпомощь. Утечка небольшая – заливаем дистиллированную воду и направляемся в автосервис.

Разбираемся с эксплуатацией

Итак, предположим, что у вас или новый автомобиль, или попросту новый радиатор, который только-только был установлен. Дабы не допускать ошибок, запомните следующие правила эксплуатации:

1. Своевременно меняйте охлаждающую жидкость. По статистике, 22% поломок авто прямо связаны с системой охлаждения. При этом данный процент для водителей в России, Казахстане и Украине несколько выше. Проблема в том, что у нас есть разделение на тосол
   
   и антифриз
   
   , хотя первый – та же охлаждающая жидкость, что и второй. Хоть тосол и привычен, настоятельно рекомендуем выбирать именно антифриз, особенно если у вас новая модель автомобиля. Тосол образует на поверхности металла защитный слой, уменьшающий теплоотдачу на 25-50%. Повышая защиту от коррозии, вы фактически ухудшаете отвод теплоты;
2. Установите на радиатор дополнительную защитную решетку и регулярно очищайте ее от листьев, пыли и тополиного пуха. Фактически, это защита от камней, которые могут повредить радиатор;
3. Периодически промывайте
   внутренние полости радиатора. Для это в специально отведенную тару сливается охлаждающая жидкость. Когда она не загрязнена, промывать радиатор нет смысла. Загрязнена — двигаемся дальше. Заливаем в систему охлаждения дистиллированную воду, заводим автомобиль и оставляем работать 15 минут. Повторяем до момента, когда из сливных отверстий не будет выходить чистая вода. Также в воду можно добавлять небольшое количество средства для промывания радиаторов, однако после его использования тщательно промойте радиатор все той же дистиллированной водой. Процедуру советуем проводить раз в год.

Вывод

Резюмируя, отметим: низкие цены на продукт уже являются поводом задуматься о целесообразности такой покупки. Европейские и японские радиаторы — однозначно лучший выбор. Они служат дольше, охлаждают лучше. Даже их внешний вид приятен глазу, что лишний раз говорит о культуре производства и дает право судить о высоком качестве изделия. Советуем не экономить, а выбирать радиаторы вышеизложенных фирм.

10-03-2015, 00:18

Намерение купить радиатор охлаждения двигателя возникает в случае
неисправности этой важной детали. Причем в некоторых случаях возможен
ремонт, который выполнят в автомастерской

Однако если радиатор не
подлежит восстановлению, его нужно заменить. Когда есть возможность
установить в автомобиль именно ту модель, которой автомобиль оснащался
производителем, – это лучшее решение, но не всегда осуществимое. Нередко
такая модель не продается или слишком дорого стоит. При выборе нового
радиатора в любом случае следует ориентироваться на оригинальный
образец, которым изначально оснащался ваш автомобиль.

Радиатор, собранный механическим способом и оборудованный круглыми
трубками, отличается относительно низкой стоимостью и простотой
установки. Если в вашей машине использовался такой вариант, вам нужно
лишь уточнить некоторые параметры. В их числе толщина сердечника,
которая не должна быть меньше, чем в оригинальной модели, плотность
ламелей также должна быть не меньше, чем у стандартного образца

Также
обратите внимание на трубки, их диаметр и количество должны
соответствовать вашим стандартным значениям. Более высокая цена у
радиаторов, которые оснащены овальными трубками

Они могут быть механическими или спекаемыми. Не стоит игнорировать
расчеты производителей и пытаться заменить оригинальный радиатор с
овальными трубками на модель, оборудованную круглыми трубками. Это может
привести к серьезным последствиям в виде выхода из строя охлаждающего
вентилятора и сильного перегрева двигателя. Алюминиевые радиаторы обычно
используются в гоночных и дорогих, эксклюзивных моделях автомобилей,
поэтому в данном случае требуется полностью адекватная замена.

Когда-то первые вазовские «восьмерки» шокировали практически всех и всем. В том числе своими радиаторами, сделанными… из алюминия!

Ну, додумались, - качали головами бывалые. - Медный-то запаял и дальше поехал — а с этим что делать? Новый покупать?

С тех пор всё изменилось. Мягкая, тяжелая и дорогая медь полностью уступила место алюминию. А чтобы посмотреть на современное производство радиаторов всех мастей, не нужно ехать за границу — гораздо удобнее посетить Санкт-Петербург. Помимо Медного всадника и Спаса на Крови там есть и завод ПО «Авто-Радиатор», выпускающий более полумиллиона радиаторов Luzar в год.

Источник: vse-otoplenie.ru

Что такое биметаллический радиатор

Несмотря на большой ассортимент батарей отопления, современные биметаллические радиаторы сейчас пользуются большой популярностью, что объясняется их преимуществами. Для начала рассмотрим, что собой представляет данный прибор.

Устройство

Конструкция может быть цельной или секционной, состоящей из двух металлов. Все изделия входят в 2 группы, в зависимости от используемых материалов: сталь и алюминий, медь и алюминий.

Отопительное устройство первого вида имеет следующую конструкцию: стальная труба с горизонтальными коллекторами и вертикальными колонками, с закрепленным алюминиевым радиатором. Так как теплоносителю предстоит соприкасаться только со сталью, максимальная температура в таких батареях не превышает +110 °С, а допустимое давление должно быть не более 40 бар. Каждый стык надежно герметизируется, что сводит к минимуму вероятность образования протечки. Отопительный прибор всегда можно увеличить, так как допустимо наращивание дополнительных секций.

У каждой секции есть трубчатый стальной сердечник, через который транспортируется теплоноситель. Под сердечником понимается 2 трубки, соединяемые тонкой колонкой. На них имеется резьба, необходимая для соединения секций. У алюминиевого теплообменника довольно сложная форма и множество конвекционных воздушных протоков.

Батареи, изготавливаемые из алюминия и меди — цельная конструкция. В алюминиевом корпусе располагается змеевик из меди, для изготовления которого применяется метод пайки. Ему под силу выдерживать рабочее давление до 50 бар. В таких батареях теплоноситель будет соприкасаться с медью. Этот металл имеет более высокую теплопроводность, по сравнению со сталью, кроме того, ему не страшны отложения, так как внутренняя поверхность трубы практически без шероховатостей. Это дает возможность задействовать любой теплоноситель, не только воду.

Биметаллическая батарея имеет уникальную конструкцию, позволяющую снизить вес и увеличить показатель теплопроводности. Благодаря небольшой массе, установка таких радиаторов может осуществляться даже на стенах из гипсокартона. На внешней поверхности предусмотрен специальный защитный слой, улучшающий стойкость изделия к механическим и химическим повреждениям. Одним словом, конструкция включает в себя достоинства двух разных металлов.

Технические характеристики

Современные отопительные устройства легковесны, надежны и отлично проводят тепловую энергию. Благодаря металлической поверхности, изделия с легкостью вбирают в себя тепло и отдают его окружающему пространству, быстро его прогревая.

Прежде чем выбирать такие радиаторы, нужно ознакомиться с их техническими характеристиками. Это позволит принять правильное решение при организации отопления для жилья. Любая батарея должна быть прочной, чтобы с легкостью поддерживать давление в системе. И в этом плане биметаллические радиаторы выходят на первое место: максимальный порог допустимого давления составляет 50 бар. В среднем, срок их эксплуатации доходит до 20 лет. Это необычайно прочные изделия, выпускаемые в современном элегантном дизайне.

При межосевом расстоянии в 500 мм, система показывает высокую теплоотдачу: тепловая мощность варьируется от 170 до 190 Вт. Так как теплоносителю предстоит контактировать со сталью, а не алюминием, увеличивается максимально допустимое рабочее давление.

Стоит заметить, что в системах этот показатель редко превышает 15 бар. Тем не менее, биметаллические радиаторы служат своеобразным гарантом качества, так как лучше всего противостоят гидравлическим ударам. А покупатель ценит такую надежность.

Благодаря малому диаметру каналов в радиаторах, легко сокращаются объемы теплоносителя в 2—3 раза. Это позволяет батареям быстрее отзываться на команды термостата — процесс отопления станет еще комфортней.

Преимущества

По сравнению с популярными традиционными решениями, у выпускаемых биметаллических радиаторов есть масса положительных качеств.

У батарей из биметалла много достоинств, но идеального материала попросту нет.

Недостатки

Прежде чем выбирать такие батареи, нужно ознакомиться с их слабыми сторонами.

Как видно, недостатков практически нет. И если один раз грамотно сделать выбор, больше сложностей возникать не будет.

Цены на разные модели биметаллических радиаторов отопления

 

Типы биметаллических батарей

Помимо биметаллических, сейчас налажено производство и полубиметаллических радиаторов. Важно разобраться, в чем их различия.

Полностью биметаллические

В таких моделях алюминий применяется только для изготовления внешнего кожуха устройства. Процедура производства следующая: стальные сердечники укладывают в особые формы и под давлением заливают алюминием — материалом с хорошей теплопроводностью. В свою очередь, он плохо противостоит агрессивной среде и высокой температуре теплоносителя. Но, в цельных, полностью биметаллических вариантах, алюминий попросту не соприкасается с жидкостью – он используется сугубо как теплообменник. Такая конструкция оптимальна для центральных и автономных отопительных систем.

Некоторые модели оснащены не медным сердечником, а изготовленным из нержавейки: такие батареи подходят для автономных систем с особыми антифризами в качестве теплоносителя.

Полубиметаллические

Для изготовления внутренних каналов для таких батарей используют разные металлы. Например, нержавеющая сталь применяется для производства вертикальных труб, а алюминий — для горизонтальных. Встречаются и обратные варианты.

Эта разновидность не устанавливается в центральных отопительных системах, что объясняется качеством теплоносителя, в составе которого может быть большая концентрация щелочи. При контакте с алюминием легко образуются коррозийные процессы. Помимо этого, каждый металл имеет свой показатель теплового расширения. И если в системе будут экстремально высокие температуры, внутренние элементы могут сместиться, вызвав протечку.

Нередко такие радиаторы путают с полностью биметаллическими, так как визуально они ничем не отличаются. Если покупатель не разбирается в тонкостях, он, как правило, покупает более дешевую версию. Но, смотря на описание, можно заметить, что это не особо надежное вложение средств.

Сравнение с радиаторами из других материалов

Чтобы понять, какому изделию отдать предпочтение, рассмотрим особенности биметаллических и алюминиевых вариантов.

Это было сравнение алюминия и биметалла. Но есть и чугунная продукция, имеющая свои особенности. В первую очередь таким радиаторам не страшна агрессивная среда, поэтому теплоноситель используется любой. Чугун концентрирует большое количество тепла и не протекает.

Однако, это тяжелый материал, поэтому о самостоятельной установке батарей можно забыть. Чугун имеет меньшую теплоотдачу, по сравнению с алюминием, поэтому возрастает число секций. И они не предусматривают механизма для регулировки температуры.

Рекомендации по выбору

С первого взгляда кажется, что все просто. Но нет, биметаллические изделия отличаются в зависимости от производителя и подходят для работы не с каждым теплоносителем. Ознакомимся с основными рекомендациями.

Что лучше: секционный радиатор или цельный

Изначально биметаллическая продукция распространялась в виде секций. Но такие радиаторы со временем страдают от качества теплоносителя (повреждаются стыки, уменьшается срок службы). А из-за большого давления в системе стыки становятся аварийным местом: именно здесь чаще всего случаются протечки. По этой причине была разработана новая технология: коллектор изготавливается цельным, а сверху устанавливается «рубашка» из алюминия.

Однако монолитные приборы более дорогостоящие, нежели их ранние аналоги. Еще один нюанс: модели, имеющие цельный сердечник, не видоизменяются, то есть нельзя наращивать дополнительные секции. В свою очередь производители выпускают множество моделей, которые различаются своими размерами.

Что выбрать: медный или стальной сердечник

Многие производители занимаются изготовлением гибридных моделей, имеющих стальной трубный каркас. Это объясняется ценовой доступностью материала и хорошими прочностными характеристиками. Объединив сталь с алюминием, получается прибор стойкий к колебаниям давления, улучшается теплоотдача и снижается инертность.

Радиатор, изготовленный из меди и алюминия, способен служить порядка 50 лет. Медная модификация имеет только один минус — высокую цену.

Как не купить подделку

Необходимо быть внимательным, выбирая продукцию на рынке, так как сейчас широко распространены подделки. Главная сложность здесь в том, что на глаз определить настоящую модель довольно проблематично.

Подключение подделки крайне не рекомендуется, так как это может привести к проблемам во время работы отопительной системы.

Как рассчитать количество секций

Отталкиваясь от сантехнических норм, на 1 квадратный метр помещения требуется 100 Вт мощности. Расчет выглядит следующим образом: считается площадь жилья — длина умножается на ширину. Полученная цифра множится на 100 Вт и делится на теплоотдачу одной секции.

К примеру, возьмем помещение 3 на 4 метра. Рассчитать можно по вышеприведенной формуле: K = 3 × 4 × 100 / 200 = 6. Здесь цифра 200 — показатель теплоотдачи одной секции.

Более точен расчет секций биметаллических радиаторов отопления по площади. Вычисления аналогичны, только основные данные — мощность отопления для 1 м³. Нормированная величина — 41 Вт.

Итак, помещение 3 на 4 метра, высота потолков 2,7 метра. Объем (V) = 3 × 4 × 2,7 = 32,4 м³. Мощность радиатора (P) = 32,4 × 41 = 1328,4 Вт. Число секций (K) = 1328,4 / 20 = 6,64. Объемный метод более точный, так как учитывает высоту потолков, что позволит добиться оптимального обогрева.

Обзор популярных марок и их стоимость

Купить биметаллические батареи отопления сейчас не проблема, так как их цена в Москве начинается от 2 550 рублей (за модель с 8 секциями).

Выбирая производителя, в первую очередь нужно учитывать технические характеристики. Не все модели подходят под отечественные отопительные системы. Какую печь в баню лучше поставить читайте в нашей статье.

Источник: otoplenie-expert.com

Какими должны быть размеры радиаторов

Выбор габаритов отопительных приборов основывается далеко не на эстетических соображениях. Главную роль тут играет теплоотдача. Особенно это справедливо, если подбирается модель для установки под окном. Нужно так подобрать модель, чтобы соблюсти сразу несколько требований:

• по длине радиатор должен перекрывать не менее 70-75% ширины оконного проема;
• расстояние от пола должно быть 80-120 мм;
• от подоконника 60-120 мм.

Только при таких условиях теплоотдача выбранного вами отопительного прибора будет нормальной: он будет выдавать заявленное производителем количество Ватт.

Терминология

Часто в описаниях и спецификациях присутствует понятие «межосевое расстояние». Иногда встречается термин «межниппельное» и «межцентровое» или присоединительные размеры. Это разные названия одной величины. Определяется она как расстояние между центрами входных отверстий секции или радиатора.

Этот параметр важен, если подводящие трубы в нормальном состоянии и менять их нет необходимости. В этом случае, чтобы не переваривать подводку, можно подобрать модель с таким же межосевым расстоянием, как старые радиаторы.

Габаритные размеры самой секции или радиатора описываются следующими параметрами:

• монтажная высота;
• глубина;
• ширина.

Если радиатор имеет секционное строение, то глубина и ширина относятся к размерам секции. Причем глубина радиатора будет такой же, а ширина батареи зависит от требуемого количества секций (нужно добавить еще примерно 1 см на прокладки, которые укладываются для герметичности соединений).

В названиях радиаторов часто присутствуют цифры: РАП-350, Magica 400, Rococo 790 или РАП-500. Цифры — это и есть межосевое расстояние, указанное в миллиметрах. Так легче ориентироваться, и покупателю, и продавцу. Дело в том, что при одинаковом межосевом расстоянии монтажная высота может значительно отличаться. Потому в спецификации ставят самое точное значение.

К параметрам радиатора, которые бывает необходимо учитывать, относится объем воды в секции. Для квартир, подключенных к централизованному отоплению,  эта характеристика ни на что не влияет, а для индивидуальных систем бывает важна: когда требуется рассчитать объем системы (для определения производительности котла или характеристик насоса).

И самый важный, пожалуй, параметр — тепловая мощность. Стоит обратить внимание, что самая большая мощность — это не всегда необходимо. Все чаще в квартирах и домах с хорошей теплоизоляцией требуются отопительные приборы средней мощности, а никак не огромной.

При подборе тепловой мощности одной секции нужно помнить, что радиатор под окном должен перекрывать не менее 75% ширины оконного проема. Тогда и тепло будет в комнате, не будет зон холода и стекло «потеть» не будет. Потому и лучше бывает взять 10 менее мощных секций, чем 6 штук с большой тепловой отдачей.

Стандартная ширина окна — 1100-1200 мм. Соответственно, 75% это 825-900 мм. Вот такой длины или больше должна быть ваша батарея. Забегая немного вперед, скажем, что средняя ширина одной секции алюминиевого радиатора — 80 мм, значит, вам понадобится 10-12 секций.

Стандартная высота

Говоря о стандартной высоте, имеют в виду межосевое расстояние 500 мм. Именно такие присоединительные размеры были у всем известной чугунной «гармошки» советских времен. А так как срок службы у них большой, то до сих пор эти батареи стоят в сетях отопления. Только сейчас их меняют на новые. Причем часто систему не хотят переделывать, вот и ищут отопительные приборы такого же размера. Что хорошо: они есть почти в любой группе.

Чугунные

Из чугуна сегодня делают не только «гармошку», хотя и она есть, и пользуется успехом. Есть еще с межосевым расстоянием 500 мм радиаторы в стиле ретро, выполненные в современном стиле:

• «Гармошка» называется МС-140, МС-110, МС-90 и МС-85. В этих модификациях отличается глубина: 140, 110, 90 и 85 мм соответственно. Разная получается и ширина. Причем она у разных производителей одной и той же модели отличается. Так МС-140 Минского завода имеет ширину 108 мм, а Брянского и Новосибирского — 93 мм.
• Чугунные радиаторы в стиле ретро с межосевым расстоянием 500 мм внешний вид и габариты иметь будут абсолютно разные. Скажем, модель Modern 500. Секции с ножками размеры 645*100*45 мм, без ножек 572*100*45 мм, тепловая мощность 93 Вт. А другая DERBY M 500 имеет габариты 660*174*63 мм и теплоотдачу 118 Вт (где габариты обозначаются так высота*глубина*ширина).
• Чугунные батареи нового образца тоже имеют приличный разброс параметров. Турецкие Demrad Ridem 3/500 — 572*98,2*60 мм, Demrad Ridem 4/500 — 572*134*60 мм. Чешские Viadrus Style имеют следующие габариты высота 580 мм, ширина — 60 мм, глубина не указывается из-за нелинейной ее формы (вверху уже, внизу шире).

Алюминиевые

Размеры алюминиевых радиаторов более стандартизованы. Тут даже можно говорить о средних величинах. При межосевом расстоянии 500 мм средняя высота секции — 570-585 мм. Практически стандартная ширина — 80 мм.  По глубине есть варианты. Есть практически плоские: радиаторы российского производства «Термал» имеют глубину всего  52 мм. Это самые плоские алюминиевые батареи. У всех других она 80-100 мм.

Биметаллические

Тут ситуация еще более стандартная. Плоских радиаторов в этой категории не нашлось. В среднем габариты такие: ширина 80-87 мм, глубина 80-95 мм, высота 565-575 мм.

Стальные

Стальные панельные радиаторы редко выпускаются с межосевым расстоянием 500 мм. Но все-таки, есть и такие. Например, кампания Kermi специально под замену сделала такие подсоединительные размеры: есть они в линейке Plan-K и Profil -K. Есть радиаторы стандартного размера и у российского производителя «Конрад»: модель РСВ-1.

Трубчатые радиаторы радуют обилием моделей и размеров. Тут довольно легко найти требуемые размеры. Есть у российского производителя КЗТО, есть у европейцев. В этой категории больше оперируют общей высотой  — монтажной, так как многие предпочитают нижнее подключение.

Высокие и узкие

Высокие радиаторы даже в обычном исполнении смотрятся необычно. А если его еще покрасить в нестандартный цвет, придать необычную форму, скомпоновать с зеркалом или полочкой, получается вообще, больше похоже на дизайнерскую вещь, чем на банальный отопительный прибор.

Сразу огорчим любителей чугуна: самый высокий чугунный радиатор — это в районе метра. Выше не встречали. То же самое можно сказать о биметаллических — выше метра они не бывают. И вообще, все что есть в биметалле — это 760-860 мм или около того.

Стальные панельные батареи в стандартном исполнении идут высотой до 900 мм. Но есть и специальные модели, которые могут достигать двух метров и выше. Например у  Kermi есть две модели Verteo Plan и Verteo Profil — максимально они могут быть до 2,2 м. Есть гиганты и у  Purmo: Kos V, Faros V, Tinos V, Narbonne V и VT, Paros V. Они отличаются типом лицевой панели (гладкая или профилированная) и глубиной. Но у всех у них только нижнее подключение.

Стальные трубчатые радиаторы есть высотой до 3000 мм. Причем, если нужно, некоторые производители могут сделать выше. Есть высокие модели у любого производителя: все, кто присутствует на рынке, предлагают «под заказ» такие нестандартные варианты. Тут перечислим только наиболее интересные с точки зрения дизайна:  Entreetherm, Planterm у «Арбонии», серия Dekor у «Керми», «Гармония» у российского КЗТО, Charleston у «Зендера».

В других типах высоких радиаторов нет. Выбор и так, нужно сказать, немалый. Не растеряться бы.

Низкие радиаторы

Все отопительные приборы, межосевое расстояние которых меньше 400 мм можно считать низкими. И тут предлагают много разных моделей.

В группе чугунных минимальное межосевое расстояние у модели BOLTON 220 с монтажной высотой 330 м, чуть выше Hellas 270 от Viadrus: она имеет монтажную высоту 340 мм. Все остальные — более высокие — с межосевым расстоянием 300-350 мм или около того.

Среди алюминиевых радиаторов самые маленькие есть у фирмы Sira их монтажная высота 245 мм, а межосевое — 200 мм. Это модели Alux и Rovall с глубиной 80 мм м 100 мм. Аналогичных габаритов есть модели у  другого известного производителя Global (Глобал)  — модель Gl-200/80/D и у  российского «Рифара» — это «Бэйс 200» и «Форза 200».

Алюминиевые батареи чуть большего размера (с межосевым 300 мм и больше) есть у всех производителей. Тут выбор широкий.

Биметаллические низкие радиаторы есть у тех же Rifar и  Sira: высота 245 мм и 264 мм соответственно.  Но больше всего моделей с присоединительными габаритами 350 мм. Они есть у любого производителя. Такое расстояние тоже, собственно, можно отнести к стандартным — оно есть у всех.

Еще больше выбор в группе стальных радиаторов. Самые маленькие панельные выпускает фирма Purmo — Purmo Planora и Ramo Compact — их межосевое расстояние 150 мм, а высота 200 мм.

У всех остальных производителей высота стартует от 300 мм. Причем длина может быть до 3 метров (шаг ее изменения — 100 мм).

Трубчатые радиаторы тоже есть очень маленькие: от 150 мм размеры Delta Laserline (производитель Purmo). У  Arbonia высота всех моделей трубчатых радиаторов начинается от 180 мм, у  Zehnder от 190 мм (модель Charleston), у российского КЗТО от 300 мм.

Есть низкие радиаторы медные и медно-алюминиевые. Они выпускаются в основном небольших габаритов — мощность у них большая, да и цена тоже немаленькая. Самые низкие модели есть такие: украинская «Термия» — высота от 200 м,  польские Regulus-sistem — все модели высотой от 215 мм; российский «ИзоТерм» — от 215 мм; китайский Mars  (секционного типа) с высотой от 385 мм.

И самыми низкими можно считать встраиваемые в пол конвекторы. Они вообще не выступают над уровнем пола, а ставятся для отопления сплошного остекления, или встраиваются в подоконники панорамных окон. Есть они разной мощности и назначения, могут использоваться как дополнительное или основное отопление.

Плоские радиаторы

В некоторых случаях играет роль не высота, а глубина радиаторов: нужны плоские батареи. Тут выбор не очень большой.

Малой глубины алюминиевые радиаторы  выпускает Златоустовский «Термал». Их модели РАП 500 и РАП 300 имеют глубину 52 мм, тепловая мощность при этом приличная — 161 Вт и 105 Вт.

Плоскими можно считать панельные радиаторы: они в зависимости от количества нагревательных панелей имеют глубину от 60 мм. Тоже толщина небольшая.

Небольшая глубина бывает у трубчатых стальных радиаторов: двухтрубные делают толщиной от 50 мм, трехтрубные от 100 мм до 110 мм, все остальные уже солиднее — от 135 мм и больше.

Ни биметалл, ни, тем более чугун, плоским не бывает. Зато есть очень неплохой и совершенной плоский тип отопления — теплый плинтус. При такой системе отопительные приборы располагаются вдоль пола по периметру. Их размеры при этом — около 30 мм глубины и 100-120 мм высоты.

Итоги

Разнообразие отопительных приборов позволяет выбрать вариант для любых условий: есть не только стандартные размеры, но и низкие, высокие, плоские. На любой вкус и цвет.

Источник: teplowood.ru